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分類
含義
有軸承的地方就要有支撐點(diǎn),軸承的內(nèi)支撐點(diǎn)是軸,外支撐就是常說的軸承座,。由于一個(gè)軸承可以選用不同的軸承座,,而一個(gè)軸承座同時(shí)又可以選用不同類型的軸承,因此,帶來軸承座的品種很多,。軸承座快易優(yōu)有收錄,,許多國(guó)外大的軸承公司也都有自己的軸承座型錄。但是同樣的軸承座型號(hào)在不同的公司樣本里的標(biāo)記也不完全相同,。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)軸承座不適合的應(yīng)用場(chǎng)合,,可選擇不同材料的軸承座如:灰口鑄鐵鐵、球墨鑄鐵和鑄鋼,、不銹鋼,、塑料的特殊軸承座。
軸承座——概述
根據(jù)軸承和軸承座的不同要求,,軸承座的分類也不完全相同,,在使用的時(shí)候要根據(jù)設(shè)計(jì),,認(rèn)真核對(duì)選用。
1按軸承座的形狀分類:
1.1外球面帶座軸承,,也稱軸承單元(SKF的說法),。不帶軸承的時(shí)候就叫外球面軸承座。1.1.1.1外球面軸承座其根據(jù)軸承的系列分為200系列,。300系列,。XOO系列。
1.2外球面軸承座按形狀分為立式座(P座),,方形座(F座),,菱形座(FL座),圓形座(C座),,凸臺(tái)圓形座(FC座),,凸臺(tái)方形座(FS座),暗孔座(PA座),,吊式座(FA座),。
1.3整體式(即非分離式)立式軸承座組座,帶螺絲緊固的軸承箱蓋,。這些立式軸承座組座*初是作為輕軌道卡車的軸箱開發(fā)的,,但也可用于傳統(tǒng)的立式軸承座組。非分離式立式軸承座組座比分離式軸承座剛性高,,有些可承受更重的載荷,。外球面軸承座也屬于整體式座。
2剖分式軸承座
2.1剖分式軸承座,,根據(jù)選配的軸承不同以及軸的要求分SN2,、5、3,、6系列,,SD有2、5,、3,、6,、3100,、3000、3200
軸承座分為:剖分式軸承座,、滑動(dòng)軸承座,、滾動(dòng)軸承座、帶法蘭的軸承座,、外球面軸承座等,。
立式
SNL立式軸承座
大型SNL軸承座
SDG立式軸承座
SONL立式軸承座 SAF立式軸承座
SDAF立式軸承座
整體式
SBD立式軸承座
TVN立式軸承座
TN立式軸承座
法蘭
常見問題
磨損問題
磨損作為軸承座*為常見的問題,軸承座磨損現(xiàn)象也時(shí)常發(fā)生。
修復(fù)方法
傳統(tǒng)的方法一般采用堆焊后機(jī)加工來進(jìn)行修復(fù),,而堆焊會(huì)使部件表面達(dá)到很高溫度,,造成部件變形或產(chǎn)生裂紋,通過機(jī)加工獲取尺寸造成停機(jī)時(shí)間的大大延長(zhǎng),。而采用高分子復(fù)合材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修復(fù),,既無熱影響,修復(fù)厚度也不受限制,,產(chǎn)品所具有的耐磨性及金屬材料不具備的退讓性,,確保修復(fù)部位**百的接觸配合,降低設(shè)備的沖擊震動(dòng),,避免磨損的可能性?,F(xiàn)場(chǎng)修復(fù),避免機(jī)加工的方法,。
修復(fù)過程
一般只需四步:
1.表面處理,,將需修復(fù)軸承座表面除油污、除潮氣,;
2.調(diào)和修復(fù)材料,;
3.涂抹材料,將材料均勻的涂抹在軸承座修復(fù)部位,,填充結(jié)實(shí),;
4.等待材料固化,可適當(dāng)加熱材料表面加速材料固化,。
一般的軸承室磨損在3-6小時(shí)即可修復(fù)完成,,操作簡(jiǎn)單易學(xué)、無需特殊設(shè)備和專門訓(xùn)練,、相比激光焊,、冷焊等技術(shù)省時(shí)省力,費(fèi)用僅為一般修復(fù)費(fèi)用的1/5-1/10,,現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)更是減少了設(shè)備維修時(shí)間和運(yùn)輸費(fèi)用,。