臺(tái)州簾布橡膠板由模具分塊壓制然后連接成一整框

簾布橡膠板的特點(diǎn)是經(jīng)線較粗,，密度較大,，緯線較細(xì),，密度很稀疏。按平紋組織編制而成,，經(jīng)線承受制品的全部負(fù)荷,，緯線僅起連接經(jīng)線的作用,，并保持經(jīng)線均勻排列,，使其不至于紊亂。簾布橡膠板是目前運(yùn)用較多的盾構(gòu),、頂管機(jī)出洞密封裝置,，“地下立體交通工程箱涵頂進(jìn)雙重置換工法”所采用出洞密封裝置為簾布橡膠板。受頂管機(jī)機(jī)頭斷面形狀限制,，矩形頂管機(jī)的簾布橡膠板設(shè)計(jì)與圓形頂管機(jī),、盾構(gòu)有所不同盾構(gòu)、頂管機(jī)通過洞口時(shí),，洞口環(huán)形鋼板和盾構(gòu),、頂管機(jī)外殼或襯砌管片外壁之間存在環(huán)形間隙，若不進(jìn)行密封,，外面土體和水極容易從間隙流入工作井內(nèi),，長時(shí)間會(huì)使得洞外土體嚴(yán)重流失，導(dǎo)致土體沉降,，因此,，須在洞口安裝出洞裝置以確保施工安全。Kpkj007

盾構(gòu),、頂管機(jī)通過洞口時(shí),，洞口環(huán)形鋼板和盾構(gòu)、頂管機(jī)外殼或襯砌管片外壁之間存在環(huán)形間隙,，若不進(jìn)行密封,，外面土體和水極容易從間隙流入工作井內(nèi)，長時(shí)間會(huì)使得洞外土體嚴(yán)重流失,，導(dǎo)致土體沉降,，因此，須在洞口安裝出洞裝置以確保施工安全,。

（1）盾構(gòu)出洞裝置包括簾布橡膠板,、圓環(huán)板、扇形翻板及相應(yīng)的連接螺栓和墊圈：安裝順序?yàn)楹煵枷鹉z板-圓形板-扇形翻板。

（2）簾布橡膠板的制作：簾布橡膠板孔道周邊,，徑向尼龍線密集排列,，橫向棉線稀疏排列，簾布橡膠板由模具分塊壓制然后連接成一整框,。

地鐵洞門簾布橡膠板

1,、洞門注漿堵水

為達(dá)到在洞門環(huán)片的拆除和洞門施工中隧道安全和防水的目的，應(yīng)首先對洞門的隧道進(jìn)行壁后注漿,。注漿的范圍為0～5環(huán),；因?yàn)槭及l(fā)井的結(jié)構(gòu)與維護(hù)結(jié)構(gòu)間滲水嚴(yán)重，也應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的注漿堵水,，將0環(huán)在該部位環(huán)向鉆鑿注漿孔,，埋設(shè)注漿管注漿，注漿管的直徑為φ42,。需要注意的是對注漿壓力的控制,，較大壓力不得大于0.5mpa。

2,、地鐵洞門簾布橡膠板

進(jìn)行管片切割,、拆除施工前，為便于施工,，需搭設(shè)施工腳手架,。根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，腳手架下方必須保留可讓機(jī)車通過的通道,。施工腳手架由φ51鋼管搭設(shè)而成,，設(shè)上下兩層平臺(tái)，用φ51鋼管鋪設(shè),。切割,、拆除施工完成后，腳手架暫不拆除,，留作結(jié)構(gòu)施工時(shí)使用,。

扣件連接質(zhì)量檢查：扣件緊固質(zhì)量用扭力扳手檢查，抽樣按隨機(jī)均布原則確定,。

拆卸作業(yè)

拆卸作業(yè)按搭設(shè)作業(yè)的相反程序進(jìn)行,，并應(yīng)特別注意以下幾點(diǎn)：

①連墻件待其上部桿件拆除完畢（伸上來的立桿除外）后才能松開拆去；

②松開扣件的平桿件應(yīng)隨即撤下,，不得松掛在架上,。

地鐵洞門簾布橡膠板

成構(gòu)架的起始段→按上述要求依次向前延伸搭設(shè)，直至**步架交圈完成,。交圈后,，再全面檢查一遍構(gòu)架質(zhì)量和地基情況,，嚴(yán)格確保設(shè)計(jì)要求和構(gòu)架質(zhì)量→設(shè)置連墻件（或加拋撐）→按**步架的作業(yè)程序和要求搭設(shè)第二步、第三步→隨搭設(shè)進(jìn)程及時(shí)裝設(shè)連墻件和剪刀撐→裝設(shè)作業(yè)層間橫桿（在構(gòu)架橫向平桿之間加設(shè)的,、用于縮小鋪板支承跨度的橫桿）,、鋪設(shè)腳手板和裝設(shè)作業(yè)層欄。