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公司基本資料信息
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德耐爾中高壓螺桿空壓機(jī)丨烏蘭察布供應(yīng)廠家
上海德耐爾（集團(tuán)）有限公司是一家集專業(yè)研發(fā),、制造,、營銷于一體的中外合資空壓機(jī)企業(yè)集團(tuán)。目前,，集團(tuán)旗下?lián)碛械履蜖枆嚎s機(jī)制造（上海）有限公司,、德耐爾壓縮機(jī)技術(shù)（上海）有限公司、德耐爾機(jī)械科技（上海）有限公司,、德耐爾空氣動力設(shè)備（上海）有限公司,、上海德耐爾壓縮機(jī)械有限公司等五家子公司，并在國內(nèi)設(shè)置了25家辦事處,，員工400余人,，全球擁有完善的銷售服務(wù)體系，國外區(qū)域包括非洲,，東南亞,，中東，中亞,，南美,，北美，澳大利亞和美國等,，總經(jīng)銷點(diǎn)超過200家,。
公司于2006年針對中國的使用工況*先引入德國德耐爾集團(tuán)先進(jìn)的壓縮機(jī)研發(fā)、制造技術(shù)進(jìn)行規(guī)?；南盗挟a(chǎn)品生產(chǎn),，包括活塞式空壓機(jī)、雙螺桿空壓機(jī),、一體式空壓機(jī),、永磁變頻空壓機(jī),、柴油移動式空壓機(jī)、中高壓空壓機(jī),、無油空壓機(jī)以及壓縮空氣凈化設(shè)備等,。
為了更好地服務(wù)客戶，公司不但建立了完備的研發(fā)中心和檢測中心,，還先后通過了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證、歐盟CE認(rèn)證,、國家節(jié)能認(rèn)證,、國家能源效率檢測實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證等，與此同時,，在行業(yè)內(nèi)還獨(dú)創(chuàng)了行業(yè)獨(dú)特的“展廳+4S”模式,。銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)在中國劃分為華東、華南,、華北,、西北、華中,、東北,、西南和長三角八個大區(qū)域，并在主要城市設(shè)立了辦事機(jī)構(gòu),，目的是讓我們優(yōu)秀的服務(wù)人員為客戶提供優(yōu)質(zhì)快捷的機(jī)組保養(yǎng)和維修服務(wù),。
德耐爾中高壓螺桿空壓機(jī)特點(diǎn)
1、由兩級壓縮機(jī)組成,，第*級壓縮機(jī)為常用螺桿壓縮機(jī),，第二級為螺桿增壓機(jī)，中間經(jīng)冷卻除濕,，節(jié)能效果明顯,，可以同時提供低壓與中壓氣流；
2,、螺桿增壓機(jī)采用進(jìn)口集成機(jī)頭,，設(shè)計緊湊，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),，噪音低,；6,、控制系統(tǒng)全自動化運(yùn)行,，人性化的中文界面設(shè)計，操作簡便易學(xué),。
德耐爾中高壓螺桿空壓機(jī)技術(shù)參數(shù)：
型號
壓力
Mpa
排氣量
m3/min
電壓
V
防護(hù)等級
傳動方式
噪音值
db
外形尺寸
mm
重量
kg
空氣出口管徑
DAH-110-18
1.8
12.3
380
IP54
直連
72±2
2400*1600*1800
2650
DN50
DAH-132-18
14.9
380
IP54
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72±2
2400*1600*1800
2650
DN50
DAH-160-18
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380
IP54
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75±2
2800*1700*1900
3800
DN80
DAH-185-18
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2800*1700*1900
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DAH-200-18
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380
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4300
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DAH-250-18
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380
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78±2
