齒輪故障后,，檢查齒輪齒是否存在磨削再回火燒傷,。

問題：齒輪齒的磨削再回火燒傷

在制造過程,，如機加工,、冷加工或表面硬化，都涉及應力和/或微觀結構的一些修改,。在這種情況下,，齒輪箱制造過程中發(fā)現(xiàn)了一個故障齒輪，在目視檢查下顯示有三（3）個齒剝落,。缺陷的原因被懷疑是磨削再回火燒傷,。

圖1：由于磨削燒傷（回火）導致的齒輪齒故障,。

測試方法：無損巴克豪森噪聲分析

巴克豪森噪聲分析（Barkhausen noise analysis）是一種無損檢測方法,，涉及測量鐵磁性材料中的類噪聲信號，用于檢測齒輪齒,。該測試是通過使用設計用于齒輪側面測試的傳感器進行手動掃描進行的,。在每個齒的側面進行五次掃描，分別在頂部（靠近齒**）,、頂部中間,、中部、中部底部和底部靠近齒根,。

圖2：在每號齒上完成巴克豪森掃描

掃描完成后，根據(jù)視覺指示分析整個齒輪的不一致性,。每個齒也被映射以確定局部適應癥,。

結果

圖3顯示了對43號齒中每號齒的中徑進行掃描的統(tǒng)計結果,。很容易看出,，齒1到34在巴克豪森反應中非常一致,。

圖3:BN掃描**值,、平均值,、*小值（@中間值）與齒數(shù)

齒39、40和41顯示出明顯的損傷跡象,，如圖1所示,。然而，巴克豪森噪聲結果表明，齒35-38也存在冶金和/或應力損傷,。

仔細觀察從37號齒（下圖）收集的巴克豪森數(shù)據(jù),，可以發(fā)現(xiàn)巴克豪森噪聲響應增強的局部區(qū)域,。這是磨削再回火燒傷的明確跡象,，利用客戶當前的檢查技術，該燒傷可能未被發(fā)現(xiàn),。對于未來的檢查,，使用巴克豪森噪聲檢查所有成品上是否存在磨削再回火燒傷。

圖4:37號齒BN響應的2D圖