柴油發(fā)電機(jī)組的兩種并車方法

    柴油發(fā)電機(jī)組并車的方法

    并車的方法一般有兩種,。一種是用同期指示設(shè)備并車,，一種是裝置一套自動化的設(shè)備米進(jìn)行并車。后一種先進(jìn)的并車方法，多用于大型發(fā)電站,。前一種是*普通的并車方法,，它的設(shè)備簡單，今僅就這種方法列述如下:

    1.燈光熄滅法:設(shè)備*簡單,，是普溫在現(xiàn)場中采用的一種,。

    利用三只燈泡來指示兩臺發(fā)電機(jī)的頻率和相序的差別。A1B1c1是三相發(fā)電機(jī)甲的三根火線,，A2B2C2是要并列的發(fā)電機(jī)乙的三根火線,，S是并車開關(guān)，L1L2L3是跨接在并車開關(guān)上的燈泡,。如果將S推上,，就可使甲乙兩發(fā)電機(jī)并列。

L1L2L3,是表示在什么時候推上并車開關(guān)S用的,。

    表示甲乙兩發(fā)電機(jī)相電壓的向量圖,。可以看出接到燈泡L1L,L3去的電壓是兩臺柴油發(fā)電機(jī)組相電壓之差,，如果它們的相電壓并不完全同相,，即在數(shù)位上或相位上有了差別時，燈泡L1L2L3就會發(fā)亮,，反之,，燈泡就不會發(fā)亮。

    如果它們的頻率不等,，同一相的相電壓(如OA1和OA2, OB1和OB2,, OC1和OC2)只能在某一時期時是同相的,，這時燈泡熄滅,。但因甲乙兩發(fā)電機(jī)相電壓的頻率不等,，所以很快地又有相位差，使燈泡發(fā)亮,。這樣燈抱L1L2L3不斷地從亮到暗,，又從暗到亮。如甲乙兩發(fā)電機(jī)相電壓的頻率相差很大,，則L1L2L3從亮到暗或從暗到亮都變動得很快,，當(dāng)它們的頻率接近相等時，燈光的亮暗就變動得很慢,。*后,，當(dāng)L1L2L3全部熄滅時，我們就可在這一瞬間將并車開關(guān)s推上,，使甲乙兩發(fā)電機(jī)組并列運(yùn)行.

    2.用同步指示器測量的方法:

    它是應(yīng)用旋轉(zhuǎn)磁場的作用,，由指針的轉(zhuǎn)動來指示發(fā)電機(jī)乙的頻率是太高或太低，當(dāng)發(fā)電機(jī)乙的煩率大于甲時，指針沿順時針方向旋轉(zhuǎn),，當(dāng)乙的頻率小于甲時,，指沿反時針方向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)甲乙兩發(fā)電機(jī)組之頻率接近相等時,，指針旋轉(zhuǎn)得很慢,，道到指針指向上端中間處，即表示甲乙兩發(fā)電機(jī)的相位完全重合,，就可把S推上,，使它們并列運(yùn)行。

講述柴油發(fā)電機(jī)組的連接方式

    柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油發(fā)電機(jī),、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組成，柴油發(fā)電機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式,，一為柔性連接,，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接,，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油發(fā)電機(jī)飛輪盤連接而成,，目前使用剛性連接比較多一些，柴油發(fā)電機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好后安裝在公共底架上,，然后配上各種傳感器,，如水溫傳感器，通過這些傳感器,，把柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員,，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個上限,，當(dāng)達(dá)到或超過這個限定值時控制系統(tǒng)會預(yù)先報警,，這個時候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會自動將機(jī)組停掉,，柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的,。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是機(jī)組本身的控制系統(tǒng),。