西門子正為電動汽車配備完全重新設計的信息通信技術（ICT）,。簡單而言,，就是在統(tǒng)一、集中的計算機平臺上控制各種車輛功能,，替代當今為每個系統(tǒng)提供單獨硬件和軟件的方式,。該理念旨在簡化眾多輔助、安全和信息娛樂系統(tǒng)之間的復雜互動,。而且,，將軟件與其運行的平臺技術分離促進了新功能的改造。如同APP利用智能手機上的GPS和照相機等既有技術一樣,，包括接近傳感器,、控制單元和顯示元件等在內的集成式標準組件也可以為汽車上的新功能所用。這一全新ICT理念由西門子中央研究院與其參與的政府資助項目“RACE”（Robust and Reliant Automotive Computing Environment for Future eCars）的合作伙伴共同研發(fā),。

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 這一全新ICT架構將使得電動汽車新功能的引入更為簡便，并讓新功能更具成本效益,，而且易于安裝在小批量車輛上,。為測試其現(xiàn)實可能性，西門子中央研究院的研究人員將于2014年12月為StreetScooter電動汽車引進這一技術,。除了通信網絡和軟件,，StreetScooter電動汽車還將配備西門子中央研究院研發(fā)的標準化計算機平臺。同時,，西門子將為StreetScooter 公司提供軟件開發(fā)環(huán)境,，以便StreetScooter在該系統(tǒng)中加入新功能，并與其電動汽車集成,。StreetScooter有限公司主要研發(fā)和生產短程電動汽車,。目前，該公司正專注于為包裹遞送車輛或當?shù)毓坏冗\輸用車研發(fā)定制解決方案,。

RACE項目已為電動汽車研發(fā)出電子和軟件架構,，這代表著汽車制造業(yè)模式的巨大轉變。之前,，諸如防抱死制動系統(tǒng)（ABS）,、輔助停車或空調控制等汽車系統(tǒng)都是獨立的單元，一輛中檔汽車包含70多個來自不同供應商的控制單元,。因此,，確保這些控制單元彼此順利互動是一個極其復雜的過程。針對RACE項目,，西門子中央研究院的研究人員不僅研發(fā)出中央計算機平臺和通信技術,，而且開發(fā)了能讓所有不同系統(tǒng)協(xié)同工作并確保其故障安全運行的軟件。這同時簡化了與安全相關系統(tǒng)的集成,，例如自動駕駛所需的安全系統(tǒng),。

RACE項目由政府資助,，將于2014年底結束。西門子是該項目帶頭人,，項目合作伙伴包括美國天合汽車集團（TRW Automotive）,、AVL Software and Functions公司、fortiss研究所,、斯圖加特大學,、慕尼黑工業(yè)大學（TU München）、德國亞琛工業(yè)大學（RWTH Aachen University）和弗勞恩霍夫應用和集成安全研究所（Fraunhofer Institute for Applied and Integrated Security,， AISEC）,。