朔州市隧道逃生管道的生產(chǎn)工藝

針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況,，首次采用新材料（超高分子量聚乙烯材料）對公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究,。結(jié)合人體工程學(xué)原理，根據(jù)Hertz接觸力學(xué)理論,，采用Thonroton假設(shè),，對逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了優(yōu)化，并對管道的連接方式進(jìn)行了設(shè)計(jì),。后,，通過抗沖擊性試驗(yàn)，對逃生管道用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性進(jìn)行了驗(yàn)證,。試驗(yàn)結(jié)果表明,，超高分子量聚乙烯管道結(jié)構(gòu)尺寸合理,，安全可靠，可應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援,。

逃生管道為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障,；管道環(huán)剛度高、耐壓性好,、不易變形,，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道

沖擊試件為塊狀花崗巖,，初步選定巖塊直徑為0.67m,，巖體參數(shù)取值為：彈性模量?E2=40GPa，?泊松比ν2=0.2?,，密度ρ2=2500kg/m3,。?巖塊重量?W=400kg。

2.隧道救生通道的施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖,、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料,，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時(shí)備足1米,、2米,、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭,。

3.超高分子隧道逃生管道經(jīng)加工使用,，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡單,、牢固、緊密可靠,，且在地面做好臨時(shí)固定措施,，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開和封閉,。

4.超高分子隧道逃生通道用φ800mm的承插超高分子量管道,，設(shè)置起點(diǎn)為zui新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米,，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置,超高分子 公路隧道救生通道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè),，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生,、搶險(xiǎn),、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，承插超高分子量超高分子管道縱向連接可采用鏈條等措施,，防止坍塌時(shí)將超高分子量超高分子管道沖脫,。

5.超高分子隧道逃生管在二襯臺車移動就位過程中,，臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位,，以隨時(shí)確保超高分子量隧道救生通道的效用,。

6超高分子隧道逃生管道在經(jīng)過掘進(jìn)臺階時(shí)，應(yīng)按順延臺階布置,，安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延,，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

7.設(shè)置的超高分子公路隧道救生通道應(yīng)平整,、干燥,、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途,。

8.超高分子公路隧道救生通道布設(shè)長度為100m,。

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