仙桃市隧道逃生管道的生產(chǎn)廠家工藝

針對(duì)公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，首次采用新材料（超高分子量聚乙烯材料）對(duì)公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究,。結(jié)合人體工程學(xué)原理,，根據(jù)Hertz接觸力學(xué)理論，采用Thonroton假設(shè),，對(duì)逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了優(yōu)化，并對(duì)管道的連接方式進(jìn)行了設(shè)計(jì),。后,，通過抗沖擊性試驗(yàn)，對(duì)逃生管道用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性進(jìn)行了驗(yàn)證,。試驗(yàn)結(jié)果表明,，超高分子量聚乙烯管道結(jié)構(gòu)尺寸合理，安全可靠,，可應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援,。

逃生管道為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環(huán)剛度高、耐壓性好,、不易變形,，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道

沖擊試件為塊狀花崗巖,，初步選定巖塊直徑為0.67m,，巖體參數(shù)取值為：彈性模量?E2=40GPa，?泊松比ν2=0.2?,，密度ρ2=2500kg/m3,。?巖塊重量?W=400kg。

超高分子聚乙烯逃生管道的性能特點(diǎn),；

1. 抗沖擊性能十分優(yōu)越,。抗沖擊強(qiáng)度在常溫狀態(tài)下是PC的2倍,，ABS的5倍,，POM和PBT的8倍，pe100的10倍以上,，-30°C時(shí)是pe100的16倍以上,，抗開裂能力是pe100的2倍左右。它的反復(fù)沖擊后表面硬度更高,，可抵御各種外力沖擊,，地殼變形，比鋼管更安全,，更可靠,。

2. 使用壽命長。超高分子隧道逃生管道的用在隧道逃生領(lǐng)域比鋼管耐用,，可反復(fù)使用,，節(jié)省成本。

3. 連接方便,。超高分子聚乙烯逃生管道有多種連接方式：抱箍鏈接,，卡扣連接，鏈條連接等,，不管哪種連接方式都非常簡(jiǎn)單,，不需要焊接，現(xiàn)場(chǎng)施工非常方便,。

超高分子聚乙烯逃生管道技術(shù)參數(shù)：
1.超高分子聚乙烯逃生管道平均分子量在250萬以上,，屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa,；泊松比ν1=0.42,。

2. 常用規(guī)格：DN800*30mm,，管道外徑為800mm，壁厚30mm

3. 長度標(biāo)準(zhǔn)：1.5米   3米    4米    6米,，也可根據(jù)要求定做,。

4.連接方式：抱箍連接，鏈條軟連接

5. 超高分子聚乙烯逃生管道重量：以DN800*30mm為例,，約為70kg/米

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廠址：洛陽空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)·創(chuàng)業(yè)大道

天門市隧道逃生管道的生產(chǎn)工藝

針對(duì)公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況,，首次采用新材料（超高分子量聚乙烯材料）對(duì)公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究,。結(jié)合人體工程學(xué)原理，根據(jù)Hertz接觸力學(xué)理論,，采用Thonroton假設(shè),，對(duì)逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了優(yōu)化，并對(duì)管道的連接方式進(jìn)行了設(shè)計(jì),。后,，通過抗沖擊性試驗(yàn)，對(duì)逃生管道用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性進(jìn)行了驗(yàn)證,。試驗(yàn)結(jié)果表明,，超高分子量聚乙烯管道結(jié)構(gòu)尺寸合理，安全可靠,，可應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援,。

逃生管道為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環(huán)剛度高,、耐壓性好,、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道

沖擊試件為塊狀花崗巖,，初步選定巖塊直徑為0.67m，巖體參數(shù)取值為：彈性模量?E2=40GPa,，?泊松比ν2=0.2?,，密度ρ2=2500kg/m3。?巖塊重量?W=400kg,。

2.隧道救生通道的施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖,、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外,，應(yīng)同時(shí)備足1米、2米,、3米短節(jié)管道,、轉(zhuǎn)接接頭,。

3.超高分子隧道逃生管道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工,，連接簡(jiǎn)單,、牢固、緊密可靠,，且在地面做好臨時(shí)固定措施,，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開和封閉,。

4.超高分子隧道逃生通道用φ800mm的承插超高分子量管道,，設(shè)置起點(diǎn)為zui新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米,，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置,超高分子 公路隧道救生通道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè),，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生,、搶險(xiǎn),、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，承插超高分子量超高分子管道縱向連接可采用鏈條等措施,，防止坍塌時(shí)將超高分子量超高分子管道沖脫,。

5.超高分子隧道逃生管在二襯臺(tái)車移動(dòng)就位過程中，臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除,，嚴(yán)禁一次拆除到位,，以隨時(shí)確保超高分子量隧道救生通道的效用。

6超高分子隧道逃生管道在經(jīng)過掘進(jìn)臺(tái)階時(shí),，應(yīng)按順延臺(tái)階布置,，安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜,。

7.設(shè)置的超高分子公路隧道救生通道應(yīng)平整,、干燥、順暢,，不得作應(yīng)急逃生以外用途,。

8.超高分子公路隧道救生通道布設(shè)長度為100m。

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