2A11高耐磨鋁板,，2A11鋁板廠家生產(chǎn)2A11高耐磨鋁板，2A11鋁板廠家生產(chǎn)2A11高耐磨鋁板,，2A11鋁板廠家生產(chǎn)2A11高耐磨鋁板,，2A11鋁板廠家生產(chǎn)2A11高耐磨鋁板，2A11鋁板廠家生產(chǎn)

極利廠家2000系列鋁合金代表2024,、2A16（LY16）,、 2A02（LY6）。2000系列鋁板的特點(diǎn)是硬度較高,，其中以銅原屬含量*高,，大概在3-5%左右。2000系列鋁棒屬于航空鋁材,，目前在常規(guī)工業(yè)中不常應(yīng)用,。

2011：螺釘及要求有良好切削性能的機(jī)械加工產(chǎn)品；

2014：應(yīng)用于要求高強(qiáng)度與硬度（包括高溫）的場(chǎng)合,。飛機(jī)重型,、鍛件、厚板和擠壓材料,，車輪與結(jié)構(gòu)元件，多級(jí)火箭**級(jí)燃料槽與航天器零件,，卡車構(gòu)架與懸掛系統(tǒng)零件,；

2017：是**個(gè)獲得工業(yè)應(yīng)用的2XXX系合金,，目前的應(yīng)用范圍較窄，主要為鉚釘,、通用機(jī)械零件,、結(jié)構(gòu)與運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)件，螺旋槳與配件,；

2024：飛機(jī)結(jié)構(gòu),、鉚釘、導(dǎo)彈構(gòu)件,、卡車輪轂,、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件；

2036：汽車車身鈑金件,；

2048：航空航天器結(jié)構(gòu)件與兵器結(jié)構(gòu)零件,；

2124：航空航天器結(jié)構(gòu)件；

2218：飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞,，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭,，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪和壓縮機(jī)環(huán)；

2219：航天火箭焊接氧化劑槽,，超音速飛機(jī)蒙皮與結(jié)構(gòu)零件,，工作溫度為-270~300℃。焊接性好,，斷裂韌性高,，T8狀態(tài)有很高的抗應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂能力；

2319：焊拉2219合金的焊條和填充焊料,；

2618：模鍛件與自由鍛件,。活塞和航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件,；

2A01：工作溫度小于等于100℃的結(jié)構(gòu)鉚釘,；

2A02：工作溫度200~300℃的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的軸向壓氣機(jī)葉片；

2A06：工作溫度150~250℃的飛機(jī)結(jié)構(gòu)及工作溫度125~250℃的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘,；

2A10：強(qiáng)度比2A01合金的高,，用于制造工作溫度小于等于100℃的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘；

2A11：飛機(jī)的中等強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)件,、螺旋槳葉片,、交通運(yùn)輸工具與建筑結(jié)構(gòu)件。航空器的中等強(qiáng)度的螺栓與鉚釘,；

2A12：航空器蒙皮,、隔框、翼肋,、翼梁,、鉚釘?shù)?，建筑與交通運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)件；

2A14：形狀復(fù)雜的自由鍛件與模鍛件,；

2A16：工作溫度250~300℃的航天航空器零件,，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙；

2A17：工作溫度225~250℃的航空器零件,；

2A50：形狀復(fù)雜的中等強(qiáng)度零件,；

2A60：航空器發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)輪、導(dǎo)風(fēng)輪,、風(fēng)扇,、葉輪等；

2A70：飛機(jī)蒙皮,，航空器發(fā)動(dòng)機(jī)活塞,、導(dǎo)風(fēng)輪、輪盤(pán)等,；

2A80：航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)葉片,、葉輪、活塞,、漲圈及其他工作溫度高的零件,；

2A90：航空發(fā)動(dòng)機(jī)活塞；

極利生產(chǎn)的2000鋁板性能特征：

A：抗拉強(qiáng)度值大,，淬火時(shí)的自然效果時(shí)效長(zhǎng),。

B：腐蝕性能好，抗疲勞效果好,。

C：鋁板版型好,，版面平整，無(wú)油斑 ,、無(wú)凹凸點(diǎn),、 無(wú)劃痕 、無(wú)輥印,。

D：有良好的室溫強(qiáng)度和優(yōu)良的耐熱性,，當(dāng)Cu含量較低時(shí)，低濃度的固溶體分解傾向小,，提高了耐熱性能,。

極利鋁板圖片