近年來(lái),，交通運(yùn)輸發(fā)生了巨大變化,，無(wú)論是航空運(yùn)輸、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸還是鐵路運(yùn)輸都取得了飛速的發(fā)展,，這些直接促進(jìn)了物流業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展,。但是同世界物流業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家相比，我國(guó)的物流業(yè)從總體上來(lái)說(shuō),，仍然處于傳統(tǒng)的階段,，很多企業(yè)的觀念還落后于時(shí)代。管理觀念的落后造成信息滯后,、物流不暢,，正是這種巨大的差距，使提高物流管理水平,，規(guī)范物流業(yè)務(wù)操作流程,，成為物流公司追求的目標(biāo)。綜合物流管理結(jié)合中國(guó)物流業(yè)務(wù)發(fā)展的特點(diǎn),，參考國(guó)際物流發(fā)展趨勢(shì),，對(duì)物流業(yè)務(wù)管理流程總結(jié)歸納，提出的新管理思路,。數(shù)據(jù)集中處理,，管理流程清晰，業(yè)務(wù)操作規(guī)范,，輸入界面簡(jiǎn)單,。為傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代化物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變提供可靠、有效的管理工具,。

                                志邦廚柜中鼎倉(cāng)儲(chǔ)物流綜合管理平臺(tái)應(yīng)用

根據(jù)現(xiàn)代物流的管理框架,，包含從戰(zhàn)略，運(yùn)營(yíng),，網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃,，信息支撐,，物流基礎(chǔ)設(shè)施四個(gè)層次,，明確物流管理的層級(jí)和內(nèi)容,。平臺(tái)涵蓋了倉(cāng)儲(chǔ)、揀選,、配送,、信息網(wǎng)絡(luò)等業(yè)務(wù)流程，為客戶提供信息集中處理,，數(shù)據(jù)自動(dòng)分析,，平臺(tái)集中管控等現(xiàn)代化物流管理新模式。

? 支持多倉(cāng)庫(kù),、多運(yùn)輸中心,、多項(xiàng)目、多貨主

? 業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)集中式管理

? 預(yù)留各種外部接口,，使系統(tǒng)方便與合作方的系統(tǒng)通訊對(duì)接,；

? 支持出入庫(kù)和庫(kù)內(nèi)各種業(yè)務(wù)操作

? 設(shè)置KPI監(jiān)控考核管理，通過(guò)成功關(guān)鍵因素和 KPI 指標(biāo)體系將企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和發(fā)展計(jì)劃進(jìn)行分解,，并且根據(jù) KPI 指標(biāo)體系動(dòng)態(tài)的關(guān)注企業(yè)績(jī)效變化狀況,；

? 支持各種計(jì)價(jià)方式，可自定義各種運(yùn)價(jià)體系,，完成費(fèi)用自動(dòng)計(jì)算,；

? 商務(wù)以收付兩條線控制，對(duì)物流業(yè)務(wù)中的資金流情況進(jìn)行管理,。

物流系統(tǒng)按照訂單狀態(tài)流轉(zhuǎn),，對(duì)訂單的運(yùn)作狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，做出快速反應(yīng),，提高客戶滿意度,；通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)對(duì)庫(kù)存的監(jiān)控，適時(shí)調(diào)節(jié)庫(kù)存,，從而降低了物流業(yè)務(wù)的總體成本,；通過(guò)運(yùn)輸系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸資源的整合、調(diào)優(yōu),?？傊C合物流管理控制物流過(guò)程中物流、信息流,、現(xiàn)金流三流運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程,，使之能夠適時(shí)、準(zhǔn)確,、高效,，提高物流企業(yè)運(yùn)行效率,，降低物流成本，使企業(yè)更大限度的發(fā)揮優(yōu)勢(shì),，挖掘潛力,。