北京與河北雄安新區(qū)之間將新建一條京安高速公路，京安高速北京段工程范圍北起五環(huán)路,，南至北京市界,，全長約28公里。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向八車道,。全線設(shè)計(jì)互通立交8座,，立交平均間距約4公里。這條高速鐵路不但可以實(shí)現(xiàn)雄安新區(qū)與北京的高速聯(lián)系,，承載未來的交通，還可以一定程度上緩解北京西南方向的交通壓力,。
    高鐵建設(shè)中離不了大量砂石料和混凝土骨料的使用,，而且按照新指標(biāo)，對混凝土和砂石骨料的粒型,、級配都提出了更嚴(yán)格的要求,。針對高速鐵路對混凝土骨料粒型、級配等都提出的新要求,。此次中標(biāo)京安高鐵的邢臺一家鑫龍建材有限公司引用了有鋼機(jī)械生產(chǎn)移動(dòng)碎石打沙站,，經(jīng)過這條移動(dòng)石子沙子成套設(shè)備生產(chǎn)出的成品骨料砂石級配合理,、粒型整齊、針片狀含量也可以控制在3-5%以內(nèi)，完全符合高速鐵路的用料標(biāo)準(zhǔn),。鑫龍配置的移動(dòng)石料生產(chǎn)線主要設(shè)備包括：振動(dòng)給料機(jī),、顎式破碎機(jī)、反擊式破碎機(jī),、制砂機(jī),、振動(dòng)篩、傳送帶,、電動(dòng)機(jī)和控制箱等設(shè)備組成的三個(gè)破碎站位一體的生產(chǎn)加工工藝,。由這套生產(chǎn)工藝生產(chǎn)出的石料在粒型、級配等各個(gè)方面都可以符合高鐵的用料標(biāo)準(zhǔn),，從源頭上*保*了鐵路的整體質(zhì)量,。

1、焦作砂石廠引進(jìn)有鋼機(jī)械的移動(dòng)破碎站被用于時(shí)產(chǎn)200噸人工砂;

2,、山東濟(jì)南日處理6000噸的石灰石碎石制砂生產(chǎn)線,，使用有鋼機(jī)械的移動(dòng)破碎站

3、山東濟(jì)南日處理6000噸的花崗巖碎石制砂生產(chǎn)線,，使用有鋼機(jī)械圓錐式輪胎移動(dòng)破碎站

4、鄭州有鋼生產(chǎn)的輪胎移動(dòng)破碎站在福建漳州日產(chǎn)1000噸的花崗巖破碎生產(chǎn)線中的應(yīng)用;

5,、鄭州有鋼生產(chǎn)的花崗巖碎石生產(chǎn)線在浙江寧波地區(qū)使用移動(dòng)破碎站,骨料產(chǎn)量可達(dá)150噸每小時(shí);

……由于篇幅有限,，其他經(jīng)典案例不再一一介紹，如需要參觀考察,，請聯(lián)系我公司,。

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1,、完善方案并簽訂合同

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2,、成立項(xiàng)目組進(jìn)場施工,，科學(xué)管理、全程監(jiān)控,、保質(zhì)保量按時(shí)完工

我公司針對所有項(xiàng)目均會成立項(xiàng)目組進(jìn)場，辦理入場手續(xù),，在收到*期工程款后進(jìn)行開工,。項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人在項(xiàng)目施工期間進(jìn)行科學(xué)控制、5s現(xiàn)場管理,、分段驗(yàn)收,、監(jiān)督工程質(zhì)量、嚴(yán)格控制工進(jìn)度等,。

3,、工程竣工驗(yàn)收，分段驗(yàn)收控制

項(xiàng)目竣工驗(yàn)收保質(zhì)保量,，按國家及行業(yè)規(guī)范進(jìn)行整體驗(yàn)收,，不合格或未達(dá)標(biāo)在工程期限內(nèi)進(jìn)行整改，以達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),。驗(yàn)收通過簽訂驗(yàn)收單進(jìn)行工程尾款結(jié)算,，同時(shí)為您提供竣工技術(shù)文件、工程保修卡,。

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  （1）免費(fèi)指派專門的售后服務(wù)人員，到達(dá)現(xiàn)場指導(dǎo)客戶安裝調(diào)試,。

  （2）設(shè)備安裝調(diào)試,。

  （3）現(xiàn)場培訓(xùn)操作人員。

  （4）成套設(shè)備安裝完畢后,，國內(nèi)客戶留下1－2名專職技術(shù)人員免費(fèi)協(xié)助客戶現(xiàn)場生產(chǎn)1個(gè)月,，直到用戶滿意為止。