廣元市超高分子量聚乙烯隧道逃生管道優(yōu)異性與特性

針對(duì)公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況,，首次采用新材料（超高分子量聚乙烯材料）對(duì)公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究,。結(jié)合人體工程學(xué)原理，根據(jù)Hertz接觸力學(xué)理論,，采用Thonroton假設(shè),，對(duì)逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了優(yōu)化，并對(duì)管道的連接方式進(jìn)行了設(shè)計(jì),。后,，通過抗沖擊性試驗(yàn)，對(duì)逃生管道用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性進(jìn)行了驗(yàn)證,。試驗(yàn)結(jié)果表明,，超高分子量聚乙烯管道結(jié)構(gòu)尺寸合理，安全可靠,，可應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援

隧道逃生超高分子量聚乙烯管道（分子量約為250萬），規(guī)格為Φ634*24其主要參數(shù)取值為：屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa,，彈性模量：E1=700MPa,；泊松比ν1=0.42；?密度：ρ1=950kg/m3 ,。

取隧道中心及邊頂部到圓管頂部的高度的極限值H為7m和5m,將塊石自由釋放,，分別對(duì)隧道逃生超高分子量聚乙烯管道和鋼管進(jìn)行沖擊，此時(shí)可根據(jù)能量守恒定律計(jì)算出巖塊下落速度,，分別為v1=11.7m/s和v1=9.9m/s,。?取不同圓管壁厚H進(jìn)行計(jì)算隨著圓管壁厚的增加，塊石下落引起的圓管凹陷變形值越來越小。當(dāng)塊石下落高度ｈ＝7ｍ時(shí),、壁厚Ｈ＝24mm時(shí),，隧道逃生超高分子量聚乙烯管道的凹陷變形值Δ＝0.048m，約為圓?管直徑的8%,；當(dāng)下落高度h＝5ｍ時(shí),、壁厚Ｈ＝24mm時(shí)，凹陷變形值?Δ＝0.038m,，變形值更小,。此時(shí)，隧道逃生超高分子量聚乙烯管道變形凹陷后,，管內(nèi)的通行?空間為588mm,，滿足人體工程學(xué)要求，人能安全通過應(yīng)急通道,。當(dāng)壁厚較小時(shí),，變形值增大，可能不安全%當(dāng)壁厚更大時(shí),，盡管安全性增加,，但管材重量?也隨之增加，致使成本上升,，搬運(yùn)困難,。?因此，設(shè)計(jì)中取隧道逃生超高分子量聚乙烯管道壁厚為24mm是適宜的,。

隧道逃生管的優(yōu)異性能：

國潤隧道逃生管是采用分子量250萬以上的超高分子量聚乙烯樹脂連續(xù)擠出成型的,，適用于礦山、電力,、煤炭,、化工等特殊工礦企業(yè)的介質(zhì)傳輸，其優(yōu)越性能主要表現(xiàn)在：

高耐腐蝕性:超高分子量聚乙烯具有飽和分子結(jié)構(gòu),，化學(xué)穩(wěn)定性能極高,，能耐各種腐蝕性介質(zhì)和有機(jī)溶劑侵蝕。

高耐磨性:國潤隧道逃生管耐磨性是鋼管的4-7倍,、普通PE管材的3倍,、尼龍的4倍。實(shí)踐證明,，UPE管材是小顆粒漿體輸送的常用耐磨管道,。

隧道逃生管的特性

1. 重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右,，拆裝和搬運(yùn)方便,。
2.管道韌性好,、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,，吸收大量沖擊能量,，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障,。
3.管道環(huán)剛度高,、耐壓性好、不易變形,，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。

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