“汽車(chē)大王之?dāng)　钡慕逃?xùn)

翻閱報(bào)刊,，一則《汽車(chē)大王之?dāng)　返奈恼掠橙胙酆煟鸸P者關(guān)注,。連閱幾遍,，掩卷沉思，不免為“汽車(chē)大王”的敗落破產(chǎn)而深感遺憾,，為之惋惜,。報(bào)載,，2015年年初，摩爾多瓦共和國(guó)的“汽車(chē)大王”格爾德宣布,，旗下的克萊斯勒汽車(chē)公司破產(chǎn),。
   格爾德從事汽車(chē)制造業(yè)已經(jīng)有30多年。1994年,，格爾德不滿足于國(guó)內(nèi)汽車(chē)的生產(chǎn),，購(gòu)買(mǎi)了美國(guó)三大汽車(chē)巨頭之一克萊斯勒汽車(chē)的制造技術(shù)。不過(guò),，格爾德覺(jué)得并不需要克萊斯勒汽車(chē)的一顆通用型螺絲,，于是排除了這項(xiàng)技術(shù)的轉(zhuǎn)讓，省下一筆技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi),。
生產(chǎn)一顆通用的螺絲并不是難事,，僅在格爾德所在的基希納烏市，就有大大小小18家螺絲生產(chǎn)商,。
   公司很快投產(chǎn),。當(dāng)然，他輕易解決了那顆螺絲的問(wèn)題—交由一家小工廠代勞,。汽車(chē)投向市場(chǎng)后,，剛開(kāi)始幾年的反映還不錯(cuò)?？墒?，到2001年，問(wèn)題出現(xiàn)了：他生產(chǎn)的汽車(chē)故障率極高,，直接導(dǎo)致銷(xiāo)量下降,。在所有的問(wèn)題之中，因?yàn)橐活w螺絲松動(dòng)而引起的故障和車(chē)禍就占80%,。有時(shí)候,，方向盤(pán)從正在行駛的汽車(chē)上掉下；有時(shí)候,，輪胎從正在高速疾馳的汽車(chē)上脫離出去……
   格爾德生產(chǎn)的汽車(chē),，遭到了前所未有的否定與質(zhì)疑。
   一輛汽車(chē)往往要用成千上萬(wàn)顆螺絲和螺母,?？巳R斯勒汽車(chē)能成為世界汽車(chē)巨頭之一，與他們擁有擁有生產(chǎn)螺絲的精湛技術(shù)和嚴(yán)格的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)密不可分,，這也是其汽車(chē)質(zhì)量的重要保障?？墒?，在摩爾多瓦,，雖然工廠眾多，但生產(chǎn)出來(lái)的東西沒(méi)有哪個(gè)型號(hào)是不含次品的,，也根本沒(méi)有美國(guó)克萊斯勒公司那些精確規(guī)定的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),，螺絲只要能擰上去就行了。
隨著事古的不斷發(fā)生,，受害者越來(lái)越多,。他們組織起來(lái)，要求格爾德停止生產(chǎn)那些害人的汽車(chē),，并將格爾德告上法庭,。政府也同時(shí)發(fā)出警告，要求他提高質(zhì)量,。一邊是接連不斷的賠償官司,，一邊是每況愈下的銷(xiāo)售狀況，格爾德的汽車(chē)公司舉步維艱,。
   無(wú)奈之下,，格爾德只能再次向美國(guó)公司尋求關(guān)于螺絲的技術(shù)支持。但是,，這次他遭到了拒絕,。經(jīng)過(guò)幾年的苦苦掙扎，格爾徳zui終無(wú)力回天,，只能宣布破產(chǎn),。格爾德花巨資取得了技術(shù)支持，卻以失敗告終,，緣于他對(duì)一顆螺絲的怠慢,。
   綜上所述，不難看出,，“汽車(chē)大王”真的“敗”了,，而且敗得很慘，敗得破產(chǎn),。不是敗在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前,，而是敗在自己手里，敗在緣于一顆不合格的“通用型螺絲”上,敗在由于不合格的“通用型螺絲”而引發(fā)的一系列質(zhì)量事古和問(wèn)題上,。這也正應(yīng)驗(yàn)了當(dāng)今企業(yè)界流行的一句管理術(shù)語(yǔ)：“細(xì)節(jié)決定成敗”,！
   愚以為，“汽車(chē)大王之?dāng)　钡慕逃?xùn)是很沉痛的,，也是非常深刻的,，對(duì)于我國(guó)汽車(chē)和零部件企業(yè)如何加強(qiáng)質(zhì)量管理不無(wú)啟示。“它山之石,、可以攻玉”,，我們應(yīng)該引以為戒。

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