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螺桿壓縮機被廣泛應(yīng)用于化工、食品,、水泥等行業(yè),，被稱為“通用機械”。隨著螺桿壓縮機被廣泛地運用,，暴露出的問題也越來越多,。不管是國產(chǎn)還是進口，質(zhì)量好還是壞,，機械本身也是有使用壽命的,，從而出現(xiàn)了罷工現(xiàn)象。當(dāng)螺桿壓縮機出現(xiàn)問題之后,，維修的時間再很大程度上影響了工作進度和效率,，本文主要介紹的是螺桿壓縮機的工作原理、常見故障及處理方法,。
空壓機常見故障及處理方法
一,、壓縮機機頭出口溫度或排氣溫度高
溫升過高是螺桿式空壓機運行過程中常見故障，螺桿式空壓機常期在高溫下運行,，會嚴(yán)重影響機器的排氣量及使用壽命,。溫升過高時，會發(fā)生高溫關(guān)停機故障,。原因有：
1.溫度傳感器故障,。溫度傳感器發(fā)生故障，會引起PLC誤報溫度過高,，引起停機,。
2.環(huán)境溫度因素。螺桿式空壓機機頭出溫度一般設(shè)定在110℃左右,，而機頭出口溫度等于環(huán)境溫度加上60℃,。坑下通風(fēng)環(huán)境較差,，多數(shù)溫度過高均由此引起,。
3.溫控閥故障。溫控閥在壓縮機冷起動時,，可使油繞過冷卻器直接噴入主機頭,，加速油溫上升,，防止壓縮機內(nèi)結(jié)露，在壓縮機正常運行后,，可根據(jù)油溫調(diào)節(jié)流經(jīng)冷卻器和傍路的油量比例,，控制噴油溫度。若溫控閥損壞或是動作不靈敏,，會使大量高溫油不經(jīng)冷卻器直接循環(huán)進入主機頭,，造成主機溫度高。
4.油過濾器故障,。油過濾器用于過濾油路中的灰塵及雜質(zhì),，使用一段時間后容易堵塞，堵塞后造成回油不暢引起主機溫度高,。（經(jīng)常出現(xiàn)在加載瞬間）
5.斷油閥故障,。斷油閥是通過貯氣罐氣壓控制其往復(fù)運動噴油，若發(fā)生故障引起油路不暢,，引起油溫高,；雜物堵塞油路或控制氣路，造成斷油閥關(guān)閉不噴油,，也會引起主機頭因缺油或油少散熱不良引起溫度高,。
6.潤滑油量不足，油冷卻器臟,，堵塞,，都會引起溫度過高。
7.冷卻風(fēng)扇發(fā)生故障,，風(fēng)冷卻器阻塞，排風(fēng)阻力過大,，造成散熱差引起溫度高,。應(yīng)清潔冷卻器外部灰塵及內(nèi)部油污。
8.卸載壓力設(shè)定過低導(dǎo)致空壓機在卸載循環(huán)時油阻力過大,，流速過慢導(dǎo)致熱量未及時散發(fā),，從而引起高溫關(guān)停機故障。故應(yīng)合理設(shè)定卸載壓力（目前塘坑設(shè)定0.6MPa）,。
二,、輸出排氣壓力過低
1.實際用氣量大于機組產(chǎn)氣量，應(yīng)檢查相連接的設(shè)備和管網(wǎng),，若有泄漏點及時修補,。若在正常使用條件下，系統(tǒng)的用氣量大于壓縮機組的產(chǎn)風(fēng)量,，則應(yīng)更換大規(guī)格的壓縮機組或增加壓縮機組,。
2.卸載壓力設(shè)定值過低。正確設(shè)定卸載壓力值，充分發(fā)揮效率,。
3.空氣過濾器濾芯臟,、阻塞，造成壓縮機機組進氣量不足,，排氣壓力過低,。應(yīng)檢查空氣過濾器狀況，必要時更換,。
4.電磁閥故障,。排氣管路上的主放氣電磁閥和冷起動放空電磁閥泄漏，需更換,。
5.控制氣路軟管泄漏,。更換控制氣路軟管。
