惠州空壓機(jī)   惠州變頻空壓機(jī)   惠州永磁變頻兩*空壓機(jī)   惠州雙*空壓機(jī)   惠州節(jié)能空壓機(jī)   惠州空壓機(jī)節(jié)能改造

    壓縮機(jī)兩*適用于高壓產(chǎn)生,，適用于大氣產(chǎn)生,。有時(shí),，需要壓縮兩次以上,。為什么需要分壓縮,？

    當(dāng)要求氣體的工作壓力較高時(shí),，壓縮不僅不經(jīng)濟(jì),，有時(shí)甚至不可能實(shí)現(xiàn),，而且必須采用多壓縮,。多壓縮是從吸入氣體開(kāi)始，通過(guò)幾次升壓來(lái)達(dá)到所需的工作壓力,。

    兩*壓縮螺桿式空壓機(jī)的壓縮過(guò)程是天然空氣通過(guò)空氣過(guò)濾器進(jìn)入一*壓縮,，在壓縮腔中與少量潤(rùn)滑油混合，同時(shí)將混合氣體壓縮到*間壓力,。壓縮氣體進(jìn)入冷卻通道,，與大量油霧接觸，大大降低溫度,。冷卻后的壓縮氣體進(jìn)入二轉(zhuǎn)子進(jìn)行二壓縮,，壓縮到*終排氣壓力。,，壓縮機(jī)通過(guò)排氣法蘭排出,，完成整個(gè)壓縮過(guò)程。不同的設(shè)計(jì)原理是相似的,。

節(jié)約功耗,。

    采用多*壓縮，可在*間設(shè)置中間冷卻器,，使壓縮氣體在一壓縮后先等壓冷卻,，以降低溫度，然后進(jìn)入下一*氣缸,。溫度降低，密度增加,，容易進(jìn)一步壓縮,。與一次壓縮相比，它可以大大節(jié)省功耗,。因此,，在相同的壓力下，多*壓縮的工作面積小于單*壓縮,。*數(shù)越多,，節(jié)省的功耗越多，接近等溫壓縮,。

    注:噴油螺桿式空壓機(jī)的空壓機(jī)已經(jīng)非常接近定溫過(guò)程,。如果達(dá)到飽和狀態(tài)后繼續(xù)壓縮冷卻，冷凝水會(huì)沉淀出來(lái),。如果這些冷凝水與壓縮空氣一起進(jìn)入油氣分離器(油箱),，冷卻油會(huì)乳化，影響潤(rùn)滑效果,。隨著冷凝水的增加,，油位也會(huì)上升,。，冷卻油會(huì)隨著壓縮空氣進(jìn)入系統(tǒng),，污染壓縮空氣,，對(duì)系統(tǒng)造成嚴(yán)重后果。

    因此,，為了防止冷凝水的產(chǎn)生,，壓縮腔內(nèi)的溫度不能太低，必須大于冷凝溫度,。如果排氣壓力為11bar(A)的空壓機(jī)冷凝溫度為68℃,，當(dāng)壓縮室內(nèi)溫度低于68℃時(shí)，冷凝水會(huì)沉淀,。因此,，噴油螺桿式空壓機(jī)的排氣溫度不能太低，即等溫壓縮在噴油螺桿機(jī)中的應(yīng)用受到冷凝水問(wèn)題的限制,。

提高體積利用率,。

    由于制造、安裝和運(yùn)行三個(gè)原因,，氣缸內(nèi)的間隙體積總是不可避免的,，間隙體積不僅直接減少了氣缸的有效體積，而且殘留的高壓氣體必須膨脹到吸入壓力,，氣缸才能開(kāi)始吸入新鮮氣體,，相當(dāng)于進(jìn)一步減少了氣缸的有效體積。

    不難理解,，如果壓力比越大,，余隙體積中殘留氣體的膨脹越大，氣缸的有效體積越小,。在極限條件下,，即使在氣缸內(nèi)完全膨脹后，余隙體積中的氣體也不會(huì)低于吸氣壓力,，因此無(wú)法繼續(xù)吸氣和排氣,，氣缸的有效體積將變?yōu)榱恪Ｈ绻捎枚?壓縮,，每*壓縮比很小,，余隙體積中殘留氣體的輕微膨脹可以達(dá)到吸氣壓力，自然增加氣缸的有效體積,，提高氣缸體積的利用率,。

降低排氣溫度

壓縮機(jī)排氣溫度隨壓縮比的增加而升高。壓縮比越高，排氣溫度越高,，但排氣溫度過(guò)高往往是不允許的,。這是因?yàn)椋涸谟蜐?rùn)滑壓縮機(jī)中，潤(rùn)滑油溫度會(huì)降低粘度,，加劇磨損,。當(dāng)溫度升高過(guò)高時(shí)，很容易在氣缸和閥門上形成積碳,，加劇磨損,，甚至爆炸。由于各種原因,，排氣溫度有很大的限制,，因此必須采用多*壓縮來(lái)降低排氣溫度。

注：分*壓縮可以降低螺桿式空壓機(jī)的排氣溫度,，也可以使空壓機(jī)的熱過(guò)程盡可能接近溫度壓縮,，以達(dá)到節(jié)能效果，但不是的,。特別是對(duì)于排氣壓力小于13bar的噴油螺桿式空壓機(jī),，由于壓縮過(guò)程中噴入低溫冷卻油，壓縮過(guò)程接近溫度過(guò)程,，無(wú)需進(jìn)行二次壓縮,。在此噴油冷卻的基礎(chǔ)上進(jìn)行分*壓縮，使結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，增加制造成本,，增加氣體的流動(dòng)阻力和額外功耗，有點(diǎn)超過(guò)損失,。此外,，如果溫度過(guò)低，在壓縮過(guò)程中形成冷凝水,，將導(dǎo)致系統(tǒng)狀態(tài)惡化，造成嚴(yán)重后果,。

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