三明市超高分子量聚乙烯隧道逃生管道

截至2008年底,，我國公路隧道總數已達5426座,，共319×104km,，然而,，我國公路隧道建設起步較晚,，與國外發(fā)達國家相比,，相關技術水平仍較低,， 加之公路隧道跨度大,、施工工藝復雜、地形多變等特點,，導致公路隧道建設過程中還存在諸多技術問題,。 盡管隨著我國公路隧道新奧法施工技術的日益成熟，穿越 復雜地質條件隧道的相關設計理論和修筑工藝取得了一定的成果,，但在隧道建設中塌方事故卻屢屢發(fā)生,，施工安全問題異常嚴峻。

超 高分子量聚乙烯隧道逃生管道,，是一種由乙 烯,、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在250萬以上的線型結構熱塑性工程塑料

隧道逃生管廠家生產的逃生管的設計理念

1,、隧道安全施工救援通道結構尺寸設計

在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時,，圓管的*小值585mm。  同時,，考慮到隧道施工現場的實際情況,，隧道安全施工逃生通道的外徑不宜過大,，否則對施工的影響較大，故取隧道安全施工逃生通道的外徑為直徑800mm（或是860mm）,。

 2,、隧道安全施工救援通道薄厚徑設計

薄壁圓管在受到隧道頂部大能量塊石側向沖擊的過程中，結構下半部分的整體彎曲變形較小,，變形以沖擊點局部凹陷為主,。 經過大量數據測試后（有視頻為證），設計中?。ㄐ滦停┚壬艿辣诤駷?/span>30mm是適宜的,。（因此救生管道的規(guī)格為800*30或是860*30）

試驗要求及方法 
    隧道逃生管道受到沖擊后，石塊被彈出,，管道幾乎沒有受到損傷,，耐沖擊性能良好；鋼管在受到沖擊后,，管道被砸扁,，發(fā)生*久性形變。從結果中可以看出,，隧道逃生管道抗沖擊性能極高,，外力沖擊不能使其破裂。而且,，其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能,，受到大石塊沖擊的過程中，能夠吸收大部分的沖擊能,，減少對管道的破壞,。鋼管抗沖擊性能不如隧道逃生管道，且其在受到石塊砸擊之后發(fā)生*久性形變,，難以恢復,。 

隧道逃生管廠家生產的逃生管的逃生管道近期合作項目

中鐵二十四局集團有限公司（福建泉州興泉鐵路寧泉九標項目部綠谷隧道碧嶺、石門,、石礱隧道廣東省韶關市新豐縣供應隧道逃生管道）

中鐵十七局集團有限公司（福建漳州龍海市福廈高鐵項目經理部）

福建中業(yè)貿易有限公司（福建廈門市湖里區(qū)地鐵項目）

東盟營造工程有限公司----貴州六盤水市鐘山區(qū)德塢社區(qū)馬姚路六威5標段逃生管道

中交**公路工程局有限公司----貴州六盤水六威11標高速公路項目逃生管道

中交第二公路工程局有限公司----貴州銅仁銅懷高速項目部逃生管道

中交二公局東萌工程有限公司----貴州省榕江縣八開鎮(zhèn)荔榕高速第五經理部逃生管道

貴州橋梁建設集團有限責任公司----重慶南兩高速公路總包部NL4標段項目部逃生管道

中國交通建設股份有限公司----深圳軌道交通八號線一期工程8132標隧道逃生管項目

中國水利水電第七工程局有限公司----新建京張鐵路八標隧道逃生管項目 

中交二公局東萌工程有限公司----貴州省黔東南州榕江縣八開鄉(xiāng)荔榕高速5標段逃生管道

云南公投建設集團有限公司（云南武倘尋高速公路**合同段項目經理部逃生管道）

中交第二公路工程局有限公司（麗江市永勝縣金安橋華麗高速公路第二項目逃生管道）

中鐵十局集團有限公司（云南臨滄市云縣大臨鐵路項目部一分部逃生管道）

中鐵十九局集第三工程有限公司（云南省格巧高速項目經理部逃生管道）

洛陽國潤新材料科技股份有限公司

來廠接待熱線：   135-2345-6O22（微信同號,如熱線電話占線,，可先加微信）李經理！

廠址：洛陽空港產業(yè)集聚區(qū)·創(chuàng)業(yè)大道