M型沖壓保持架使用彎邊裝配模具．壓合后要求鋼球在兜孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,，但又不可以從兜孔脫落，并技規(guī)程檢查鋼球在兜孔中的竄動(dòng)量,。實(shí)體保持架壓印壓得太深會(huì)使鋼球竄動(dòng)量小,，并且壓印凸起部分與保持架的連接過(guò)少而強(qiáng)度不足，容易出現(xiàn)掉塊現(xiàn)象,，造成保持架報(bào)廢,。

     小型推力球軸承座圈與軸圈內(nèi)徑尺寸相差很小,，兩個(gè)套團(tuán)沒(méi)有明顯區(qū)別．為了防止出現(xiàn)混套現(xiàn)象，即裝成的一套軸承發(fā)生陶個(gè)套困都是座圈或都是軸圈的情況,。這就需要采取一定的措施．通常合套時(shí)借助輔助工裝將抽圈,、座團(tuán)加以區(qū)分，或在抽*公稱高度之前用內(nèi)徑塞規(guī)檢查內(nèi)徑尺寸,，為了檢查內(nèi)徑方便,，將座圈放下面，軸圈放上面,。如果座閣內(nèi)徑有明顯的淬火加熱氧化色或不經(jīng)過(guò)磨削,，則沒(méi)有必要檢驗(yàn)內(nèi)徑尺寸，能明顯看出軸因與座圈的區(qū)別,，不易混套,。

   推力球軸承裝配后需對(duì)公稱高度T進(jìn)行測(cè)量，確認(rèn)是百合格,。測(cè)量時(shí),，用高度塊或標(biāo)難件校準(zhǔn)，并加以測(cè)量載荷,，軸承需旋轉(zhuǎn)若十次,，務(wù)必達(dá)到*小高度,。

     按照標(biāo)準(zhǔn),，fag軸承總公稱高度T的偏差為減方向或負(fù)值，故尺寸規(guī)定偏差也為減方向,。如果進(jìn)入裝配的零件符合要求,，合套之后高度T不會(huì)超差。否則,，就要利用鋼球直徑尺寸(加大或減小)進(jìn)行選配,。但是使用過(guò)大或過(guò)小的鋼球，不僅會(huì)影響鋼球與保持架的壓合質(zhì)量,，同時(shí)也會(huì)將改變鋼球與滾道的接觸狀態(tài),，影響軸承的使用壽命。所以只有磨加工嚴(yán)格按照尺寸偏差加工,，裝配工作才創(chuàng)匝利進(jìn)行,，而且合套之前不用分選溝底對(duì)基面的高度尺寸偏差，就可達(dá)到任意配套的目的,。

推力軸承與軸的配合一般為過(guò)渡配合,，座圈與軸承座孔的配合一般為間隙配合（看到這兒，您也一定同意我的看法）,。雙向推力軸承的中軸圈應(yīng)在軸上固定,，以防止相對(duì)于軸轉(zhuǎn)動(dòng),。推力軸承的安裝方法，一般情況下是軸旋轉(zhuǎn)的情況居多,，因此內(nèi)圈與軸的配合為過(guò)贏配合,，軸承外圈與軸承室的配合為間隙配合。

安裝推力軸承時(shí),，應(yīng)檢驗(yàn)軸圈和軸中心線的垂直度,。方法是將千分表固定于箱殼端面，使表的觸頭頂在軸承軸圈滾道上邊轉(zhuǎn)動(dòng)軸承,，邊觀察千分表指針,，若指針偏擺，說(shuō)明軸圈和軸中心線不垂直,。箱殼孔較深時(shí),，亦可用加長(zhǎng)的千分表頭檢驗(yàn)。推力軸承安裝正確時(shí),，其座圈能自動(dòng)適應(yīng)滾動(dòng)體的滾動(dòng),，確保滾動(dòng)體位于上下圈滾道。如果裝反了,，不僅軸承工作不正常,，且各配合面會(huì)遭到嚴(yán)重磨損。由于軸圈與座圈和區(qū)別不很明顯,，裝配中應(yīng)格外小心,，切勿搞錯(cuò)。此外,，推力軸承的座圈與軸承座孔之間還應(yīng)留有0.2—0.5mm的間隙,，用以補(bǔ)償零件加工、安裝不精確造成的誤差,，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承套圈中心偏移時(shí),，此間隙可確保其自動(dòng)調(diào)整，避免碰觸摩擦,，使其正常運(yùn)轉(zhuǎn),。否則，將引起軸承劇烈損傷,。