湖南武岡市超高分子聚乙烯逃生管的論證

洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料有限公司坐落于十三朝古都——洛陽(yáng),。公司主營(yíng)：PE給水管,，超高分子量聚乙烯管道,，逃生管道，鋼帶螺旋波紋管等是一家集設(shè)計(jì)研發(fā),、生產(chǎn)加工,、銷售代理于一體的高新技術(shù)企業(yè)，國(guó)潤(rùn)管業(yè)專業(yè)生產(chǎn)管道十余年,，有著專業(yè)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)以及良好的生產(chǎn)設(shè)備,，國(guó)潤(rùn)管道每年生產(chǎn)管道幾千萬(wàn)米遠(yuǎn)銷國(guó)內(nèi)大小幾十個(gè)城市，致力于做國(guó)內(nèi)*流的管道企業(yè),。專業(yè)生產(chǎn)新型超高分子量聚乙烯隧道施工逃生通道,，
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超高分子聚乙烯逃生管的論證通過(guò)以下3種基本方法驗(yàn)證逃生管的可靠性論證        
1.逃生管道結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)
根據(jù)應(yīng)用人體測(cè)量學(xué)的先驅(qū)美國(guó)著*專家阿爾文·R·蒂利對(duì)人體測(cè)量學(xué)的研究成果可知,，人在爬行移動(dòng)時(shí),，舒適的爬行高度為725mm， 阿爾文·R·蒂利指出,，在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過(guò)時(shí),，圓管的*小直徑為585mm。 因此,，公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥585mm,，才能*保*人體的正常通過(guò)。
2.隧道逃生管道薄厚徑設(shè)計(jì)
薄壁圓管在受到隧道頂部大能量塊石側(cè)向沖擊的過(guò)程中,，結(jié)構(gòu)下半部分的整體彎曲變形較小,，變形以沖擊點(diǎn)局部凹陷為主。當(dāng)塊石下落高度ｈ＝7ｍ時(shí),、壁厚Ｈ＝24mm時(shí),，隧道逃生管道的凹陷變形值Δ＝0.048m，約為圓管直徑的8%,；當(dāng)下落高度h＝5ｍ時(shí),、壁厚Ｈ＝24mm時(shí)，凹陷變形值 Δ＝0.038m,，變形值更小,。此時(shí)，隧道逃生管道變形凹陷后,，管內(nèi)的通行空間為740mm,，滿足人體工程學(xué)要求，人能安全通過(guò)應(yīng)急通道,。當(dāng)壁厚較小時(shí),，變形值增大，可能不安全,，當(dāng)壁厚更大時(shí),，盡管安全性增加，但管材重量 也隨之增加,，致使成本上升,，搬運(yùn)困難。 
3.逃生管道可靠性驗(yàn)證
材料1,、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管,，規(guī)格為Φ620×10,。 屈服強(qiáng)度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa,；泊松比ν1=0.25,。
材料2、隧道逃生管道（分子量約為250萬(wàn)）,，規(guī)格為Φ800×30mm,，屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa,；泊松比ν1=0.42,。
認(rèn)證結(jié)論：
由于超高分子逃生管道重量輕拆裝和搬運(yùn)方便；管道韌性好,、抗沖擊強(qiáng)度高,，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量,，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀,，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環(huán)剛度高,、耐壓性好,、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道，包括鋼管.

隧道逃生管道如何選擇物流貨車
1,、逃生管道起步用車6.8米貨車,，一般裝3米一根的逃生管，能裝18根,，54米,。
2、貨量多的話可以選9.6米貨車,，一般裝3米一根的逃生管,，能裝27根，81米,。
3,、特殊情況量大的話用13.5米貨車，一般裝3米/根或6米/根,，108米,。
4、如果大于108米的話,，可選擇17.5米貨車,，這種平板車能做3米/根,，180米左右。
  
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