中空旋轉(zhuǎn)平臺減速機,，臺灣中空旋轉(zhuǎn)平臺減速機，精密中空旋轉(zhuǎn)平臺減速機,，數(shù)控中空旋轉(zhuǎn)平臺減速機,，伺服中空旋轉(zhuǎn)平臺減速機，電動中空旋轉(zhuǎn)平臺減速機,。

深圳中正精密機電有限公司專業(yè)供應(yīng)中空旋轉(zhuǎn)平臺,，根據(jù)使用場合分為三類：步進旋轉(zhuǎn)平臺,，閉環(huán)步進旋轉(zhuǎn)平臺,，伺服旋轉(zhuǎn)平臺，超高精度,，高性價比,，替代日本東方DD馬達與分割器。

產(chǎn)品性能：

1,、工作物可直接鎖固

2,、旋轉(zhuǎn)盤面可直接鎖固工作物，提升工作裝載之方便性

3,、配線方便,，此旋轉(zhuǎn)平臺為中空式設(shè)計，無論是配線或配管均方便

4,、高精度,，定位精度小于一分，重復(fù)定位精度可達±5

5,、運轉(zhuǎn)動作平穩(wěn),，盤面轉(zhuǎn)動平穩(wěn),、順暢、且定位快速

6,、適用各種馬達,，中空旋轉(zhuǎn)平臺可采用各種廠牌之伺服馬達或步進馬達驅(qū)動

臺灣TWD中空旋轉(zhuǎn)平臺型號：

搭配步進電機：28步進旋轉(zhuǎn)平臺TX60，42步進旋轉(zhuǎn)平臺TX85,，57步進旋轉(zhuǎn)平臺TX130,，86步進旋轉(zhuǎn)平臺TX200

搭配閉環(huán)步進電機：28閉環(huán)步進旋轉(zhuǎn)平臺TXA60，42閉環(huán)步進旋轉(zhuǎn)平臺TXA85,，57閉環(huán)步進旋轉(zhuǎn)平臺TXA130,，86閉環(huán)步進旋轉(zhuǎn)平臺TAX200

搭配伺服電機：100W伺服旋轉(zhuǎn)平臺TXB85，200～400W伺服旋轉(zhuǎn)平臺TXB130,，750W伺服旋轉(zhuǎn)平臺TXB200

臺灣TWD中空旋轉(zhuǎn)平臺,，安裝尺寸供應(yīng)60、85,、130,、200mm等4種型式，可承受大慣性的圓盤裝置,，使用高剛性的交叉斜角滾子軸承與旋轉(zhuǎn)平臺面呈現(xiàn)一體化的設(shè)計,，整組搭配步進電機、伺服電機及驅(qū)動器,。

特點：

1. 直接連結(jié)：簡易設(shè)計提升信賴性,。

2. 大口徑中空旋轉(zhuǎn)平臺：簡潔的配線及配管。

3. 定位精準高,。

4. 短時間定位：可在短時間內(nèi)實現(xiàn)慣性負載的定位,。

5. 簡單原點回歸：省卻設(shè)計與零件采購的麻煩。

優(yōu)勢：中空旋轉(zhuǎn)平臺可取代日本東方DD馬達與分割器,，在兩者之間取得平衡,，重復(fù)定位精度≦5秒，馬達輕松配制,，承載穩(wěn)重,，可搭配AC伺服馬達或步進馬達做任意角度分割，既可滿足分割器無法達到之數(shù)位控制,，定位精度又可媲美DD馬達,。可大幅度降低成本,，為您帶來意想不到的效果,。

*  采用Cross Rouor軸承結(jié)構(gòu)，準確度高,，載重量大,。

*選配不失步步近馬達穩(wěn)定性大大提升

臺灣中空旋轉(zhuǎn)平臺型號：

TX60,、TXA60、TAB60旋轉(zhuǎn)平臺規(guī)格參數(shù)：

容許轉(zhuǎn)距0.9N.m

中空軸φ28mm

安裝尺寸60mm

推力載重100N

慣量載重2N.m

重復(fù)定位精度±15sec

減速比：搭配步進電機1:18,，搭配伺服電機1:12

TX85,、TXA85、TXB85旋轉(zhuǎn)平臺規(guī)格參數(shù)

容許轉(zhuǎn)距2.8N.m

中空軸φ33mm

安裝尺寸85mm

推力載重500N

慣性載重10N.m

重復(fù)定位精度±15sec

減速比：搭配步進電機1:18,，搭配伺服電機1:12

TX130,、TXA130、TXB130旋轉(zhuǎn)平臺規(guī)格參數(shù)

容許轉(zhuǎn)距12N.m

中空軸φ62mm

安裝尺寸130mm

推力載重2000N

慣性載重50N.m

重復(fù)定位精度±15sec

減速比：搭配步進電機1:18,，搭配伺服電機1:12

TX200,、TXA200、TAB200旋轉(zhuǎn)平臺規(guī)格參數(shù)

容許轉(zhuǎn)距50N.m

中空軸φ100mm

安裝尺寸200mm

推力載重4000N

慣性載重100N.m

重復(fù)定位精度±15sec

減速比：搭配步進電機1:18,，搭配伺服電機1:12

*六大用途：

1.負載慣性變化

2.高精度定位

3.施加慣量載重

4.利用中空孔的高精度定位

5.利用中空孔的光學(xué)

6.利用中空孔的吸取

一,、中空旋轉(zhuǎn)平臺產(chǎn)品介紹:

