在未來，西門子發(fā)電機,、蒸汽輪機和燃氣輪機等設(shè)備在運輸途中將攜帶數(shù)據(jù)記錄器,。這些記錄器可持續(xù)監(jiān)測并報告設(shè)備的位置和狀態(tài)。

全球*大的發(fā)電機重達900噸,，*大的蒸汽輪機重量則與之相當,。大家可能都認為諸如此類的龐然大物應(yīng)該百害不侵，然而事實遠非如此,。由于這些設(shè)備都屬于高精密機器,，客戶對任何可能發(fā)生的意外都十分注意，接觸到鹽水就屬于意外之一,。從位于米爾海姆或柏林的西門子工廠出廠后,，這些設(shè)備在途中就有可能受到鹽水的侵害。

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傳感器讀數(shù)通過藍牙發(fā)送至機器運輸集裝箱內(nèi)的中央單元,，后者再通過移動無線裝置將這些數(shù)據(jù)及GPS位置信息轉(zhuǎn)發(fā)至米爾海姆和柏林的工廠,。

不間斷監(jiān)測

為了追蹤這些貴重機器的運輸路徑并記錄沿途的環(huán)境條件，西門子發(fā)電與天然氣集團與外部供應(yīng)商合作,，研發(fā)了一款名為“數(shù)據(jù)記錄器（data logger）”的智能運輸監(jiān)測系統(tǒng),。記錄器配有多個傳感器。它們可借助磁力吸附在機器上,，持續(xù)測量溫度,、濕度、傾斜度,、入射光強度和壓力等關(guān)鍵參數(shù),。傳感器讀數(shù)通過藍牙發(fā)送至機器運輸集裝箱內(nèi)部的中央單元，后者再通過移動無線裝置將這些數(shù)據(jù)及GPS位置信息轉(zhuǎn)發(fā)至米爾海姆和柏林的工廠,。在尚未覆蓋移動通信網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域（如公海）,，數(shù)據(jù)記錄器可在重新建立起連接前保存測得結(jié)果。

記錄器的一個主要優(yōu)點是能夠在運輸途中不間斷地監(jiān)測系統(tǒng)的狀態(tài),。

使用數(shù)據(jù)記錄器的主要目的是確保貴重機器在被送往客戶處的途中能夠得到不間斷的監(jiān)測,。記錄器需要能夠?qū)崟r檢測突發(fā)事件，如偏離計劃路線或包裝受損,。記錄器生成的數(shù)據(jù)可以幫助西門子確定意外事件是否會對輪機或其部件產(chǎn)生影響,，以及是否應(yīng)當采取有關(guān)措施,。

即便運輸過程一切順利，這些數(shù)據(jù)也能提供寶貴的信息,。如果檢測出運輸偏離計劃路線,，工程師可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)確定具體地點或可能構(gòu)成危險和造成延誤的情況。在后一種情況中,，物流計劃人員可以為未來的運輸選擇新的路線,。總的來說,，西門子專家希望數(shù)據(jù)記錄器能夠增強運輸?shù)目煽啃?，并提高運輸過程的透明度。

數(shù)據(jù)記錄器可及時監(jiān)測到偏離運輸計劃路線或包裝受損的情況,。

電池改良,，安全性提高

西門子從專門制造移動傳感器的公司處采購數(shù)據(jù)記錄器。雙方進行合作,，通過研發(fā)等延長了裝置的使用壽命,，并通過加密系統(tǒng)增強了數(shù)據(jù)安全性。現(xiàn)在,，專門用于運輸?shù)幕A(chǔ)款數(shù)據(jù)記錄器所配備的電池可持續(xù)供電24個月,，而非原來的4到6個月。系統(tǒng)每隔30分鐘進行一次測量,，并實時報告超出上限或低于下限的測得值,。

這些數(shù)據(jù)將由專門的軟件進行分析，并通過圖表描繪出測得數(shù)值的變化趨勢,。當測得值超出預(yù)先設(shè)定的閾值時,，數(shù)據(jù)記錄器將向西門子自動發(fā)送包含所有相關(guān)信息的電子郵件，以便盡快采取對策,。