橡膠機(jī)械廠,昆山橡膠密煉機(jī)生產(chǎn)線
橡膠是合成橡膠的一種,，由異丁烯和少量異戊二烯合成,。制成品不易漏氣，一般用來(lái)制造汽車(chē),、飛機(jī)輪子的內(nèi)胎,。丁基橡膠是異丁烯和異戊二烯的共聚物，它在1943年投入工業(yè)生產(chǎn),。丁基橡膠英文：butyl rubber
丁基橡膠,，簡(jiǎn)稱(chēng)IIR，是Isobutylene Isoprene Rubber的縮寫(xiě),。具有良好的化
丁基橡膠
丁基橡膠
學(xué)穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性,，*突出的是氣密性和水密性。它對(duì)空氣的透過(guò)率僅為天然橡膠的1/7,，丁苯橡膠的1/5,，而對(duì)蒸汽的透過(guò)率則為天然橡膠的1/200，丁苯橡膠的1/140,。因此主要用于制造各種內(nèi)胎,、蒸汽管、水胎,、水壩底層以及墊圈等各種橡膠制品,。
1943年，美國(guó)埃索化學(xué)公司首先實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn),。此后,，加拿大、法國(guó),、蘇聯(lián)等也相繼實(shí)現(xiàn)了丁基橡膠的工業(yè)化生產(chǎn),。80年代初，世界丁基橡膠生產(chǎn)能力約為650kt,，占合成橡膠總產(chǎn)量約5%,。
丁基橡膠自實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)以來(lái),，原料路線、生產(chǎn)工藝以及聚合釜的結(jié)構(gòu)形式一直變化不大,，一般采用氯甲烷作稀釋劑,，三氯化鋁作催化劑，控制這兩者的用量可以調(diào)節(jié)單體的轉(zhuǎn)化率,。根據(jù)產(chǎn)品不飽和度的等級(jí)要求,，異戊二烯的用量一般為異丁烯用量的1.5%～4.5%，轉(zhuǎn)化率為 60%～90%,。聚合溫度維持在－100℃（采用乙烯及丙烯作冷卻劑）,。丁基橡膠的聚合是以正離子反應(yīng)進(jìn)行的，反應(yīng)溫度低,，速度快,，放熱集中，且聚合物的分子量隨溫度的升高而急劇下降,。因此,，迅速排出聚合熱以控制反應(yīng)在恒定的低溫下進(jìn)行，是生產(chǎn)上的主要問(wèn)題,。聚合釜（見(jiàn)圖）采用具有較大傳熱面積并裝有中心導(dǎo)管的列管式反應(yīng)器,。操作時(shí)借下部攪拌器高速旋轉(zhuǎn)，增大內(nèi)循環(huán)量,，從而*保*釜內(nèi)各點(diǎn)溫度均勻。
為改善丁基橡膠共混性差的缺點(diǎn),，1960年以來(lái)出現(xiàn)了鹵化丁基橡膠,。這種橡膠是將丁基橡膠溶于烷烴或環(huán)烷烴中，在攪拌下進(jìn)行鹵化反應(yīng)制得,。它含溴約 2%或含氯1.1%～1.3%,，分別稱(chēng)溴化丁基橡膠和氯化丁基橡膠。丁基橡膠鹵化后,，硫化速度大大提高,，與其他橡膠的共混性和硫化性能均有所改善，粘結(jié)性也有明顯提高,。鹵化丁基橡膠除有一般丁基橡膠的用途外,，特別適用于制作無(wú)內(nèi)胎輪胎的內(nèi)密封層、子午線輪胎的胎側(cè)和膠粘劑等,。
振德隆密煉機(jī)型號(hào)：1升3升5升10升20升35升55升75升95升110升150升
振德隆開(kāi)煉機(jī)型號(hào)：6寸9寸12寸14寸16寸18寸22寸24寸26寸（可選自動(dòng)翻膠等電動(dòng)裝置）
振德隆機(jī)械設(shè)備均可定制,！     
      75升密煉機(jī)主要規(guī)范 :
      A.混合槽有效容積   : 75L  
      B. 葉軸            : 二葉片式。耐磨環(huán)采用特殊合金材料,。 
      C. 葉軸的轉(zhuǎn)速      : 前軸 : 32 r.p.m       后軸 : 25 r.p.m
      D. 電力裝置        : 1. 主要馬達(dá)   : AC 110KW, 6P, 380V, 50HZ 
                           2. 翻轉(zhuǎn)馬達(dá)   : AC 4KW, 4P, 380V, 50HZ
      E. 潤(rùn)滑方式        : 1. 葉軸軸承座用黃油潤(rùn)滑,。
                           2. 減速機(jī)箱采用油浴自濺式潤(rùn)滑,。
      F. 投料方式        ：背部投料（可定制）。
         卸料方式        : 翻轉(zhuǎn)式卸料,。
      G．密封方式        : 機(jī)械式迫緊密封,。
      H. 溫度控制        : 采用強(qiáng)制水冷卻，高于設(shè)定溫度自動(dòng)冷卻,。
      I. 馬達(dá)方向       : 當(dāng)操作者面對(duì)機(jī)器卸料面站立時(shí),馬達(dá)在機(jī)器右側(cè),。
                           馬達(dá)和減速機(jī)呈并排平行放置。
     
      J. 主機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)   : 通過(guò)皮帶輪將動(dòng)力間接傳動(dòng)至減速齒輪箱,，該齒輪箱與
                           前葉軸由齒輪聯(lián)軸器連結(jié),前葉軸經(jīng)由咬合齒輪傳動(dòng)后葉軸,。
      K.翻轉(zhuǎn)電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng): 通過(guò)聯(lián)軸器直接將動(dòng)力傳至蝸桿，由蝸桿帶動(dòng)蝸輪,。    
      L.主電機(jī)保護(hù)      : 當(dāng)主電機(jī)電流超過(guò)電流表設(shè)定電流時(shí),，加壓蓋自動(dòng)上升，
                           電流恢復(fù)正常時(shí)加壓蓋自動(dòng)下降,。 
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