中空旋轉(zhuǎn)平臺是一款專利產(chǎn)品，革命性的新產(chǎn)品,。用于多種旋轉(zhuǎn)運動場合,。可取代日本東方DD MOTOR與凸輪分割器,。集高工作效率,，高精度，高剛性,，高性價比于一身,。是旋轉(zhuǎn)運動機構(gòu)中革命性的產(chǎn)品。在兩者之間取得平衡,，重復(fù)定位精度≦5秒,，馬達輕松配制，承載穩(wěn)重,，可搭配AC伺服馬達或步進馬達做任意角度分割,，既可滿足分割器無法達到之數(shù)位控制,，定位精度又可媲美日本東方DD馬達,。可大幅度降低成本,，為您帶來意想不到的效果,！

二、應(yīng)用：

可運用與產(chǎn)線自動化改造中旋轉(zhuǎn)工作臺,，中空旋轉(zhuǎn)平臺是目前市場上的一片空白,，直接取代凸輪分割器和日本東方DD馬達，中空旋轉(zhuǎn)平臺是一個高定位精度的數(shù)位化旋轉(zhuǎn)平臺,，具有低成本高精度的優(yōu)勢,，在旋轉(zhuǎn)平臺類占據(jù)著強大的市場,，中空旋轉(zhuǎn)平臺是行星伺服減速機的中一個系列。

使用高剛性的交叉斜角滾子軸承與旋轉(zhuǎn)平臺面呈現(xiàn)一體化的設(shè)計,，可承受大慣性的圓盤裝置,，整組搭配步進馬達及驅(qū)動器。

廣泛適用于：印刷機械,、紙工機械,、制袋機械、造紙機械,、電線電纜機械,、卷線機械、線材機械,、捆包包袋機械,、紡織機械、纖維機械,、攬線機械,、木工機械、試驗設(shè)備,、模擬負荷用等機械設(shè)備,、數(shù)控分度裝置、機械手關(guān)節(jié),、機床第四加工軸,、自動化生產(chǎn)線等。

中空旋轉(zhuǎn)平臺結(jié)構(gòu)：

中空結(jié)構(gòu)

中空旋轉(zhuǎn)平臺的轉(zhuǎn)盤為中空結(jié)構(gòu),，伺服電機連接在側(cè)邊,，方便冶具中的氣管、電線安裝,。

高重復(fù)定位精度

中空旋轉(zhuǎn)平臺采用單級螺旋齒輪減速方式來增大輸出扭矩,，齒輪精度等級達5級以下，加之靈活的調(diào)隙機構(gòu),，通過改變兩齒輪中心距的方式來控制側(cè)隙,，使得中空旋轉(zhuǎn)平臺的空回極小，重復(fù)定位精度在5弧秒以下,。

高剛性

中空旋轉(zhuǎn)平臺的轉(zhuǎn)盤由一套精密交叉滾子軸承支撐,，軸承中的滾子呈90度交錯排列，并且滾子直徑略大于軸承內(nèi)圈與外圈間的滾道尺寸,，使得交叉滾子軸承的內(nèi)外圈及滾子之間存在預(yù)緊力,，由此軸承支撐的伺服旋轉(zhuǎn)平臺轉(zhuǎn)盤能夠承 受徑向、軸向,、傾覆等各種力矩,，其剛性是傳統(tǒng)軸承的10倍以上,。

高旋轉(zhuǎn)精度

伺服旋轉(zhuǎn)平臺在組裝完成后，以平臺的交叉滾子軸承為旋轉(zhuǎn)中心,，再次對轉(zhuǎn)盤的外徑,，端面進行磨削（標準級為精車），*保*轉(zhuǎn)盤的同軸度,，平行度等形位公差,。

馬達任意配置

中空旋轉(zhuǎn)平臺通過定制法蘭及輸入軸孔的方式靈活變換接口尺寸大小，適合連接任意品牌的伺服電機,、步進電機,。

行星齒輪減速機工作原理:
1)齒圈固定，太陽輪主動,，行星架被動,。從圖例1中可以看出，此種組合為降速傳動,，通常傳動比一般為2.5～5,，轉(zhuǎn)向相同。2)齒圈固定,，行星架主動,，太陽輪被動。從演示中可以看出,，此種組合為升速傳動,，傳動比一般為0.2～0.4，轉(zhuǎn)向相同,。
3)太陽輪固定,，齒圈主動，行星架被動,。從演示中可以看出,，此種組合為降速傳動，傳動比一般為1.25～1.67,，轉(zhuǎn)向相同,。4)太陽輪固定，行星架主動,，齒圈被動,。從演示中可以看出,，此種組合為升速傳動,，傳動比一般為0.6～0.8，轉(zhuǎn)向相同,。
5)行星架固定,，太陽輪主動,，齒圈被動。從演示中可以看出此種組合為降速傳動,，傳動比一般為1.5～4,，轉(zhuǎn)向相反。6)行星架固定,，齒圈主動,，太陽輪被動。從演示中可以看出此種組合為升速傳動,，傳動比一般為0.25～0.67,，轉(zhuǎn)向相反。
7)把三元件中任意兩元件結(jié)合為一體的情況：當把行星架和齒圈結(jié)合為一體作為主動件,，太陽輪為被動件或者,，把太陽輪和行星架結(jié)合為一體作為主動件，齒圈作為被動件的運動情況,。從演示中我們可以看出,，行星齒輪間沒有相對運動，作為一個整體運轉(zhuǎn),，傳動比為1,，轉(zhuǎn)向相同。汽車上常用此種組合方式組成直接檔,。
8)三元件中任一元件為主動,，其余的兩元件自由：從分析中可知，其余兩元件無確定的轉(zhuǎn)速輸出,。第六種組合方式,，由于升速較大，主被動件的轉(zhuǎn)向相反,，在汽車上通常不用這種組合,。其余的七種組合方式比較常用。