莆田市超高分子量聚乙烯隧道逃生管道

截至2008年底,，我國公路隧道總數(shù)已達(dá)5426座，共319×104km,，然而,，我國公路隧道建設(shè)起步較晚，與國外發(fā)達(dá)國家相比,，相關(guān)技術(shù)水平仍較低,， 加之公路隧道跨度大、施工工藝復(fù)雜,、地形多變等特點,，導(dǎo)致公路隧道建設(shè)過程中還存在諸多技術(shù)問題。 盡管隨著我國公路隧道新奧法施工技術(shù)的日益成熟,，穿越 復(fù)雜地質(zhì)條件隧道的相關(guān)設(shè)計理論和修筑工藝取得了一定的成果,，但在隧道建設(shè)中塌方事故卻屢屢發(fā)生，施工安全問題異常嚴(yán)峻,。

超 高分子量聚乙烯隧道逃生管道,，是一種由乙 烯、丁二烯單體在催化劑作用下,，聚合而成的平均分子量在250萬以上的線型結(jié)構(gòu)熱塑性工程塑料

超高分子聚乙烯逃生管道的性能特點,；

1. 抗沖擊性能十分優(yōu)越。抗沖擊強(qiáng)度在常溫狀態(tài)下是PC的2倍,，ABS的5倍,，POM和PBT的8倍，pe100的10倍以上,，-30°C時是pe100的16倍以上,，抗開裂能力是pe100的2倍左右。它的反復(fù)沖擊后表面硬度更高,，可抵御各種外力沖擊,，地殼變形，比鋼管更安全,，更可靠,。

2. 使用壽命長。超高分子隧道逃生管道的用在隧道逃生領(lǐng)域比鋼管耐用,，可反復(fù)使用,，節(jié)省成本。

3. 連接方便,。超高分子聚乙烯逃生管道有多種連接方式：抱箍鏈接,，卡扣連接，鏈條連接等,，不管哪種連接方式都非常簡單,，不需要焊接，現(xiàn)場施工非常方便,。

4. 抗斷裂強(qiáng)度高,。超高分子聚乙烯逃生管道可以有較大的彎曲而不斷裂，斷裂伸長率達(dá)400%,，地殼沉降時可以有較大的拉伸而不斷裂,，避免事故發(fā)生。

5. 重量輕便,。超高分子聚乙烯逃生管道的密度為0.93g/cm3,，比水的比重小，逃生管常用型號800*30mm的重量為70kg/m,，而820*10mm的鋼制隧道逃生管道的重量為200kg/m。

隧道逃生管道結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計 
    根據(jù)應(yīng)用人體測量學(xué)的先驅(qū)美國著*專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學(xué)的研究成果可知,，人在爬行移動時,，較舒適的情況下爬行高度為800mm， 因此,，隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥800mm,，才能*保*人體的正常通過。 同時，考慮到隧道施工現(xiàn)場的實際情況,，應(yīng)急救援通道的外徑不宜過大,，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm,。

超高分子聚乙烯逃生管道技術(shù)參數(shù)：
1.超高分子聚乙烯逃生管道平均分子量在250萬以上,，屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa,；泊松比ν1=0.42,。

2. 常用規(guī)格：DN800*30mm，管道外徑為800mm,，壁厚30mm

3. 長度標(biāo)準(zhǔn)：1.5米   3米    4米    6米,，也可根據(jù)要求定做。

4.連接方式：抱箍連接,，鏈條軟連接

5. 超高分子聚乙烯逃生管道重量：以DN800*30mm為例,，約為70kg/米

中鐵二十四局集團(tuán)有限公司（福建泉州興泉鐵路寧泉九標(biāo)項目部綠谷隧道碧嶺、石門,、石礱隧道廣東省韶關(guān)市新豐縣供應(yīng)800mm高分子逃生管道）

中鐵十七局集團(tuán)有限公司（福建漳州龍海市福廈高鐵項目經(jīng)理部）

東盟營造工程有限公司----貴州六盤水市鐘山區(qū)德塢社區(qū)馬姚路六威5標(biāo)段逃生管道

中鐵十九局集第三工程有限公司（云南省格巧高速項目經(jīng)理部800mm超高分子隧道逃生管道）

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