柴油發(fā)電機組的工作原理

在柴油發(fā)電機組汽缸內(nèi),，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,，在柴油發(fā)電機組活塞上行的擠壓下,，體積縮小,，溫度迅速升高,，達到柴油的燃點,。柴油被點燃,，混合氣體劇烈燃燒,，體積迅速膨脹，推動活塞下行,，稱為‘作功’,。柴油發(fā)電機組各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量,，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn),。這樣柴油發(fā)電機就完成了一個工作循環(huán)。
隨著一個又一個工作循環(huán)重復進行,柴油發(fā)電機組連續(xù)運轉(zhuǎn),。柴油機的控制核心是通過控制噴油泵來調(diào)節(jié)和穩(wěn)定轉(zhuǎn)速,一般分為機械調(diào)速和電子調(diào)速,。電子調(diào)速器采用雙閉環(huán)控制,用轉(zhuǎn)速傳感器檢測柴油機轉(zhuǎn)速,把檢測結(jié)果轉(zhuǎn)換成比例的電信號,將之與給定的標準轉(zhuǎn)速信號比較,得出偏差信號,再與柴油發(fā)電機組執(zhí)行器的位置反饋信號相加,以合成后的信號作為執(zhí)行器動作的輸入信號,通過控制柴油發(fā)電機組噴油泵齒桿位置來調(diào)節(jié)供油量,從而達到調(diào)速穩(wěn)速的目的。目前國外柴油機也引用了先進的發(fā)動機的“電噴”控制技術(shù),在帶載特性,、節(jié)約燃油和環(huán)保排放以及降低噪音等方面性能卓越,。發(fā)電機組的有功調(diào)節(jié)就是對柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)。
柴油發(fā)電機組是由內(nèi)燃機和同步發(fā)電機組合而成的,，內(nèi)燃機的*大功率受零部件的機械負荷和熱負荷的限制,，稱為額定功率,，交流同步發(fā)電機的額定功率是指在額定轉(zhuǎn)速下，長期連續(xù)運轉(zhuǎn)時,，輸出的額定功率,，通常把柴油機組輸出額定功率與同步交流發(fā)電機輸出的額定功率之間，稱為匹配比,。 
柴油發(fā)電機組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型,，是一種小型獨立的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機作動力,，驅(qū)動同步交流發(fā)電機而發(fā)電,。將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油發(fā)電機組的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子,，利用‘電磁感應’原理,，發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流,。
作為一種小型發(fā)電設(shè)備,，柴油發(fā)電機組是以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的,。整套機組一般由柴油機,、發(fā)電機、控制箱,、燃油箱,、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置,、應急柜等部件組成,。柴油發(fā)電機組屬非連續(xù)運行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運行超過12h,，其輸出功率將低于額定功率約90%,。如果使用者需要長時間不間斷使用，則需要配置常用型發(fā)電機組,，也就是應機組應該要考慮到長時間工作機組功率下降這一點了,。柴油發(fā)電機組常用功率和備用功率的關(guān)系是：比如用戶需要100KW柴油發(fā)電機組，常用100KW的柴油發(fā)電機組備用功率為100KW*110%=110KW,。也就是備用,。100KW的柴油發(fā)電機組的常用功率為90KW。
柴油發(fā)電機組性能指標

5kw電啟動柴油發(fā)電機
產(chǎn)品型號	YT6800E3
頻率	50HZ
額定功率	5KW
*大輸出功率	5.5KW
直流輸出	12V
額定電壓	230V/400V
起動方式	電啟動
相數(shù)	單/三相
發(fā)動機型號	LD168FA
發(fā)動機類型	4沖程.單缸.直噴柴油機
排量	418cc
燃油容積	15L
耗油量	271g
機油容積	1.65L
結(jié)構(gòu)形式	開架或手推車式
外形尺寸(MM)	725*500*630
凈重/毛重(KG)	102KG
冷卻方式	強制風冷
電壓調(diào)節(jié)器	電容式
燃油表	機油報警裝置
售后服務(wù)	伊藤原裝 全國聯(lián)保
質(zhì)量*保*	質(zhì)保一年終身維護
產(chǎn)品信息	含13%增值稅
聯(lián)系人	顏立乾（經(jīng)理）
咨詢熱線：	021-60956042/18301929914