DSG-B07212福伊特有貨

I/H 電液轉(zhuǎn)換器和 WSR 位閥是控制液壓油缸活塞位置的理想且經(jīng)濟的解決方案,。這使閥門以精確,、高度動態(tài)的方式調(diào)節(jié)流量（例如：蒸汽）
I/H 電液轉(zhuǎn)換器或 WSR 位閥中的電流輸入信號 (0/4 – 20 mA) 按比例被轉(zhuǎn)換成輸出壓力或油流量,。
I/H 電液轉(zhuǎn)換器和 WSR 位閥的設(shè)計
結(jié)構(gòu)非常簡單：
-采用集成電子元件的電磁控制部分
-液壓部分

上海心雨機電設(shè)備有限公司
苦苦 395心雨717心雨253
I87心雨I772心雨7482 閆飛

DSG-B07212   DSG-B07212  

每個 I/H 電液轉(zhuǎn)換器都連接有電子監(jiān)控回路,，該回路可確保在 I/H 電液轉(zhuǎn)換器出現(xiàn)任何故障時將輸出壓力調(diào)至小,。
然后接通可正常操作 I/H 電液轉(zhuǎn)換器的輸出壓力,。切換過程平穩(wěn),，用戶可在操作期間更換發(fā)生故障的設(shè)備
功能 ：
使用大值選取裝置將兩路電氣驅(qū)動信號轉(zhuǎn)換成液壓：冗余渦輪控制器的兩路電動執(zhí)行器信號w1和w2(4 – 20 mA) 由精湛設(shè)計的 福伊特 I/H 電液轉(zhuǎn)換器分別轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的油壓 pA1和pA2,。
這兩個油壓均作用于大值選取裝置。
較高的油壓獲得通過在正常操作條件下,，通過按比例減小渦輪控制器的額定值,，并輔以內(nèi)置式壓力傳感器，可以持續(xù)監(jiān)控液壓功能,。
借助此壓力差異,，可在操作期間診斷每個子系統(tǒng)

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福伊特 I/H 電液轉(zhuǎn)換器是一款電子可控壓力調(diào)節(jié)閥，由電磁控制部分和液壓部分組成,。
通過 24V 直流電,，電磁控制部分產(chǎn)生F Mag 磁力。磁力的大小與0/4 – 20 mA的輸入信號 (w) 成正比,，并通過參數(shù)X0 和 X1 設(shè)定極限值,。電子控制、磁通量測量,、電磁工程設(shè)計以及液壓滑閥控制共同組成了一個動態(tài)功能單元,幾乎無任何磁滯,。
電磁控制向控制活塞提供磁力 F Mag 。而反過來又抵消由輸出油壓 A 通過控制活塞（壓力調(diào)節(jié)器）中心通孔而產(chǎn)生的液壓力 F Hydr
作為調(diào)節(jié)的結(jié)果,，執(zhí)行器的輸出油路總是獲得實際所需的壓力和油量,，從而精確控制蒸汽閥或油閥的位置。
以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性聯(lián)軸器,，又稱液力聯(lián)軸器,。液力耦合器的泵輪和渦輪組成一個可使液體循環(huán)流動的密閉工作腔，泵輪裝在輸入軸上,，渦輪裝在輸出軸上,。動力機(內(nèi)燃機、電動機等)帶動輸入軸旋轉(zhuǎn)時，液體被離心式泵輪甩出,。這種高速液體進入渦輪后即推動渦輪旋轉(zhuǎn),，將從泵輪獲得的能量傳遞給輸出軸。后液體返回泵輪,，形成周而復(fù)始的流動,。

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電液轉(zhuǎn)換器的所有電子元件包含在容器內(nèi)。  德國VOITH(福伊特)液壓泵
產(chǎn)品特點：液力耦合器的傳動效率等於輸出軸轉(zhuǎn)速與輸入軸轉(zhuǎn)速之比,。一般液力耦合器正常工況的轉(zhuǎn)速比在0.95以上時可獲得較高的效率,。液力耦合器的特性因工作腔與泵輪、渦輪的形狀不同而有差異,。它一般靠殼體自然散熱,，不需要外部冷卻的供油系統(tǒng)。如將液力耦合器的油放空,，耦合器就處於脫開狀態(tài),，能起離合器的作用。本公司從國外生產(chǎn)廠家直接進貨,，實行扁平化的銷售模式,，給客戶節(jié)約了時間和成本。的蒸汽及油閥執(zhí)行器控制,。產(chǎn)品特點：優(yōu)點：電液轉(zhuǎn)換器的磁力驅(qū)動和液壓部分的減壓閥一起作用使具有壓力調(diào)節(jié)閥的功能,。動態(tài)和無滯磁轉(zhuǎn)換結(jié)果優(yōu)于0.1％精度不會受空氣間隙、磁滯現(xiàn)象,、溫度或電壓波動的影響,。 DSG-B14103
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液力耦合器靠液體與泵輪、渦輪的葉片相互作用產(chǎn)生動量矩的變化來傳遞扭矩,。它的輸出扭矩等於輸入扭矩減去摩擦力矩,，所以它的輸出扭矩恒小於輸入扭矩。液力耦合器輸入軸與輸出軸間靠液體,，工作構(gòu)件間不存在剛性聯(lián)接,。液力耦合器的特點是：能消除沖擊和振動；輸出轉(zhuǎn)速低於輸入轉(zhuǎn)速,，兩軸的轉(zhuǎn)速差隨載荷的增大而增加,；過載保護性能和起動性能好，載荷過大而停轉(zhuǎn)時輸入軸仍可轉(zhuǎn)動,，不致造成動力機的損壞,；當(dāng)載荷減小時,，輸出軸轉(zhuǎn)速增加直到接近於輸入軸的轉(zhuǎn)速,，使傳遞扭矩趨於零。?
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