固定卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)電源采用三相四線(xiàn)制交流380V,，50Hz供電。電源通過(guò)外部提供的動(dòng)力電源直接引到動(dòng)力控制柜總斷路器上,，分別提供各機(jī)構(gòu)電氣傳動(dòng)所需的三相,、380V主電源及照明、檢修等輔助電源,。配電保護(hù)系統(tǒng)由總斷路器,、總電源接觸器、各機(jī)構(gòu)自動(dòng)開(kāi)關(guān)組成,，從而可以使發(fā)生故障的支路被隔離維修,，而不影響其它支路的操作，把故障的影響壓縮到*小范圍,。配電控制回路中,，設(shè)有整機(jī)電源的起動(dòng)、停止,、互鎖,、電源指示,、安全開(kāi)關(guān)及限位開(kāi)關(guān)等環(huán)節(jié)，設(shè)有短路保護(hù)和過(guò)流保護(hù),、缺相保護(hù),、限位保護(hù)、過(guò)載保護(hù),、主隔離開(kāi)關(guān),、斷開(kāi)總電源的急停按鈕以及行程保護(hù)。當(dāng)供電電源中斷時(shí)自動(dòng)斷開(kāi)主回路,。

起升機(jī)構(gòu)：電動(dòng)機(jī) 2×160KN型起升機(jī)構(gòu)采用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)集中驅(qū)動(dòng),，電機(jī)型號(hào)為YZ180L-8-11KW，由一套控制系統(tǒng)控制該起升機(jī)構(gòu),；電機(jī)采用直接起動(dòng)的方式起動(dòng),，在控制柜上設(shè)有起升、下降按鈕操作,。

制動(dòng)器 采用電力液壓塊式制動(dòng)器，制動(dòng)器與起升電機(jī)并聯(lián),，與電機(jī)同時(shí)得失電,。即當(dāng)電機(jī)得電失，制動(dòng)器打開(kāi),，當(dāng)電機(jī)斷電時(shí)制動(dòng)器自動(dòng)抱閘,。

行程、負(fù)荷檢測(cè)及其限制位置 （1）啟閉機(jī)的起升機(jī)構(gòu)設(shè)有吊點(diǎn)行程檢測(cè)及位置控制,； （2）啟閉機(jī)設(shè)有開(kāi)度負(fù)荷監(jiān)控顯示儀（儀表配多圈絕對(duì)式光電編碼器）,。負(fù)荷檢測(cè)裝置選用性能優(yōu)良的電子荷重傳感器,，當(dāng)荷載達(dá)到額定負(fù)荷1.1倍時(shí)，應(yīng)切斷電源并發(fā)出聲音報(bào)警信號(hào),。負(fù)荷降低后仍能恢復(fù)正常工作，并能避免由于動(dòng)荷載引起的誤操作和雙吊點(diǎn)的荷載不均,，檢測(cè)裝置傳感器精度不低于0.5%,、系統(tǒng)精度不低于1%。高度顯示裝置,，除具有上,、下極限位置保護(hù)功能外，還可顯示閘門(mén)在孔口或門(mén)槽內(nèi)的位置,。揚(yáng)程在現(xiàn)地電控柜上以數(shù)字全程顯示,，并能顯示閘門(mén)的全開(kāi)、全關(guān),、任意開(kāi)度位置的狀態(tài)信號(hào),。顯示精度為1mm,；（3）該啟閉機(jī)還具有其它開(kāi)度位置預(yù)置的功能，位置個(gè)數(shù)為5～10個(gè),；行程檢,。

固定卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)    一、結(jié)構(gòu)和特點(diǎn) 水工閘門(mén)中應(yīng)用*多的啟閉設(shè)備,，與其他啟閉機(jī)相比有以下特點(diǎn)：（1） 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、自重輕、運(yùn)行可靠,，維修方便,。 （2） 閉門(mén)靠自重，不提供閉門(mén)力,，在承受慣性荷載是,，對(duì)起升機(jī)構(gòu)有緩沖作用。 （3） 采用雙聯(lián)滑輪組,，在啟閉古城中閘門(mén)不會(huì)左右晃動(dòng),。 （4） 起重容量范圍大，可適應(yīng)各種啟閉力的要求,。 （5） 占地面積大,，鋼絲繩易磨損，水中抗腐蝕能力差,，壽命短,。 二、起升機(jī)構(gòu)的主要零部件 （一） 鋼絲繩：強(qiáng)度高,、撓性好,，工作可靠。 （二）滑輪組 當(dāng)起升荷載一定時(shí),，與不用滑輪組相比,，鋼絲繩拉力減小，吊物起升速度變慢,，鋼絲繩的長(zhǎng)度增加,，這個(gè)變化的比率，就是滑輪組的倍率,。 滑輪組的倍率計(jì)算公式為：HLSQm== 鋼絲繩的*大拉力公式為：nKmQSµ=max K——滑輪組形式系數(shù)（單聯(lián)K=1,；雙聯(lián)K=2）（三）卷筒組 （四）驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 1、驅(qū)動(dòng)裝置 有人力驅(qū)動(dòng)裝置和電力驅(qū)動(dòng)裝置兩種,。 3,、傳動(dòng)裝置 即是齒輪減速器或齒輪減速器加開(kāi)始齒輪，作用是傳遞運(yùn)動(dòng),，降低轉(zhuǎn)數(shù),，增加扭矩,。減速器所用的潤(rùn)滑油，通常按圓周速度,、環(huán)境溫度以及齒面壓力來(lái)選,。壓力大，速度低,，溫度高者,，采用粘度較大的潤(rùn)滑油，反之則小,。環(huán)境過(guò)低時(shí),，可用機(jī)械油或汽輪機(jī)油。 （五）聯(lián)軸器和制動(dòng)器 聯(lián)軸器：聯(lián)接兩根軸的部件叫聯(lián)軸器,，它的作用是使被聯(lián)接的兩根軸同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng),，傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩。 制動(dòng)器的作用是調(diào)節(jié)重物的下降速度,，制動(dòng)和持住重物,，使其可靠地靜懸于空中。 （六）安全行程裝置 1,、 過(guò)荷切斷裝置 當(dāng)荷載超過(guò)額定負(fù)荷,，將自動(dòng)切斷電源，是啟閉機(jī)停止運(yùn)行,，避免零件及鋼結(jié)構(gòu)的損壞，一般把超載值限定在額定荷載的10%范圍內(nèi),。 2,、 行程指示器 也稱(chēng)深度指示器，用來(lái)指示閘門(mén)的升降位置,，并通過(guò)行程開(kāi)關(guān)使閘門(mén)不超越上下限位置,。常用的行程開(kāi)關(guān)器是用機(jī)械傳動(dòng)方式由指針在刻度盤(pán)上指示閘門(mén)位置。