隨著軌道交通設(shè)備的設(shè)計(jì)要求不斷提高,，要求減少重量、節(jié)省能耗來提高列車的整體性能,，因此開展關(guān)于軌道交通車輛輕量化的研究有著重要的經(jīng)濟(jì)意義,。碳纖維復(fù)合材料在眾多領(lǐng)域有著成熟的應(yīng)用，擁有優(yōu)異的輕量化,、高強(qiáng)度,、高耐候等綜合性能，同樣也成為實(shí)現(xiàn)軌道交通車輛輕量化目標(biāo)的**選擇,。碳纖維具有輕質(zhì),、高強(qiáng)、耐高溫,、耐疲勞,、抗腐蝕、導(dǎo)熱和導(dǎo)電等特性,，是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料,。
高鐵的建設(shè)，不僅包含了現(xiàn)代軌道交通技術(shù),，還包含了機(jī)械制造,、電動控制等。只有使用優(yōu)越的材料,。才能*證火車在高速行駛的時候不會因過大的摩擦力和過高的溫度破壞,。碳纖維這種性能優(yōu)越的高新材料在高鐵的建設(shè)中起到了不容忽視的作用，主要表現(xiàn)在：
1.實(shí)現(xiàn)高鐵車身輕量化,，碳纖維重量輕,，但它的強(qiáng)度比鋼鐵要高七倍以上，大量使用碳纖維零部件,，可以減輕傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)在高鐵車身中所占的比重,。高鐵整體的超輕量化，有利于減少行駛時所受到的阻力,，直接降低能耗,，減少二氧化碳的排放，*終實(shí)現(xiàn)速度的提升,。
2.增加了高鐵運(yùn)行的安全性,，高鐵運(yùn)行的速度越快對車體各部分的耐久性要求也越高,。高鐵的時速一般在200公里以上,，這就需要有強(qiáng)耐受力的材料保障高鐵的運(yùn)行安全。碳纖維材料的機(jī)械強(qiáng)度和抗沖擊性都比普通材料高,，同時不懼酸堿鹽等化學(xué)物質(zhì)腐蝕,，使用壽命長。
我司在高鐵零部件的制造上有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，目前已研發(fā)出多種高鐵零部件,，十年老廠,，質(zhì)量好，品質(zhì)值得信賴,，如果您有需要?dú)g迎來電咨詢,。