在運輸過程中,，*大的貨損因素是來自向前或向后的貨物之間的碰撞而造成包裝破損,，進而造成貨物的損害。而之所以會發(fā)生貨物之間的碰撞是因為集裝箱內(nèi)貨物的系固不良,，或是集裝箱內(nèi)的空隙沒有用墊艙物料進行填充,，或是沒有對重大物件進綁扎,，又或是對超重大的物件僅僅做了機座的系固等等,。如果是海運,，根據(jù)船舶的種類、集裝箱堆載的地方,，當然還有航行的狀況,，集裝箱由于船舶在大浪中的縱搖和撞擊（不是一 次或兩次，而可能是連續(xù)幾天內(nèi)都達到每小時三十到四十次）而向船頭嚴重傾斜,，傾斜度可能高達25°,。箱子到達目的港后，在其被*終送到收貨人的倉庫前,，還要有更多的吊裝、運輸和轉(zhuǎn)車等等。針對以上情況人們想出了各種方法來保障貨物在運輸過程中的安全,，如使用木質(zhì) / 泡沫塑料填充物填充貨物和集裝箱間的空隙,、使用捆綁帶固定貨物等。但是木質(zhì) / 泡沫塑料填充物在成本和保護程度上都不能讓人滿意,，隨著現(xiàn)在人們的環(huán)保意識日漸加重木質(zhì) / 塑料填充物已經(jīng)不能滿足人們的需要了,，于是充氣袋隨之應(yīng)運而生。

    使用在貨品和包裝盒之間,，填充空隙,，達到防震，防破碎的功能,。 產(chǎn)品采用多氣室構(gòu)造,，無毒性可回收，又可降低包裝成本,，此種內(nèi)包裝袋,，可以取代現(xiàn)有內(nèi)包裝材料，例如保利龍,、EPE,、瓦楞紙、紙漿鑄模等內(nèi)包裝材料,，不但環(huán)保,、節(jié)省成本，提高生產(chǎn)線效率并且提供產(chǎn)品*完善的抗震保護,。沒有充氣的填充包裝袋完全平面化,、質(zhì)輕體積小、而且可以用更小的材積提供產(chǎn)品相同的抗震保護,，大幅節(jié)省資材及商品儲運配送成本,，縮減包裝流程節(jié)省人力。