3000*1950*2000
4300
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DAH-280-18
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78±2
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5000
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DAH-315-18
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DAH-355-18
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DAH-450-18
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DAH-110-20
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DAH-132-20
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DAH-185-20
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2800*1700*1900
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DAH-200-20
22.5
380
IP54
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3000*1950*2000
4300
DN80
DAH-220-20
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DAH-250-20
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78±2
3000*1950*2000
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DN80
DAH-315-20
29.5
10kv
IP23
直連
82±2
3300*2200*2200
5400
DN80
DAH-355-20
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82±2
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DAH-500-20
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6000
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DAH-600-20
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4200*2200*2100
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DAH-110-25
2.5
10.3
380
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72±2
2400*1600*1800
2650
DN50
DAH-132-25
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72±2
2400*1600*1800
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DAH-160-25
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DAH-185-25
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DAH-200-25
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DAH-250-25
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DAH-280-25
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DAH-110-30
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DAH-132-35
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DAH-132-40
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5000
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1,、吸氣系統(tǒng)
德耐爾中高壓螺桿空壓機(jī)丨德耐爾空壓機(jī)
吸氣系統(tǒng)主要由空氣鄂爾多斯螺桿空壓機(jī)濾清器、氣量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),、蝶閥和壓縮機(jī)主機(jī)組成,。
機(jī)組正常運(yùn)行時，空氣濾清器進(jìn)氣口吸入空氣,，經(jīng)過濾后由打開的蝶閥進(jìn)入壓縮機(jī)工作腔,，被高速旋轉(zhuǎn)的陰、陽轉(zhuǎn)子壓縮而升高壓力,，當(dāng)齒間容積與鄂爾多斯螺桿空壓機(jī)排氣口相通時,，便從壓縮機(jī)的排氣口排出。
2,、空氣濾清器
空氣濾清器的作用是將吸入鄂爾多斯螺桿空壓機(jī)的空氣加以過濾,，*保*進(jìn)入壓縮機(jī)的空氣清潔干凈。如果吸入的空氣中混有雜質(zhì),，會引起轉(zhuǎn)子型面的磨損,，并污染潤滑油。
3,、蝶閥
蝶閥的功能是控制進(jìn)氣量,。機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)行時，蝶閥處于全開狀態(tài),。當(dāng)用戶所需用氣量減小時,，由氣量調(diào)鄂爾多斯螺桿空壓機(jī)節(jié)機(jī)構(gòu)通過調(diào)節(jié)杠桿，使蝶閥開度減小鄂爾多斯螺桿空壓機(jī),，從而減少壓縮機(jī)的進(jìn)氣量,。當(dāng)用戶停止用氣時，蝶閥關(guān)閉,，停止進(jìn)氣,，壓縮機(jī)進(jìn)入空載運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)用戶恢復(fù)用氣時,，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)又會使蝶閥重新打開,。
4,、排氣系統(tǒng)
排氣系統(tǒng)的工作過程
排氣系統(tǒng)由壓縮機(jī)、鄂爾多斯螺桿空壓機(jī)油氣分離器,、*小壓力閥,、安全閥、放空閥,、后冷卻器,、疏水閥和連接管路組成。
經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后的油氣混合物,，通過排氣止回閥（在壓縮機(jī)排口內(nèi)）進(jìn)氣入油分離器,，把潤滑油從壓縮空氣中分離出來，從鄂爾多斯螺桿空壓機(jī)而獲得潔凈的壓縮空氣,。
經(jīng)分離后的壓縮空氣通過*小壓力閥后，依次進(jìn)入后冷卻器和疏水閥,。后冷卻器的作用是將高溫氣體冷卻至常溫,。疏水閥的作用是將壓縮空氣中的冷凝水分離出來，并排出機(jī)外,。
在疏水閥的一端帶有鄂爾多斯螺桿空壓機(jī)備用法蘭,，外接螺紋為Rc4，供外接排氣管使用,。用戶在使用本機(jī)之前,，需備一根φ114×6的無縫鋼管，一端加工成錐螺紋R4,，就可將壓縮空氣引出機(jī)外,。鋼管的長度由用戶根據(jù)需要自己選定。
用戶需在外接的空氣管路上配置截止閥,。
5,、*小壓力閥
*小壓力閥位于油氣鄂爾多斯螺桿空壓機(jī)分離器的頂蓋上，其作用是確保油氣分離器中的壓力不低于0.34MPa,，從而*保*潤滑油在油管路中正常運(yùn)行,，還可降低油耗。因此只有當(dāng)分離器中的壓力大于0.34MPa時,，*小壓力閥才會打開,。其次鄂爾多斯螺桿空壓機(jī)，在壓縮機(jī)聯(lián)網(wǎng)使用時,，*小壓力閥還可起單向閥的作用,，當(dāng)壓縮機(jī)卸載時，阻止管網(wǎng)中的壓縮空氣倒流到分離器及主機(jī)中去,。
6,、自動放空閥
*小壓力閥的旁邊設(shè)鄂爾多斯螺桿空壓機(jī)有一個自動放空閥,。當(dāng)壓縮機(jī)卸載或停機(jī)時，放空閥自動打開,，使油氣分離器與大氣接通,，放氣卸壓。放空閥帶有二個消聲器,，用來降低排氣產(chǎn)生的噪聲,。
7、安全閥
油氣分離器上設(shè)有安全鄂爾多斯螺桿空壓機(jī)閥,。當(dāng)分離器內(nèi)的壓力超過設(shè)定壓力時,，安全閥會自動打開，迅速放氣卸壓,，從而確保機(jī)組的安全,。
本機(jī)組還設(shè)有高壓停機(jī)開關(guān)。當(dāng)油氣分離器中的壓力鄂爾多斯螺桿空壓機(jī)達(dá)到設(shè)定壓力時就會自動 停機(jī),。所以,，在正常情況下，安全閥是不會打開的,。
8,、風(fēng)冷機(jī)組的排氣系統(tǒng)
風(fēng)冷機(jī)組的壓縮機(jī)和冷卻器是兩個獨(dú)立的單元，在壓縮機(jī)的排氣導(dǎo)管末端和后冷卻器的進(jìn),、 出口,，分別帶有外接法蘭。用戶在確定好位置, 放置好壓縮機(jī)和冷卻單元后,，用φ108×4的無縫鋼管將主機(jī)鄂爾多斯螺桿空壓機(jī)與冷卻單元連接起來,，其接管必須支撐牢靠，布置合理,，不得有任何連接管道應(yīng)力傳遞(作用) 到壓縮機(jī)或冷卻單元上,。在壓縮機(jī)主機(jī)和冷卻單元安放時，其兩者之間的距離應(yīng)不小于1M,， 以確保鄂爾多斯螺桿空壓機(jī)良好的通風(fēng),，且易于維修。
