石家莊市隧道逃生管道抗沖壓及安全性

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，公路,、鐵路等交通線路經(jīng)過(guò)山區(qū)時(shí)普遍采用隧道穿越。由于地質(zhì)復(fù)雜,、施工方式不當(dāng),，隧道施工期間經(jīng)常發(fā)生塌方事故，其中關(guān)門塌方事故的后果*為嚴(yán)重,，一旦發(fā)生將嚴(yán)重威脅掌子面附近施工人員的生命安全,。為此，針對(duì)隧道施工中的塌方事故進(jìn)行隧道逃生管道的系統(tǒng)研究,，顯得非常重要,。

目前在逃生管道設(shè)計(jì)中，*常選用的管材是鋼管,。經(jīng)長(zhǎng)期現(xiàn)場(chǎng)考察發(fā)現(xiàn),，施工現(xiàn)場(chǎng)使用的鋼管存在造價(jià)高、接口多,、不密封,、耐腐蝕性差等缺點(diǎn)，施工時(shí)經(jīng)常擱置在洞室外,，關(guān)門塌方時(shí)不能起到應(yīng)急逃生的作用,，成為極大的安全隱患，因此有必要更新逃生管材,。筆者建議隧道施工設(shè)計(jì)時(shí)更換逃生管道材料,，把送風(fēng)管與逃生管串連使用，以便洞室外新鮮空氣經(jīng)送風(fēng)管到達(dá)初期支護(hù)與二次襯砌交界處,，再經(jīng)逃生管道（鋼帶PE波紋管）輸送到掌子面區(qū)域

超高分子逃生管的優(yōu)勢(shì)所在：

隧道逃生管,，超高分子逃生管，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障,。

1. 管道環(huán)剛度高

耐壓性好,、不易變形,，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，隧道逃生管,，超高分子逃生管承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道,。

2.  材料重量輕

拆裝和搬運(yùn)方便，在隧道狹小空間可無(wú)需機(jī)械設(shè)備幫助下進(jìn)行移動(dòng),。重量輕,拆裝和搬運(yùn)方便,；

3. 管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高

隧道逃生管,，超高分子逃生管受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀,，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提

隧道逃生管道技術(shù)參數(shù)

1.熱膨脹系數(shù)：18×10-5℃

2.管材分子量：250±50萬(wàn)分子量

3.隧道逃生管道單節(jié)長(zhǎng)度：1.5米/根,；3米/根；4米/根,；6米/根,；可按用戶要求
4. 接口形式：抱箍連接，鏈條連接

5.物理力學(xué)特性：
 密度：0.945 gcm3
 拉伸斷裂強(qiáng)度≥32Mpa
 拉伸斷裂伸長(zhǎng)率≥340Mpa
 拉伸屈服強(qiáng)度≥20Mpa
 縱向回縮率＜3％（23℃）
 沖擊強(qiáng)度≥110KJm2（23℃）
 摩擦系數(shù)：0.07-0.10mm3

聚乙烯逃生管道的連接方式      

1.新型公路隧道逃生管道-應(yīng)急逃生管道價(jià)格-隧道應(yīng)急逃生管道廠家管道鏈扣連接   

2.新型公路隧道逃生管道-應(yīng)急逃生管道價(jià)格-隧道應(yīng)急逃生管道廠家管道環(huán)型抱箍連接   

3.新型公路隧道逃生管通道-應(yīng)急逃生管道價(jià)格-隧道應(yīng)急逃生管道廠家管道鋼制對(duì)插連接 其中如有需要的話還可以采用過(guò)渡彎頭進(jìn)行連接  逃生通道-鐵路

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