近年來人們對(duì)汽車輕量化,、低油耗,、抗沖擊、安全等要求不斷提高,，塑料越來越多地應(yīng)用于汽車行業(yè),。汽車領(lǐng)域大量應(yīng)用工程塑料代替昂貴的有色金屬和合金，提高了汽車造型美觀,、設(shè)計(jì)靈活性,，降低零件加工、裝配,、維修費(fèi)用,，大幅減輕汽車自重，降低能耗,。汽車領(lǐng)域應(yīng)用的多為增強(qiáng),、增韌尼龍，主要應(yīng)用有以下五個(gè)方面。

(1) 汽車電氣部件,，如電氣配線,、接線柱、中央電器板,、跟蹤前燈,、大燈調(diào)節(jié)器和車燈外殼；
(2) 發(fā)動(dòng)機(jī),，汽缸頭蓋,、發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,、發(fā)動(dòng)機(jī)水箱蓋,、風(fēng)扇，還有進(jìn)氣歧管,，1990 年寶馬汽車首次將玻纖增強(qiáng)尼龍進(jìn)氣歧管用于六汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)中,。
(3) 燃油箱，油濾清器,、輸油管,；
(4)車身部件，如升降門,、座位,、風(fēng)扇、散熱器格柵,、刮雨器,。
(5)其它受力部件，汽車車體的驅(qū)動(dòng),、控制部件,、渦輪調(diào)解裝置、斜齒輪調(diào)解裝置,、剎車傳動(dòng)器,、電動(dòng)節(jié)氣門段、AMT 選換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)蝸輪,、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器,、減震驅(qū)動(dòng)器等。采用尼龍合金還可提高外板的防腐性,，碰撞時(shí)具有一定復(fù)原性,。NSK替代金屬齒輪用于洗衣機(jī)傳動(dòng)裝置、通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)的減振驅(qū)動(dòng)器,、流動(dòng)設(shè)施中的閥門傳動(dòng),、打印機(jī)、公共休息室中的自動(dòng)沖掃器，經(jīng)過阻燃改性后的尼龍還可用于接線板,、電器接插件,、電纜線等。

騰飛增韌阻燃850度高灼熱絲尼龍汽車配件專用料,，低VOC,，低氣味，玻纖增強(qiáng),，增韌,，阻燃，力學(xué)性能優(yōu),；高阻燃,，高灼熱絲；可根據(jù)客戶要求配色的特點(diǎn),，規(guī)格級(jí)別為注塑級(jí),，外觀顏色是黑色顆粒，可根據(jù)客戶要求調(diào)色,，主要應(yīng)用于家電,、汽車、機(jī)械配件等,。

騰飛增韌阻燃850度高灼熱絲尼龍汽車配件專用料引擎蓋內(nèi)塑料按材料分,，主要有聚酰胺材料(PA6-30%，PA66-22%),、聚丙烯材料(46%)和其他材料(2%)(PPS,，PEI等)。按應(yīng)用部件分,，主要有進(jìn)氣歧管(17%)、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋(10%),、散熱器箱(8%),、前端組件(7%)、汽車搖臂蓋(14%),、風(fēng)扇/護(hù)套(11%)和引擎蓋內(nèi)其他部件(33%),。

PA中PA6和PA66用量占總量的90%以上，在汽車上的應(yīng)用比例也是如此,，用于汽車的PA材料大多需要經(jīng)過改性,，其中填充改性、增強(qiáng)改性的用量*大,，另外EPDM,、POE增韌改性尼龍材料也有較多的應(yīng)用。*近幾年的改進(jìn)趨勢(shì)是增加尼龍材料的流動(dòng)性、耐熱性,、無鹵阻燃等性能,。