冷卻器下面的臥式疏水閥帶有外接法蘭,，用戶只需用φ108×4的無縫鋼管與法蘭對焊,，就可將壓縮空氣引到工作場所。注意,，在外接供氣管路上,，客戶必須自己配置一個截止閥。
9、油路系統(tǒng)
油路系統(tǒng)的工作過程
油路系統(tǒng)由壓縮機(jī)鄂爾多斯螺桿空壓機(jī),、油氣分離器,、熱力閥、油冷卻器,、斷油器,、油過濾器及相應(yīng)的連接管路組成。
油氣分離器中的潤滑油經(jīng)熱力閥進(jìn)入油冷卻器,，冷卻后的潤滑油經(jīng)三通,、斷油閥、油過濾器而進(jìn)入主機(jī)工作腔,，與吸入的空鄂爾多斯螺桿空壓機(jī)氣一起被壓縮,，然后排出機(jī)體，進(jìn)入油氣分離器,，完成一個循環(huán),。在這里，潤滑油的作用體現(xiàn)在三個方面：
1） 冷卻,。噴入機(jī)體內(nèi)的潤滑鄂爾多斯螺桿空壓機(jī)油能吸收大量的空氣在壓縮過程中產(chǎn)生的熱量,，從而起到冷卻的作用。
2） 潤滑,。潤滑油在兩轉(zhuǎn)子之間形成一層油膜，避免陰,、陽轉(zhuǎn)子直接接觸,，從而，避免轉(zhuǎn)子面的磨損,。此外,，經(jīng)內(nèi)部油鄂爾多斯螺桿空壓機(jī)路到達(dá)各個潤滑點(diǎn)，潤滑軸承和齒輪,。
3） 密封,。具有一定粘度的潤鄂爾多斯螺桿空壓機(jī)滑油可填補(bǔ)轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間的間隙,，從而減少機(jī)體內(nèi)部的泄漏損失,，提高壓縮機(jī)的容積效率。
10,、 熱力閥
熱力閥的作用是*保*排氣溫度不低于 91℃,，以免壓縮空氣產(chǎn)生冷凝水，引起潤滑油氧化變質(zhì),。
熱力閥內(nèi)腔有一個旁通閥門,，此門是常開的。當(dāng)油溫低于91℃時,，潤滑油經(jīng)旁通閥門,、旁通油管,、三通、斷油閥,、油過濾器鄂爾多斯螺桿空壓機(jī)而直接進(jìn)入主機(jī)工作腔,。此時，潤滑油未經(jīng)冷卻,。當(dāng)油溫高于91℃時,，旁通閥門關(guān)閉，潤滑油進(jìn)入油冷卻器,，進(jìn)行冷卻,。然后經(jīng)三通、斷油閥,、油過濾器而進(jìn)入主機(jī)工作腔,。
11、 斷油閥
斷油閥的作用是確保停機(jī)時,，鄂爾多斯螺桿空壓機(jī)停止向主機(jī)工作腔供油,，以免潤滑油從進(jìn)氣口噴出
12、油過濾器
油過濾器用來濾去潤滑油中的雜質(zhì),，以*保*潔凈的潤滑油進(jìn)入主機(jī)工作腔和各潤滑點(diǎn),。如果潤滑油中含有雜質(zhì)，就會引鄂爾多斯螺桿空壓機(jī)起轉(zhuǎn)子型面,、齒輪嚙合面和軸承的磨損,，減少壓縮機(jī)的壽命。
油過濾器的濾芯應(yīng)定期鄂爾多斯螺桿空壓機(jī)更換,，以*保*油路暢通,。
13、 回油管
油氣分離器頂蓋上設(shè)有兩路回油管,，分別將初級濾芯和二級濾芯底部的少許潤滑油回收到壓縮機(jī)的機(jī)體內(nèi),。
回油管上設(shè)有視油鏡、供操作人員觀察回油情況,。壓縮機(jī)滿載時,，應(yīng)有較大流量。卸載時,，流量很小,，甚至沒有。若滿載時斷鄂爾多斯螺桿空壓機(jī)流或流量很少,，應(yīng)停機(jī)卸壓后清洗回油過濾器,。
14、風(fēng)冷機(jī)組的油管路系統(tǒng)
在風(fēng)冷機(jī)組中，冷卻器和壓縮機(jī)是分體安裝的,，為防止停機(jī)或卸載時,，冷卻器中的潤滑油回灌到儲油罐，在鄂爾多斯螺桿空壓機(jī)主油路上增加了一個止回閥,。此外,，在油冷卻器和儲油罐之間裝設(shè)有卸壓管， 當(dāng)壓縮機(jī)停機(jī)時,，釋放油冷卻器中鄂爾多斯螺桿空壓機(jī)的壓力,。該管路為單向?qū)ǎ艿郎系膯蜗蜷y防止氣體進(jìn)入 油循環(huán)系統(tǒng),。
進(jìn)出油管各自配備一個外接法蘭,，用戶只需用φ50×3的無縫鋼管，用焊接方法與外接法蘭相連接,，就可接通板翅式油冷卻器的進(jìn)出油口,。油冷卻器鄂爾多斯螺桿空壓機(jī)的進(jìn)出油口也配備有外接法蘭。油管可以用φ56×3的鋼管,，也可鄂爾多斯螺桿空壓機(jī)用DN50的金屬軟管或耐油膠管,，但不能用一般的橡膠管或塑料管卸壓管可以用φ15×2.5的鋼管，有可用DN10的金屬軟管,。建議用戶連接時使用軟管連接,，避免 連接應(yīng)力及溫度變形應(yīng)力對冷卻系統(tǒng)的損壞。
15,、油氣分離器
油氣分離器的功能
油氣分離器由罐體和鄂爾多斯螺桿空壓機(jī)濾芯組成,。濾芯有兩個，一個是初級濾芯,，作粗分離用,。另一個是二級濾芯,，作精分離用,。
油氣分離器的功能體現(xiàn)在四個方面：
1） 作為初級分離器。
來自主機(jī)的油氣混合物進(jìn)入鄂爾多斯螺桿空壓機(jī)油氣分離器后,，首先撞擊分離器內(nèi)的弧形板,，降低其流速，形成大的油滴,。由于油滴自身的重量,，它們大部分沉降到分離器的底部。
2） 作為壓縮機(jī)的儲油罐,，儲存潤滑油,。
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