保定隧道逃生管道抗沖壓及安全性

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，公路、鐵路等交通線路經(jīng)過山區(qū)時(shí)普遍采用隧道穿越,。由于地質(zhì)復(fù)雜,、施工方式不當(dāng)，隧道施工期間經(jīng)常發(fā)生塌方事故,，其中關(guān)門塌方事故的后果*為嚴(yán)重,，一旦發(fā)生將嚴(yán)重威脅掌子面附近施工人員的生命安全。為此,，針對隧道施工中的塌方事故進(jìn)行隧道逃生管道的系統(tǒng)研究,，顯得非常重要。

目前在逃生管道設(shè)計(jì)中,，*常選用的管材是鋼管,。經(jīng)長期現(xiàn)場考察發(fā)現(xiàn)，施工現(xiàn)場使用的鋼管存在造價(jià)高,、接口多,、不密封,、耐腐蝕性差等缺點(diǎn)，施工時(shí)經(jīng)常擱置在洞室外,，關(guān)門塌方時(shí)不能起到應(yīng)急逃生的作用,，成為極大的安全隱患，因此有必要更新逃生管材,。筆者建議隧道施工設(shè)計(jì)時(shí)更換逃生管道材料,，把送風(fēng)管與逃生管串連使用，以便洞室外新鮮空氣經(jīng)送風(fēng)管到達(dá)初期支護(hù)與二次襯砌交界處,，再經(jīng)逃生管道（鋼帶PE波紋管）輸送到掌子面區(qū)域

隧道逃生管道技術(shù)參數(shù)

1.熱膨脹系數(shù)：18×10-5℃

2.管材分子量：250±50萬分子量

3.隧道逃生管道單節(jié)長度：1.5米/根,；3米/根；4米/根,；6米/根,；可按用戶要求
4.接口形式：抱箍連接，鏈條連接

5.物理力學(xué)特性：
 密度：0.945 gcm3
 拉伸斷裂強(qiáng)度≥32Mpa
 拉伸斷裂伸長率≥340Mpa
 拉伸屈服強(qiáng)度≥20Mpa
 縱向回縮率＜3％（23℃）
 沖擊強(qiáng)度≥110KJm2（23℃）
 摩擦系數(shù)：0.07-0.10mm3

逃生管安裝施工注意事項(xiàng)：

1. 施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖,、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接型,，除整節(jié)隧道逃生管道，新型逃生管道外應(yīng)同時(shí)備足1米,、2米,、3米短節(jié)管道、135°過渡接頭,。

2. 隧道逃生管道,，新型逃生管道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實(shí)際情況分別進(jìn)行加工,，連接簡單,、牢固、緊密可靠,，且在地面做好臨時(shí)固定措施,，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開和封閉,。

3.  隧道逃生管道,，新型逃生管道所用管材采用Φ800mm超高分子管道，管節(jié)長度為3m,，壁厚30mm,，為*保*管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材,，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中,。

4. 隧道逃生管道,，新型逃生管道采用Φ800mm抱箍連接新型逃生管道，設(shè)置起點(diǎn)為施作好的二襯端頭處,，距二襯端頭距離不得大于5米,，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置，新型逃生管逃生管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè),，管內(nèi)預(yù)留工作繩,，方便逃生、搶險(xiǎn),、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品,，抱箍連接新型逃生管管道縱向連接可采用等措施，防止坍塌時(shí)將新型逃生管道沖脫,。

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