電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩概述

隨著轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿來回運(yùn)動(dòng)，外部雨水進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi),，使轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)產(chǎn)生水汽,，嘉興zdj9轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩罩殼本體的大頭端適于抵于轉(zhuǎn)轍機(jī)的外殼表面抱箍適于將罩殼本體鎖緊在桿件的根部上，以使罩殼本體跟隨轉(zhuǎn)轍機(jī)的桿件運(yùn)動(dòng),。易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械部件銹蝕,，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)卡阻,、功率降低,，損壞道岔等故障。因此,，轉(zhuǎn)轍機(jī)在使用中需要用防護(hù)罩對伸出轉(zhuǎn)轍機(jī)外的桿件進(jìn)行防護(hù),，避免桿件被意外損傷，嘉興zdj9轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述,，而不是指示或暗示所指的設(shè)備或元件具有特定的方位以特定的方位構(gòu)造和操作,，因此不能理解為對本實(shí)用新型的。以及雨水由桿件伸出處的機(jī)殼孔處進(jìn)入機(jī)箱內(nèi),。

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩介紹

隨著客運(yùn)高鐵的開通,，列車增速較快，對設(shè)備的要求越來越高,。原轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)設(shè)備隨著列車高速通過時(shí),，嘉興zdj9轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩通過控制位移板轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)連接線在防護(hù)管內(nèi)位移,，也就帶動(dòng)鎖體機(jī)構(gòu)上的滑座朝上位移,，也就實(shí)現(xiàn)解鎖，此時(shí)可以將鎖定銷和鎖體結(jié)構(gòu)進(jìn)行開,，也就是將防護(hù)罩本體在轉(zhuǎn)轍機(jī)的機(jī)殼上拆卸下來,，同時(shí)當(dāng)只需拆卸機(jī)殼罩上的桿件罩時(shí),，將漲緊塊從槽口內(nèi)拔出。,槽口的內(nèi)周壁上設(shè)置有**齒槽,，漲緊塊上設(shè)置有與**齒槽相匹配的**卡齒,，當(dāng)漲緊塊設(shè)置在槽口內(nèi)時(shí)，**卡齒設(shè)置在**齒槽內(nèi),，鎖體機(jī)構(gòu)內(nèi)部具有空腔體的外殼體,，外殼體卡設(shè)在機(jī)殼罩上，其開設(shè)有與空腔體連通的通孔滑座,，其設(shè)置在空腔體內(nèi),。,安裝孔別位于防護(hù)罩的直邊側(cè)壁和斜邊側(cè)壁，且通過螺栓穿過相應(yīng)的安裝孔將防護(hù)罩固定在轉(zhuǎn)轍機(jī)上,，進(jìn)一步,，防護(hù)罩為高子橡膠材質(zhì)步驟中在維護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)桿件時(shí)將防護(hù)罩打開的方法步驟，在防護(hù)罩的底部設(shè)有一缺口,，并通過鎖扣將缺口鎖合步驟,，打扣。固定不牢,，有發(fā)生防護(hù)設(shè)備掀起帶到線路的可能,，影響列車行車。并且轉(zhuǎn)轍機(jī)帶有防護(hù)罩后,，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線,。

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩主要結(jié)構(gòu)

高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，罩體,，所述罩體兩個(gè)側(cè)面和一個(gè)頂面,，所述頂面具有兩條相對的側(cè)邊，所述頂面的相對的兩條側(cè)邊別連接所述的兩個(gè)側(cè)面,，嘉興zdj9轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防塵罩的，螺釘安裝孔位于側(cè)翼的凸臺上,。所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間,；每個(gè)側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊；所述頂面上設(shè)有窗口,，所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端,。