彈簧鋼具有優(yōu)良的綜合性能，彈簧鋼具有優(yōu)良的冶金質(zhì)量（高的純潔度和均勻性）,、良好的表面質(zhì)量（嚴格控制表面缺陷和脫碳）,、精確的外形和尺寸,。
彈簧鋼是指由于在淬火和回火狀態(tài)下的彈性，而專門用于制造彈簧和彈性元件的鋼,。鋼的彈性取決于其彈性變形的能力,，即在規(guī)定的范圍之內(nèi)，彈性變形的能力使其承受一定的載荷,，在載荷去除之后不出現(xiàn)*久變形,。彈簧鋼應具有優(yōu)良的綜合性能，如力學性能（特別是彈性極限,、強度極限,、屈強比）、抗彈減性能（即抗彈性減退性能,，又稱抗松弛性能）,、疲勞性能、淬透性,、物理化學性能（耐熱,、耐低溫、抗氧化,、耐腐蝕等）,。為了滿足上述性能要求,，彈簧鋼具有優(yōu)良的冶金質(zhì)量（高的純潔度和均勻性）、良好的表面質(zhì)量（嚴格控制表面缺陷和脫碳）,、精確的外形和尺寸,。
根據(jù)GB/T 13304《鋼分類》標準，按照基本性能及使用特性一,，彈簧鋼屬于機械結構用鋼；按照質(zhì)量等級,，屬于特殊質(zhì)量鋼,，即在生產(chǎn)過程中需要特別嚴格控制質(zhì)量和性能的鋼。按照中國習慣,，彈簧鋼屬于特殊鋼,，制作彈簧鋼的時候技術要求比較高，過硬的技術直接決定品質(zhì)的高低,。
分類
按照化學成分分類
根據(jù)GB/T 13304 標準,，彈簧鋼按照其化學成分分為非合金彈簧鋼（碳素彈簧鋼）和合金彈簧鋼。
碳素彈簧鋼
碳素彈簧鋼的碳含量（質(zhì)量分數(shù)）一般在0.62%~0.90%,。按照其錳含量又分為一般錳含量（質(zhì)量分數(shù)） (0.50%~0.80%）如65,、70、85和較高錳含量（質(zhì)量分數(shù)） (0.90~1.20%）,，如65Mn兩類,。
合金彈簧鋼
合金彈簧鋼是在碳素鋼的基礎上，通過適當加入一種或幾種合金元素來提高鋼的力學性能,、淬透性和其他性能,，以滿足制造各種彈簧所需性能的鋼。
合金彈簧鋼的基本組成系列有,，硅錳彈簧鋼,、硅鉻彈簧鋼、鉻錳彈簧鋼,、鉻釩彈簧鋼,、鎢鉻釩彈簧鋼等。在這些系列的基礎上,，有一些牌號為了提高其某些方面的性能而加入了鉬,、釩或硼等合金元素。
此外,，還從其他鋼類,，如優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼、碳素工具鋼,、高速工具鋼,、不銹鋼,，選擇一些牌號作為彈簧用鋼。

工藝性能
彈簧在沖擊,、振動或長期交應力下使用,，所以要求彈簧鋼有高的抗拉強度、彈性極限,、高的疲勞強度,。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳,、表面質(zhì)量好等 碳素彈簧鋼即含碳量WC在0.6%-0.9%范圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼,。合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種，它們的含碳量稍低,，主要靠增加硅含量Wsi提高性能,；另外還有硌、鎢,、釩的合金彈簧鋼,。近年來，結合中國資源,，并根據(jù)汽車,、拖拉機設計新技術的要求，研制出在硅錳鋼基礎上加入硼,、鈮,、鉬等元素的新鋼種，延長了彈簧的使用壽命,，提高了彈簧質(zhì)量,。
性能要求
彈簧在沖擊、振動或長期交應力下使用,，所以要求彈簧鋼有高的抗拉強度,、彈性極限、高的疲勞強度,。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性,、不易脫碳、表面質(zhì)量好等 碳素彈簧鋼即含碳量WC在0.6%-0.9%范圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼,。合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種,，它們的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能,；另外還有硌,、鎢、釩的合金彈簧鋼。近年來,，結合中國資源,，并根據(jù)汽車、拖拉機設計新技術的要求,，研制出在硅錳鋼基礎上加入硼,、鈮、鉬等元素的新鋼種,，延長了彈簧的使用壽命,，提高了彈簧質(zhì)量。
生產(chǎn)工藝
一般彈簧鋼可用電爐,、平爐或氧氣轉爐生產(chǎn),；質(zhì)量較好或具有特殊性能的優(yōu)質(zhì)彈簧鋼，用電渣爐或真空爐煉制,。彈簧鋼中碳、錳,、硅等主要元素的規(guī)定含量范圍較窄,，冶煉時必須嚴格控制化學成分。硅含量較高時容易形成氣泡等缺陷,，鋼錠鍛軋后冷卻不當時易產(chǎn)生白點,。因此，冶煉用的原材料必須干燥,，盡量除去氣體及夾雜物,，而且要避免鋼水過熱。
彈簧鋼在軋制加工中須特別注意脫碳和表面質(zhì)量,。鋼材表面嚴重脫碳時,，會顯著降低鋼的疲勞極限。對于高硅彈簧鋼如70Si3MnA,，應注意避免石墨化,。因此，在熱加工時停軋溫度不應過低（≥850℃）,，避免在石墨化較易形成的溫度范圍（650～800℃）內(nèi)停留時間過長,。
彈簧制成后經(jīng)噴丸處理能使彈簧表層產(chǎn)生殘余壓應力，以抵銷表層上的部分工作應力,，抑制表層裂縫的形成,，這可顯著提高彈簧的疲勞極限。