北京與河北雄安新區(qū)之間將新建一條京安高速公路,，京安高速北京段工程范圍北起五環(huán)路,，南至北京市界，全長約28公里,。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向八車道,。全線設(shè)計互通立交8座，立交平均間距約4公里,。這條高速鐵路不但可以實現(xiàn)雄安新區(qū)與北京的高速聯(lián)系,，承載未來的交通，還可以一定程度上緩解北京西南方向的交通壓力,。
    高鐵建設(shè)中離不了大量砂石料和混凝土骨料的使用,，而且按照新指標(biāo)，對混凝土和砂石骨料的粒型,、級配都提出了更嚴(yán)格的要求,。針對高速鐵路對混凝土骨料粒型、級配等都提出的新要求,。此次中標(biāo)京安高鐵的邢臺一家鑫龍建材有限公司引用了有鋼機(jī)械生產(chǎn)移動碎石打沙站,，經(jīng)過這條移動石子沙子成套設(shè)備生產(chǎn)出的成品骨料砂石級配合理、粒型整齊,、針片狀含量也可以控制在3-5%以內(nèi),，完全符合高速鐵路的用料標(biāo)準(zhǔn)。鑫龍配置的移動石料生產(chǎn)線主要設(shè)備包括：振動給料機(jī),、顎式破碎機(jī),、反擊式破碎機(jī),、制砂機(jī)、振動篩,、傳送帶,、電動機(jī)和控制箱等設(shè)備組成的三個破碎站位一體的生產(chǎn)加工工藝。由這套生產(chǎn)工藝生產(chǎn)出的石料在粒型,、級配等各個方面都可以符合高鐵的用料標(biāo)準(zhǔn),，從源頭上*保*了鐵路的整體質(zhì)量。

1,、焦作砂石廠引進(jìn)有鋼機(jī)械的移動破碎站被用于時產(chǎn)200噸人工砂;

2,、山東濟(jì)南日處理6000噸的石灰石碎石制砂生產(chǎn)線，使用有鋼機(jī)械的移動破碎站

3,、山東濟(jì)南日處理6000噸的花崗巖碎石制砂生產(chǎn)線,，使用有鋼機(jī)械圓錐式輪胎移動破碎站

4、鄭州有鋼生產(chǎn)的輪胎移動破碎站在福建漳州日產(chǎn)1000噸的花崗巖破碎生產(chǎn)線中的應(yīng)用;

5,、鄭州有鋼生產(chǎn)的花崗巖碎石生產(chǎn)線在浙江寧波地區(qū)使用移動破碎站,骨料產(chǎn)量可達(dá)150噸每小時;

……由于篇幅有限,，其他經(jīng)典案例不再一一介紹，如需要參觀考察,，請聯(lián)系我公司,。

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1,、完善方案并簽訂合同

根據(jù)客戶的思想和要求，設(shè)計師會為您提供*優(yōu)的,、專業(yè)的設(shè)計方案及詳細(xì)的裝飾預(yù)算,，客戶確認(rèn)方案后將與我公司簽訂項目合作協(xié)議。

2,、成立項目組進(jìn)場施工,，科學(xué)管理、全程監(jiān)控、保質(zhì)保量按時完工

我公司針對所有項目均會成立項目組進(jìn)場,，辦理入場手續(xù),，在收到*期工程款后進(jìn)行開工。項目組負(fù)責(zé)人在項目施工期間進(jìn)行科學(xué)控制,、5s現(xiàn)場管理、分段驗收,、監(jiān)督工程質(zhì)量,、嚴(yán)格控制工進(jìn)度等。

3,、工程竣工驗收,，分段驗收控制

項目竣工驗收保質(zhì)保量，按國家及行業(yè)規(guī)范進(jìn)行整體驗收,，不合格或未達(dá)標(biāo)在工程期限內(nèi)進(jìn)行整改,，以達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)。驗收通過簽訂驗收單進(jìn)行工程尾款結(jié)算,，同時為您提供竣工技術(shù)文件,、工程保修卡。

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  （1）免費指派專門的售后服務(wù)人員,，到達(dá)現(xiàn)場指導(dǎo)客戶安裝調(diào)試,。

  （2）設(shè)備安裝調(diào)試。

  （3）現(xiàn)場培訓(xùn)操作人員,。

  （4）成套設(shè)備安裝完畢后,，國內(nèi)客戶留下1－2名專職技術(shù)人員免費協(xié)助客戶現(xiàn)場生產(chǎn)1個月，直到用戶滿意為止,。