6.進氣閥動作不靈敏,，未完全打開,。需檢修并檢查控制系統(tǒng)狀況。
7.油器分離器阻塞,，需更換油器分離器濾芯,。
8.安全閥泄漏。需重新校定或更換閥門,。
9.氣水分離器排水閥打開后卡住造成泄漏,，應(yīng)進行檢修。
10.放空閥故障,，壓縮機組加載時無法關(guān)閉,。需進行檢修或更換。
三,、輸出排氣壓力過高
1.進氣閥故障,。需檢修或更換。
2.加卸載壓力值設(shè)定不合理,。需根據(jù)實際耗風(fēng)量設(shè)定加卸載壓力值,。
3.壓力傳感器故障。更換,。
4.卸荷閥未關(guān)閉,，卸荷閥卡住或關(guān)閉不嚴(yán)，電磁閥發(fā)生故障,。檢修卸荷閥,、電磁閥必要時更換。
四,、卸負載頻繁
1.壓力控制器加卸載壓差太小,，重新設(shè)定加卸載壓力值,。（塘坑目前設(shè)定值為：加載0.5Mpa，卸載0.6Mpa）
2.壓力采樣管阻塞或泄漏,，壓力衰減過快,。需檢修采樣管路。
3.生產(chǎn)實際耗風(fēng)量不穩(wěn)定,，時大時小或不連續(xù),。可在壓縮機組后增加貯氣罐,。
4.在壓縮機組卸載時,，*小壓力閥關(guān)閉不及時或關(guān)閉不嚴(yán)。檢修*小壓力閥必要時更換,。
5.加載控制電磁閥故障,。應(yīng)檢查電磁閥，可能是受油水氣的影響造成動作不靈敏或線圈燒壞,。檢查必要時更換,。
6.控制機組起停的壓力傳感器故障或損壞。應(yīng)進行檢修更換,。
五,、壓縮機組加載后一直不卸載
1.生產(chǎn)的實際耗風(fēng)量大于壓縮機組產(chǎn)風(fēng)量，壓縮機組一直處于加載運行狀態(tài),。
2.檢查連接管網(wǎng)是否存在漏風(fēng)現(xiàn)象,。
3.檢查加卸載電磁閥是否動作或損壞。
4.檢查壓縮機組進氣閥是否關(guān)閉嚴(yán)密,。
5.檢查氣水分離器排水閥是否存在漏失現(xiàn)象,。
6.檢查安全閥、油器分離器是否存在內(nèi)漏現(xiàn)象,。
六,、壓縮機組油耗過大或排出壓縮空氣含有油分
1.加油過多。油位過高,，氣流會把油器分離器內(nèi)油卷入到壓縮空氣當(dāng)中。造成排出壓縮空氣中含油量超標(biāo),。所以加油量應(yīng)控制在紅線上黃線下,。
2.*小壓力彈簧失效導(dǎo)致開起壓過低,，油器分離器前后壓差過大,，罐內(nèi)油氣混合氣流速高,，筒壁和油器分離濾芯上凝聚的油液會被高速氣流帶走,，從而影響油氣分離效果,。
3.油器分離器濾芯阻塞或損壞,，檢查清洗必要時更換,。
4.油器分離器回油管阻塞,，檢查清洗。
5.風(fēng)冷卻器系統(tǒng)有泄漏,，檢查修理并補漏,。
6.油使用時間超期、油質(zhì)變質(zhì),。清洗壓縮機組并更換合格標(biāo)識的油,。
七、壓縮機組噪聲大
1.壓縮機組故障,，軸承損壞或主機頭轉(zhuǎn)子故障,。應(yīng)立即停機與經(jīng)銷商或售后維修中心聯(lián)系。
2.罩殼面板未裝好,，隔音棉破損,。
3.部件出現(xiàn)松動，需認真檢查并堅固各連接部件,。
八,、壓縮機組振動大
1.部件出現(xiàn)松動，需認真檢查并堅固各連接部件,。
2.電機或主機軸承有損壞,，立即停機與經(jīng)銷商或售后維修中心聯(lián)系。
3.壓縮機組基礎(chǔ)地腳松或在本區(qū)域內(nèi)有其他設(shè)備與機組產(chǎn)生共振,。
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