咱們和貴陽護(hù)欄小編一起來了解一下：

公路護(hù)欄的意義與作用

公路護(hù)欄是設(shè)置于公路行車道外側(cè)或分隔帶的一種帶狀防護(hù)吸能結(jié)構(gòu),，當(dāng)事故車輛碰撞護(hù)欄時(shí),，通過阻擋,、護(hù)欄自身自體變形或車輛爬升吸收碰撞能量緩沖和導(dǎo)向等 ,，從而阻擋車輛并降低對司乘人員的傷害程度,。在車輛正常行駛和一定的設(shè)計(jì)條件下,，護(hù)欄可以實(shí)現(xiàn)下列功能：

一是阻止車輛穿越分隔帶沖入對向車道,；

二是防止車輛在橋梁等危險(xiǎn)路段越出路外,，或?qū)⒆o(hù)欄板沖斷，或從護(hù)欄板下鉆出越出路外,；

三是適當(dāng)誘導(dǎo)駕駛員的視線和行駛軌跡,；

四是發(fā)生輕微等碰撞時(shí)，使車輛向行駛方向順利導(dǎo)出或恢復(fù)行駛狀態(tài),；

五是發(fā)生車輛失控碰撞護(hù)欄時(shí),，通過護(hù)欄自身緩沖吸能降低對乘員的損傷程度。

公路護(hù)欄的主要類型

1.剛性護(hù)欄,。剛性護(hù)欄是車輛碰撞后基本不變形的護(hù)欄,，混凝土護(hù)欄是主要代表型式，車輛碰撞時(shí)通過爬高來吸收碰撞能量并導(dǎo)向。

2.半剛性護(hù)欄,。半剛性護(hù)欄在車輛碰撞后會有一定的變形,，又具有一定的強(qiáng)度和剛度。

3.柔性護(hù)欄,。柔性護(hù)欄是具有較大緩沖能力的韌性護(hù)欄結(jié)構(gòu),。纜索護(hù)欄是主要代表形式，車輛碰撞時(shí)依靠纜索的拉應(yīng)力來吸收碰撞能量并導(dǎo)向,。

4.橋梁護(hù)欄,。橋梁護(hù)欄的主要類型為剛性護(hù)欄和半剛性護(hù)欄，前者以混凝土護(hù)欄為主,，后者以金屬梁柱式護(hù)欄為主,。

公路護(hù)欄的設(shè)計(jì)條件

從碰撞能量的角度，滿足防護(hù)85%位正常行駛的車輛基本防護(hù)能量,。即對公路上行駛的車輛,，剔除無證駕駛、酒駕,、毒駕,、超速、超載,、車輛剎車失靈等因素后,，因偶發(fā)因素導(dǎo)致車輛碰撞路側(cè)或分隔帶的事故時(shí)，護(hù)欄應(yīng)具備阻擋85%位以上碰撞能量的能力,。

據(jù)此在《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 074-94,，簡稱94版）和《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D80-2006，簡稱06版）,。

之后,，2017年發(fā)布了公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D81—2017，簡稱17版）,，根據(jù)事故嚴(yán)重程度等*提出防護(hù)等*及能量指標(biāo),，進(jìn)一步提升了我國公路護(hù)欄的防護(hù)能力，如：設(shè)計(jì)速度為80~120km/h的高速,、一*公路的防護(hù)等*從三*（A*）到六*（SS*）,，防護(hù)能量從160kJ到520kJ；根據(jù)路測特殊危險(xiǎn)路段的防護(hù)需要,，增加了七,、八*防護(hù)等*，對于橋梁護(hù)欄,，等*可達(dá)八*（HA*）,，防護(hù)能量為760kJ,；設(shè)計(jì)速度為60~80km/h的一、二*公路的基本防護(hù)等*為二*（B*）,；三,、四*公路的基本防護(hù)等*為一*（C*）。

公路條件因交通組成,、運(yùn)行速度,、路側(cè)條件等的不同，按基本防護(hù)能量設(shè)置的護(hù)欄,，部分路段實(shí)際能達(dá)到90%位或以上的防護(hù)水平,。

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