（一）汽缸體的作用 汽缸體往往與上曲軸箱鑄成一體,，統(tǒng)稱汽缸體，是內(nèi)燃機(jī)的主體骨架,。風(fēng)冷式內(nèi)燃機(jī)的汽缸大多數(shù)采用單體汽缸,，故一般將汽缸體與曲軸箱分開鑄造，再通過螺栓與上曲軸箱連接,。 汽缸體的主要功用：支承曲軸連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動件并保持其相互位置的正確性,；形成水道、油道,；安裝內(nèi)燃機(jī)附件,；承受內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)所產(chǎn)生的各種作用力。 （二）汽缸體的結(jié)構(gòu)形式 汽缸體的結(jié)構(gòu)形式通常有三種：一般式,、龍門式與隧道式,。 A、 一般式：上,、下曲軸箱的分界面與曲軸中心線在同一平面上,。這種汽缸體高度小、結(jié)構(gòu)緊湊，但剛度稍差,，一般多用于功率較小的內(nèi)燃機(jī)上,。 B、 龍門式：將上,、下曲軸箱的分界面移至曲軸中心線以下,。這種結(jié)構(gòu)可以使縱向平面中的彎曲剛度和繞曲軸軸線的扭轉(zhuǎn)剛度顯著提高，同時(shí)下表面與油底殼完整相配,，密封性較好,，常被中型以及重型載重汽車所采用。 C,、 隧道式：將主軸承作為整體式的,。這種形式的剛度與強(qiáng)度較好，但其重量與尺寸較大,，它適用于采用組合式曲軸與滾動主軸承的內(nèi)燃機(jī)上,。 （三）汽缸體的冷卻方式 水冷式汽缸體，在汽缸的周圍有充水的空腔,，稱為水套,。水的進(jìn)口可在汽缸體的前端或側(cè)面，出水口多在汽缸蓋的上端或側(cè)面,。在汽缸蓋與汽缸體的裝配面上有許多對應(yīng)并相同的水道口,。 風(fēng)冷式內(nèi)燃機(jī)的汽缸體與上曲軸箱除采用分體式外，在汽缸體和汽缸蓋的外表面還有許多散熱片,，以增加散熱面積,，提高散熱能力。因鑄鐵耐磨性好,，鋁合金導(dǎo)熱性好,，目前多采用在鑄鐵汽缸套的外緣澆錫鋁合金工藝，將兩種材料鑄成整體,，稱為雙金屬汽缸體,。 風(fēng)冷式內(nèi)燃機(jī)汽缸體常采用龍門式或隧道式結(jié)構(gòu)，以*保*其強(qiáng)度和剛度,。 （四）汽缸排列形式 多缸內(nèi)燃機(jī)的汽缸排列形式有三種：直列式,、雙列式和臥式。直列式結(jié)構(gòu)簡單,，常為四缸和六缸內(nèi)燃機(jī)采用,；雙列式又稱V式，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,，但可以縮短內(nèi)燃機(jī)的長度,，常為八缸和十二缸內(nèi)燃機(jī)采用,；臥式多用在大型公共汽車和摩托上。 聯(lián)系地址：西安市星火路107號（朱宏路天正機(jī)電市場A區(qū)九排一號,，鴕鳥王大廈向南100米）星光發(fā)電機(jī)組