鐵路施工機(jī)械_ND-50內(nèi)燃破碎搗固鎬的摘要_搗固鎬廠

工作原理

1.選擇*強(qiáng)的軸承和*優(yōu)的潤滑脂,溫升平緩,延長無故障使用周期.

2.硬軸式傳動,結(jié)合專用聯(lián)軸器的全新傳動系,使壽命有了保障.

3.結(jié)構(gòu)簡單零件少,重量輕,操作靈巧自如.

4.擾動力強(qiáng)大,搗固后軌枕回降量小,相比傳統(tǒng)產(chǎn)品搗固效果大幅提高.

技術(shù)參數(shù)

激震力：5200N 7500r/min

6980N 8400r/min

重 量：13kg± 0.5kg

振 幅：5-14mm

外型尺寸-1050*350*290

振 頻：126HZ

功 率：1.47kw(小松G4L-43)

轉(zhuǎn) 速：7600n/min

注意事項(xiàng)

ND-50內(nèi)燃破碎搗固鎬一般分為五個系統(tǒng),，下面逐一分析DNG50-08型鎬與其它同類搗固鎬的區(qū)別,。(以下簡稱D型鎬,，懸錘式和減速吊棒式不在本文討論內(nèi)容之內(nèi))

1.主振系統(tǒng)：其作用是通過偏心鐵高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生振動力，偏心鐵結(jié)構(gòu)形狀大體相近,，區(qū)別在 于D型鎬加大了偏心鐵直徑,，從40mm加到47mm，以前的設(shè)計師囿于設(shè)計理念,，都顧慮下插阻力問題,，傾向于鎬體偏細(xì)一點(diǎn)，而事實(shí)上影響下插效率的主要是 激振力和振幅的大小而不是稍微增加的鎬體直徑,。更為重要的是由于直徑的增加,，主軸承由6203加到6204，標(biāo)稱承載力增大了近一倍,，軸承承載力的大幅增 加極為寶貴,，是壽命得以提高的重要*保*。

同時激振力將會增加60%,，搗固作業(yè)能力明顯提高,，主振系統(tǒng)激振力增加時主軸承壽命同步 提升。主軸承選擇了溫升曲線較為平緩的SKF\C系列耐熱軸承,配合進(jìn)口的美國安治“諾得克”潤滑脂,，形成極佳的*級配置,。設(shè)計理念的創(chuàng)新使得振動系統(tǒng)大 幅進(jìn)步，作業(yè)交通和使用壽命同步均衡提高,，實(shí)際表現(xiàn)性能優(yōu)異,。

2.傳動系統(tǒng)：以前各類型內(nèi)燃搗固鎬大多采用軟軸傳動，軟軸傳動仿自水泥振搗捧結(jié)構(gòu),，在 高速大扭矩而且轉(zhuǎn)速急劇變化的扭力作用下,，軟軸極易崩潰，是影響壽命的故障集中高發(fā)部位,，約占以前產(chǎn)品各類故障總數(shù)的80%,，D型鎬設(shè)計上則采用空心管全 硬硬軸傳動，強(qiáng)度冗余量充足,，完全避免了上述問題,。但是硬軸的使用都面臨連接難題，剛性直接鏈接是運(yùn)軸機(jī)械不允許出現(xiàn)的,，而普通聯(lián)軸器受空間和環(huán)境限制無 法使用,，以前的產(chǎn)品沒有采用硬軸傳動就是無法解決鋼性連接問題。D型鎬專門研制并采用獲得了專利技術(shù)的撓性聯(lián)軸器,，該聯(lián)軸器是一種小直徑大扭矩適合搗固鎬 特殊環(huán)境的專用聯(lián)軸器,，解決了傳動系統(tǒng)薄弱的多年困擾，從而使壽命得以大軸提高,。這是D型鎬獨(dú)創(chuàng)的傳動系統(tǒng)新結(jié)構(gòu),。

3.減振系統(tǒng)：因?yàn)閮?nèi)燃搗固鎬是手持振動機(jī)械,，設(shè)計上應(yīng)極力避免振動力對操作者的影響，D型鎬將以前通行的內(nèi)減振改為外減振,，鼓形減振膠墩減震效果良好,。通過提高工藝標(biāo)準(zhǔn)和加工精度，減少不同軸度引起的不平衡扭振,，而且整體平衡外形美觀,，實(shí)測減振效果達(dá)到使用要求。

4.殼體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)：是機(jī)體結(jié)構(gòu)部分,，又是直接接觸工作介質(zhì)碴石的功能部件,。D型鎬設(shè)計上 努力將振動中心向前移，通過調(diào)整軸承和前鎬頭形狀角度以及減少偏振鐵長度等措施,，使振動中心向前移動了80mm激振力增加的同時,，末端手持部分振幅卻有所 減少。這也是D型鎬又一項(xiàng)重要創(chuàng)新,。

另外殼體前端的搗固頭,，因?yàn)橹苯幼饔糜诓晔p極快，D型鎬采用工業(yè)級*好的材質(zhì)Mn13鋼,，該型鋼材通過常用于坦克鏈軌和裝載機(jī)鏟頭齒,，耐磨性能極好,，可以確保整機(jī)壽命的均衡,。

獨(dú)創(chuàng)的新設(shè)計結(jié)構(gòu)非常簡單合理，零部件只有15個,，(不包括標(biāo)準(zhǔn)件)以前的老產(chǎn)品零部件一般都超過30個,。

5. 動力系統(tǒng)大多都采用兩沖程小型*機(jī),D型鎬采用的是小松G4L*機(jī),是同類產(chǎn)品中功率*大的.

以上四部分都是影響壽命的重要因素,D型鎬在各部份均采用了成本允許的工業(yè)*級材料和技術(shù),加之綜合集成創(chuàng)新,形成”小蜜蜂”類搗固鎬一次跨越式進(jìn)步。現(xiàn)場時間實(shí)踐考驗(yàn)也證明了天隅新型 內(nèi)燃搗固鎬性能穩(wěn)定品質(zhì)優(yōu)異,，受到現(xiàn)場操作者和專業(yè)管理干部好評,。

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鐵路機(jī)械 ? 二十年專業(yè)制造

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幽默一笑：

面試官：“你來應(yīng)聘項(xiàng)目經(jīng)理，但是你的簡歷上并沒有從事這個職位的工作經(jīng)驗(yàn),，你有過其他的相關(guān)管理團(tuán)隊(duì)或者規(guī)劃項(xiàng)目的經(jīng)歷嗎?”

哥們兒想了半天,，憋出一句：“在同學(xué)的婚禮上擔(dān)任過總管職務(wù)?！?

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搗固鎬適用于線路養(yǎng)修中*復(fù)雜和*困難的道岔區(qū)段的搗固作業(yè),。道岔轉(zhuǎn)轍器部分、道岔連接部分,、轍岔及護(hù)軌部分均能進(jìn)行搗固作業(yè),。該機(jī)操作簡便，重量輕,，作業(yè)效率高,、故障率低,，可滿足鐵路道碴搗固作業(yè)的需要。

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