電池箱體在實際的應(yīng)用中，*先就是要有非常不錯的承載性,，能夠很好的把電池承載住,，因為很多新能源汽車的電池包重量很重，能夠達到200KG,，這對于箱體的承載性就有比較好的要求,，碳纖維材料的力學性能就非常好的滿足了這樣的要求。
碳纖維材料的比強度,、比模量非常高,，抗拉強度能夠達到1500MPa以上，這讓碳纖維電池箱體的強度非常的高,，能夠有效的保障了電池箱體的承載性,。包括在碳纖維產(chǎn)品的實際應(yīng)用中，還會根據(jù)碳纖維箱體的應(yīng)用受力情況,，進行碳纖維預(yù)浸料不同的鋪層方式,，來更好的確保碳纖維箱體使用中的性能表現(xiàn)，正常的,，比如角度為0°的鋪層對應(yīng)正應(yīng)力,，角度為+45°的鋪層對應(yīng)剪應(yīng)力，角度為90°的鋪層是用來*證在復合材料制件的徑向上有足夠的正壓力,，所以根據(jù)箱體的情況,，進行多方面的鋪層設(shè)計來更好的滿足要求，*證碳纖維箱體的優(yōu)異承載性,。無錫智上生產(chǎn)的碳纖維電池箱體不僅更輕而且更好的保護電池免受熱和冷的影響,，這有助于確保電池內(nèi)的適宜溫度。