閘門分類： ① 按閘門的工作性質(zhì)可分為工作閘門、檢修閘門和事故閘門,。工作閘門也稱主要閘門,，能在動水中啟閉。檢修閘門設(shè)于工作閘門前,。用于建筑物或工作閘門等檢修時短期擋水,，一般在靜水中啟閉。事故閘門多設(shè)于深孔工作閘門前,，用于建筑物或設(shè)備出現(xiàn)事故時,，能在動水中關(guān)閉而在靜水中開啟；兼作檢修閘門時,，也稱事故檢修閘門,；需要在限定時間內(nèi)緊急關(guān)閉的事故閘門，稱為快速閘門,。 ② 按閘門關(guān)閉時門頂與水面的相對位置分為露頂式閘門和潛孔式閘門,。 ③ 按門葉的外觀形狀分為平面閘門、弧形閘門,、人字閘門,、拱形閘門、球形閘門和圓筒閘門等,。 ④ 按制造門葉的材料分為鋼閘門,、鑄鐵鑲銅閘門、木閘門,、鋼筋混凝土閘門和組合材料閘門,。另外，有些閘門如翻板閘門可借助水力自動啟閉,，稱為水力自動閘門,。選擇閘門形式需要考慮其在水工建筑物中的位置,、尺寸、設(shè)計水頭,、運用條件,、制造能力和安裝技術(shù)水平等因素。

閘門的檢修：閘門檢修分小修,、大修和搶修,。小修指對閘門有計劃的全面的養(yǎng)護性維護，并對定期檢查工作中發(fā)現(xiàn)的問題進行統(tǒng)一處理,。也稱歲修,，每年進行一次。 大修是指對閘門功能恢復(fù)性的維修,。包括對閘門門體結(jié)構(gòu)變形和腐蝕情況,、行走支撐裝置的運行狀態(tài)和止水裝置的工作效果等。一般金屬結(jié)構(gòu)閘門大修每年6～10年進行一次,。 搶修一般是針對發(fā)生不可預(yù)見的故障或事故所采取的緊急措施,。 一、 閘門門體缺陷的處理 （一）門體變位的處理 門體變位系指閘門偏離了正常工作位置,，如發(fā)生上下游或左右方向的傾斜等,，均嚴重妨礙了閘門的正常運行，處理措施： 2,、 單吊點閘門變位的處理 指單吊點閘門的吊點垂線與門體重心不重合時,，門體在門槽中會發(fā)生傾斜，增加門體與門槽間的摩擦力,，甚至卡阻,。解決方法： （1） 調(diào)整吊點位置。如果吊耳中心垂線與門體重心偏差較大,，超過2mm,，或門葉及拉桿同一軸銷的內(nèi)孔不同心時，需拆下重新調(diào)整安裝,。 （2） 配重調(diào)整,。若吊耳位置小于2mm，門葉及拉桿銷孔基本同心,，門體僅有輕微傾斜時,，可在門體上配置重塊，使門體端正,。（配置重塊可采用鑄鐵塊或混凝土塊,，固定在門體的梁格上）此法簡單易行，效果良好,。 （3） 增設(shè)人字拉條,。對左右向傾斜不太嚴重的輕型閘門,，當用螺桿式啟閉機操縱，而啟閉機平臺又比較高時,，可在門頂與螺桿之間裝設(shè)帶有調(diào)整螺栓的人字拉條進行調(diào)整,。 直升式平面閘門的門體傾斜調(diào)整完畢，應(yīng)作靜平衡試驗,，即將閘門起吊到適當位置,，測量左右方向傾斜，其傾斜值不得超過門高度1‰,，且不大于5mm。 2,、雙吊點閘門變位的處理 雙吊點閘門門體不正是常見故障之一,，需查明原因，具體情況具體處理,。 （1） 雙吊點卷揚式啟閉機的兩個卷筒繩槽底直徑的相對誤差,，不應(yīng)超過六級精度的要求。如超過要求,，可用環(huán)氧樹脂與玻璃絲布混合黏貼的方法補救直徑較小的卷筒,，使其直徑達到一致?；蛴脙筛煌睆降匿摻z繩來調(diào)整,。 （2） 如因鋼絲繩松緊不一致而引起閘門左右向傾斜時，可重繞鋼絲繩或在閘門吊耳上加置調(diào)節(jié)螺栓與鋼絲繩連接,，以調(diào)正閘門,。（3） 升臥式平面閘門運行時容易發(fā)生跑偏現(xiàn)象。首先應(yīng)檢查兩吊點鋼絲繩松緊是否一致,，再檢查是否有單側(cè)主輪不轉(zhuǎn)或閘門卡阻現(xiàn)象,。如仍然跑偏，則應(yīng)檢查閘門兩側(cè)主輪直徑是否一致,，主輪平面與軌道方向偏角是否過大,，兩側(cè)軌道是否傾斜或高差超出允許范圍。 3,、人字閘門接合柱下垂現(xiàn)象,，嚴重可影響人字閘門的止水和正常運行。應(yīng)檢查分析原因再進行處理： （1） 由于門體剪切應(yīng)變引起下垂的,，應(yīng)設(shè)法加強門體抗剪強度,，或調(diào)整門體斜拉桿的調(diào)整螺栓調(diào)正閘門。 （2） 由于門體轉(zhuǎn)軸垂直度變化而引起的,，可通過調(diào)整頂樞拉桿來解決,。調(diào)整時應(yīng)用儀器配合進行測量檢查,。調(diào)整后應(yīng)使兩門體的接合柱盡可能恢復(fù)原有的良好接觸狀態(tài)。