當(dāng)質(zhì)量與保產(chǎn)量、降成本和交貨期發(fā)生沖突時,，決不能以犧牲產(chǎn)品質(zhì)量為代價
       作為企業(yè)的經(jīng)營者,，必須站在企業(yè)長遠發(fā)展的角度，要有強烈的質(zhì)量意識,。這個意識不只是停留在口頭上,，而是要采取實實在在的行動。現(xiàn)在,，不少企業(yè)天天喊抓質(zhì)量工作,，但是一碰到產(chǎn)品的質(zhì)量與產(chǎn)量發(fā)生矛盾、與降成本發(fā)生沖突,、或者與交貨期限相碰撞時,，卻是采取犧牲產(chǎn)品的質(zhì)量來*保*降低成本、按時交貨,。這樣做的結(jié)果,，是使公司的質(zhì)量工作成了擺設(shè)，也無形之中告訴員工,，質(zhì)量工作是圍繞利潤轉(zhuǎn)的,。這種錯誤的導(dǎo)向由此造成的誤解是非常危險的。要確立“質(zhì)量第yi”的地位,，質(zhì)量若為產(chǎn)量,、成本、交貨期讓步時,，其結(jié)果必然會使企業(yè)的質(zhì)量提升大打折扣,。
       我們應(yīng)該牢固樹立這樣一種質(zhì)量理念;在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營管理中，“質(zhì)量是企業(yè)的生命”“質(zhì)量永遠是第yi位的”,；越是經(jīng)營形勢好,、生產(chǎn)任務(wù)重、交貨期限緊,、成本壓力大,，就越要加強全面質(zhì)量管理、嚴格產(chǎn)品質(zhì)量不動搖,；就越要用高質(zhì)量、高品質(zhì)的產(chǎn)品來降低成本,，保質(zhì)保量交貨,，提高市場和用戶的滿意度。
       如今，用戶購車zui看重,、zui關(guān)鍵的是整車質(zhì)量,。市場讓我們必須重視質(zhì)量，汽車和零部件企業(yè)的未來發(fā)展讓我們必須重視質(zhì)量,。當(dāng)務(wù)之急,，我國汽車零部件企業(yè)應(yīng)該在實現(xiàn)“三個根本性轉(zhuǎn)變”上下功夫：即轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念，努力實現(xiàn)從追求產(chǎn)量的規(guī)模數(shù)量型,、向追求質(zhì)量產(chǎn)量并重,、以質(zhì)量為主的質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變；轉(zhuǎn)變管理方式,，努力實現(xiàn)從粗放式向精細型轉(zhuǎn)變,；轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，努力實現(xiàn)從差不多就行,、無所謂的浮躁,、滿足作風(fēng)，向不斷追求卓越,、追求更高標準的嚴細,、認真作風(fēng)轉(zhuǎn)變。
       要關(guān)注質(zhì)量形成的全過程,，特別關(guān)注研發(fā),、采購和裝調(diào)環(huán)節(jié)的質(zhì)量              
       企業(yè)抓質(zhì)量工作，首先必須抓好制造過程的每一個環(huán)節(jié),。企業(yè)的全面質(zhì)量管理是一項系統(tǒng)工程,，要關(guān)注質(zhì)量形成的全過程，切實提升質(zhì)量管理水平,。抓質(zhì)量要關(guān)注從市場調(diào)研,、產(chǎn)品策劃、產(chǎn)品設(shè)計,、工藝準備,、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品檢驗,、銷售服務(wù)到用戶信息反饋的產(chǎn)品形成的全生命周期的質(zhì)量管理,。質(zhì)量是通過全過程的識別和控制的整體結(jié)晶。在質(zhì)量管理上,，要特別關(guān)注研發(fā),、采購和裝調(diào)環(huán)節(jié)的質(zhì)量。研發(fā)要實現(xiàn)標準化,、系列化和通用化的“三化”目標,；采購要實現(xiàn)管好供應(yīng)商、管好采購產(chǎn)品各階段質(zhì)量、管好采購產(chǎn)品的質(zhì)量改進,，落實好供應(yīng)商及本部門各類人員的質(zhì)量責(zé)任的“三管一落實”目標,；裝調(diào)要實現(xiàn)裝到位、檢到位,、調(diào)到位的“三到位”目標,。
