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新鴻HGP-05A-F05R齒輪泵HGP-05A-F03R

新鴻HGP-05A-F05R齒輪泵HGP-05A-F03R

齒輪泵是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中常用的液壓泵

1,、本體采用鋁合金，高精密造型設(shè)計(jì),，低噪音
2、**率：經(jīng)精確細(xì)致的構(gòu)造設(shè)計(jì),，此系列齒輪泵保存在高容積效率與高機(jī)械效率,。
3、使用壽命長(zhǎng)：xing能優(yōu)良的高抗磨xing軸承與高壓,，高速的場(chǎng)合運(yùn)轉(zhuǎn)不致燒壞,，重量輕、結(jié)構(gòu)緊密精致,。
4,、適用范圍廣：廣泛用于工程機(jī)械、產(chǎn)業(yè)車輛,、升降機(jī)械,、農(nóng)林漁業(yè)機(jī)械等裝置，經(jīng)濟(jì)xing,、可靠xing皆能滿足各個(gè)行業(yè)要求
單聯(lián)齒輪泵HGP-1A
HGP-1A-F0.8R,HGP-1A-F2.6R,HGP-1A-F0.5R
HGP-1A-F2R,HGP-1A-F3R,HGP-1A-F1R,
HGP-1A-F6R,HGP-1A-F8R.HGP-1A-F4R,HGP-1A-F5R
HGP-1A-F0.5L,HGP-1A-F0.8L,HGP-1A-F2.6L
HGP-1A-F1L,HGP-1A-F2L,HGP-1A-F3L,
HGP-1A-F4L,HGP-1A-F5L,HGP-1A-F6L,HGP-1A-F8L
HGP-1A-L0.5R,HGP-1A-L0.8R,HGP-1A-F2.6R
HGP-1A-L1R,HGP-1A-L2R,HGP-1A-L3R
HGP-1A-L4R,HGP-1A-L5R,HGP-1A-L6R,HGP-1A-L8R
HGP-1A-L0.5L,HGP-1A-F0.8L,HGP-1A-F2.6L
HGP-1A-L1L,HGP-1A-L2L,HGP-1A-L3L,
HGP-1A-L4L,HGP-1A-L5L,HGP-1A-L6L,HGP-1A-L8L
內(nèi)嚙合KCB齒輪油泵是一種設(shè)計(jì)新穎具有g(shù)uojixian進(jìn)水平的液壓動(dòng)力元件,，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、噪音低,、壽命長(zhǎng),、污染敏感xing小等優(yōu)點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于礦山機(jī)械,、工程機(jī)械,、塑料機(jī)械、冶金機(jī)械,、電站輔機(jī),、石油化工機(jī)械、食品包裝機(jī)械,、精密機(jī)床,、通用機(jī)床等各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)。 
技術(shù)創(chuàng)新特點(diǎn) 
1,、特殊的齒形：泵的外齒輪廓是直線、內(nèi)齒圈是直線的共軛線 
2,、雙*加壓：泵采用雙*加壓結(jié)構(gòu),，不增加主軸載荷，提高泵的輸出壓力,，延長(zhǎng)泵的使用壽命,。 
3、液體動(dòng)靜**承：泵沒(méi)有軸向載荷,，齒圈和泵殼之間的軸向間隙很小,，其間充滿油,，形成一個(gè)動(dòng)靜**承。 
4,、模塊化設(shè)計(jì)：泵主要零件標(biāo)準(zhǔn)化程度高,，適合于xianjin的模塊化設(shè)計(jì)。 
5,、采用直齒共軛嚙合原理,，齒輪齒形采用直線，并建立較佳齒形角,，齒圈的齒形采用直線共軛線,，使之嚙合后無(wú)困油區(qū)，從而達(dá)到工作穩(wěn),、準(zhǔn),、高、容積效率提升,，噪音低的理想效果
油泵有直列式,、分配式和單體式三大類，不管哪一類,，油泵的關(guān)鍵在于一個(gè)“泵”字,。泵油的數(shù)量、
壓力和時(shí)間都要非常精確,，并且按照負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié),。油泵是一個(gè)加工精細(xì)，制造工藝復(fù)雜的部件,，
國(guó)內(nèi)外一般汽車柴油機(jī)的油泵都是由世界上少數(shù)幾個(gè)專業(yè)廠生產(chǎn)的,。油泵要有動(dòng)力源才能運(yùn)轉(zhuǎn)，
它下部的凸輪軸是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸齒輪帶動(dòng)的,。噴油泵的關(guān)鍵零件是柱塞,，如果以yi院常見(jiàn)的注射器做比喻，
那么可移動(dòng)的塞子就稱為柱塞,，針筒就稱為柱塞套,，假設(shè)在針筒里面安裝一只彈huang頂著柱塞一端，
柱塞另一端接觸凸輪軸,，當(dāng)凸輪軸回轉(zhuǎn)一周,，柱塞就會(huì)在柱塞套內(nèi)上下移動(dòng)一次，這就是噴油泵柱塞的基本運(yùn)動(dòng)方式,。
柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件,。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口,，這個(gè)吸入口充滿著柴油
當(dāng)柱塞傾斜槽對(duì)著吸入口時(shí),，柴油進(jìn)入柱塞套內(nèi),，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時(shí)，柱塞傾斜槽與吸入口錯(cuò)開(kāi),，吸入口被封閉,，
使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時(shí)壓迫柴油,，柴油壓力到一定程度就會(huì)頂開(kāi)單向閥蜂擁而出進(jìn)入噴油嘴
再?gòu)膰娪妥爝M(jìn)入氣缸燃燒室,。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸,，其余部分則由回油孔泄走,，并利用增減泄走的回油量來(lái)調(diào)節(jié)噴油量。
當(dāng)柱塞上升至“上點(diǎn)”后往下移動(dòng),，柱塞傾斜槽又會(huì)與吸入口相遇,，柴油又被吸進(jìn)柱塞套里面，再次重復(fù)上述的動(dòng)作,。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對(duì)應(yīng)一個(gè)氣缸,，
4個(gè)氣缸就有4組柱塞系統(tǒng)，因此體積比較大,，多用在中型以上汽車,。例如公共汽車和大貨車上的柴油機(jī)一般用直列式噴油泵。
齒輪,；輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件,，是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件。
大齒輪的直徑是小齒輪的直徑的一倍,。如果大齒輪不動(dòng),，小齒輪沿大齒輪公轉(zhuǎn)一周，小齒輪自轉(zhuǎn)幾周,？
反過(guò)來(lái),，如果小齒輪不動(dòng)，大齒輪沿小齒輪公轉(zhuǎn)一周,，大齒輪自轉(zhuǎn)幾周,？大齒輪不動(dòng)，
小齒輪沿大齒輪公轉(zhuǎn)一周,，小齒輪自轉(zhuǎn)一周,；當(dāng)小齒輪不動(dòng)，大齒輪沿小齒輪公轉(zhuǎn)一周,，大齒輪自轉(zhuǎn)一周半，即在240°
位置自轉(zhuǎn)一周,，360°位置自轉(zhuǎn)一周半,，480°位置自轉(zhuǎn)兩周,，720°位置自轉(zhuǎn)三周。