隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,，汽車內飾VOC（常溫容易揮發(fā)的有機化合物,，較常見的有：苯、甲苯,、二甲苯,、乙苯、甲醛,、乙醛,、十四碳烷、乙醇類和酮類等多個種類）的排放日益為人們所關注,。環(huán)保,、健康、安靜的車內空間一直都是汽車行業(yè)永恒的話題,。隨著汽車輕量化發(fā)展趨勢,，改性材料在汽車上的使用比例越來越大，塑料件也成為汽車VOC檢測的一大部件,，當汽車內用材料有毒揮發(fā)性氣體達到一定濃度時,，短時間內人們會出現頭痛、惡心,、甚至抽搐等癥狀,，并會損傷肝臟、腎臟,、大腦和神經系統(tǒng),，對人體健康有嚴重的威脅。

騰飛高灼熱絲尼龍耐850度高溫低氣味環(huán)保級黑色塑料顆粒為了除去塑料中氣味和VOC成分,，通常通過在材料中添加除味劑來解決,，目前常用的塑料除味方式有以下四種：萃取脫揮法、添加物理吸附劑,、添加遮味劑法和添加化學除味劑,。

騰飛高灼熱絲尼龍耐850度高溫低氣味環(huán)保級黑色塑料顆粒有低VOC，低氣味,，玻纖增強,，增韌，阻燃,，力學性能優(yōu),；高阻燃，高灼熱絲；可根據客戶要求配色的特點,，規(guī)格級別為注塑級,，外觀顏色是黑色顆粒，可根據客戶要求調色,，主要應用于家電,、汽車、機械配件等,。

在汽車行業(yè)中：

散熱水室,、進氣歧管、鏡框支架,、通風格柵,、門把手、 節(jié)流閥體,、風扇罩,、變速控制桿罩、手剎,、加速器踏板,、齒輪、儀表骨架板,、車門組合件,、前端組件、車身門板模塊,、座椅骨架,、手柄拉桿、蓄電池托架,、冷卻風扇等，都可以使用玻纖增強阻燃尼龍材料,，它既具備金屬的功能特點,，又能減輕汽車自重，從而讓汽車達到輕量化,。

騰飛高灼熱絲尼龍耐850度高溫低氣味環(huán)保級黑色塑料顆粒相對于金屬機械零件,，尼龍的研究較晚，人們對尼龍機械零件的了解還不深入,，只是在模仿著金屬元件改進,。然而，一味模仿行不通,，尼龍不像金屬材料,，不遵循胡克定律，表現出黏彈性，其力學模型,、相關參數與金屬材料迥異,。尼龍的力學性能與施力方法、施力時間相關,，因而其形變無規(guī)律可循,，極為復雜。尼龍的黏彈性對器件意義重大,，靜態(tài)黏彈性表現為蠕變,、應力松弛；當摩擦,、碰撞等引起溫度升高時,，由于黏彈性產生的變形更加明顯。器件的抗疲勞,、耐磨,、抗沖擊、降噪音和減振等與尼龍的黏彈性有關,。

在國外,，已經在塑料機械零件的應用及理論方面做了大量試驗和研究。在應用方面,，已非常普遍地將塑料機械零件作為傳遞動力的機械裝置,；在理論研究方面，對塑料機械零件的疲勞壽命,、振動,、失效形式、失效機理,、磨損,、傳動效率、噪聲,、本體溫度測試和溫度計算等方面進行了分析,，關于粘彈性材料的滯后原理探討也有所涉及。在國內,，尼龍作為工程材料在很多領域應用非常廣,，但與國外的差距還很大，大多都只用在低速,、輕載場合,。