唐山市隧道逃生管道抗沖壓及安全性

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,，公路,、鐵路等交通線路經(jīng)過山區(qū)時普遍采用隧道穿越。由于地質(zhì)復(fù)雜,、施工方式不當,，隧道施工期間經(jīng)常發(fā)生塌方事故,，其中關(guān)門塌方事故的后果*為嚴重,，一旦發(fā)生將嚴重威脅掌子面附近施工人員的生命安全。為此,，針對隧道施工中的塌方事故進行隧道逃生管道的系統(tǒng)研究,，顯得非常重要。

目前在逃生管道設(shè)計中,，*常選用的管材是鋼管,。經(jīng)長期現(xiàn)場考察發(fā)現(xiàn)，施工現(xiàn)場使用的鋼管存在造價高,、接口多,、不密封、耐腐蝕性差等缺點,，施工時經(jīng)常擱置在洞室外,，關(guān)門塌方時不能起到應(yīng)急逃生的作用，成為極大的安全隱患,，因此有必要更新逃生管材,。筆者建議隧道施工設(shè)計時更換逃生管道材料，把送風管與逃生管串連使用,，以便洞室外新鮮空氣經(jīng)送風管到達初期支護與二次襯砌交界處,，再經(jīng)逃生管道（鋼帶PE波紋管）輸送到掌子面區(qū)域

隧道逃生管道設(shè)置要求

超高分子逃生管的優(yōu)勢所在：

隧道逃生管，超高分子逃生管,，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障,。

1. 管道環(huán)剛度高

耐壓性好、不易變形,，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時,，隧道逃生管，超高分子逃生管承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道,。

2.  材料重量輕

拆裝和搬運方便,，在隧道狹小空間可無需機械設(shè)備幫助下進行移動,。重量輕,拆裝和搬運方便；

3. 管道韌性好,、抗沖擊強度高

隧道逃生管,，超高分子逃生管受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量,，然后迅速恢復(fù)原來形狀,，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提

逃生管安裝施工注意事項：

1. 施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接型,，除整節(jié)隧道逃生管道,，新型逃生管道外應(yīng)同時備足1米、2米,、3米短節(jié)管道,、135°過渡接頭。

2. 隧道逃生管道,，新型逃生管道經(jīng)加工使用,，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進行加工，連接簡單,、牢固,、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施,，施工時管口可加臨時封蓋,，并易于打開和封閉。

3.  隧道逃生管道,，新型逃生管道所用管材采用Φ800mm超高分子管道,，管節(jié)長度為3m，壁厚30mm,，為*保*管道承受坍塌體的壓力,，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,，并經(jīng)試驗室具體試驗后,，方可用于隧道中。

4. 隧道逃生管道,，新型逃生管道采用Φ800mm抱箍連接新型逃生管道,，設(shè)置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米,，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當位置,，新型逃生管逃生管道沿著初期支護的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩,，方便逃生,、搶險,、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，抱箍連接新型逃生管管道縱向連接可采用等措施,，防止坍塌時將新型逃生管道沖脫,。

5. 隧道逃生管，新型逃生管道在二襯臺車移動就位過程中,，臨時拆移時應(yīng)逐節(jié)拆除,，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用,。

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