       加強質(zhì)量過程的過程控制，不單是在產(chǎn)品的制造過程加強質(zhì)量控制,，而是要將此延伸到制造的上下游環(huán)節(jié),。比如對原材料采購、技術(shù)研發(fā),、物流,、配套、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)進行控制,。實踐表明,，產(chǎn)品質(zhì)量事古的釀成，既有制造環(huán)節(jié)造成的問題,，也有的是由于技術(shù)研發(fā)不過關(guān),，配套產(chǎn)品、原材料不合格造成的,。一個具有遠大理想與目標的企業(yè),，要有專門的質(zhì)量工程師幫助上游供應(yīng)商、配套企業(yè)進行培訓(xùn),，改造革新生產(chǎn)工藝,。供應(yīng)商的進步有助于原材料品質(zhì)質(zhì)量的提高。在采購環(huán)節(jié)中,，必須堅持“質(zhì)量第yi,、價格第二”的原則，而決不能以次充好,、只圖便宜,，而應(yīng)該注重物美價廉，嚴把原材料采購供應(yīng)質(zhì)量關(guān),。
       必須推進質(zhì)量管理標準化建設(shè),，切實強化質(zhì)量體系*保*能力
       如果說質(zhì)量是企業(yè)的生命，那么標準化就是質(zhì)量管理的靈魂,。企業(yè)的生命在于質(zhì)量,，質(zhì)量的*保*在于科學(xué)管理，科學(xué)管理的一個重要內(nèi)容和方法就是標準化,。標準化通過制定標準,、實施標準和標準實施的監(jiān)督三個步驟開展活動,，為企業(yè)科學(xué)管理提供了指標、準則和依據(jù),，將企業(yè)內(nèi)各部門、各生產(chǎn)環(huán)節(jié)和各種要素有機地協(xié)調(diào)和統(tǒng)一起來,，使企業(yè)管理規(guī)范化,、程序化和科學(xué)化。對質(zhì)量標準要堅持高標準,、嚴要求,。做到嚴字當(dāng)頭，嚴格規(guī)程,、嚴格制度,、嚴格責(zé)任，不斷提高質(zhì)量內(nèi)控標準,。筆者所在的湖南江濱公司近幾年來,，持續(xù)開展以“完善標準、規(guī)范操作,、減少變差”為主題的質(zhì)量提升活動,，取得了明顯效果，有力的促進了企業(yè)的全面質(zhì)量管理和產(chǎn)品質(zhì)量的提升,，推動了企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展,。
       從理論上講，產(chǎn)品質(zhì)量沒有抓不好的,；從經(jīng)營的角度來講,，企業(yè)也不可能不計成本來強調(diào)產(chǎn)品質(zhì)量。這就有一個標準的問題,。目前,，我國汽車和零部件企業(yè)大都采用ISO9000和TS16949質(zhì)量管理體系。這兩個質(zhì)量管理體系實際上是一種質(zhì)量管理規(guī)范,。具體落實時,，每個企業(yè)還應(yīng)該根據(jù)自身的質(zhì)量管理工作的實際出發(fā)，制定相應(yīng)的措施和質(zhì)量管理體系文件,。我們要用標準化方法研究管理活動的規(guī)律和方向,，制定一套能促進和*保*企業(yè)管理水平提高的技術(shù)標準、工作標準和管理標準,，改變原基礎(chǔ)管理中的隨意性和無定勢性,，使我們的管理從粗放式向精細化轉(zhuǎn)變。要從產(chǎn)品研發(fā),、工藝流程設(shè)計到原材料采購物流,，從第yi道工序到產(chǎn)品下線,，每個環(huán)節(jié)都必須制定詳細的、可控制的質(zhì)量管理標準,。同時,，明確應(yīng)該對哪一個生產(chǎn)步驟負責(zé)、產(chǎn)品需要達到什么標準,、以及誰來檢查,、誰來對績效打分等責(zé)任。將質(zhì)量管理的理念貫穿到生產(chǎn)班組的各個環(huán)節(jié),， 在具體工作中,，扎扎實實的抓好制造過程每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理工作。