如今,，隨著電子電器設(shè)備的小型化,，薄壁化，汽車的輕量化等需求,，對尼龍的機械強度,，阻燃性，耐熱性,，耐磨性等需求提出了更多的要求,，而尼龍本身的一些特點卻限制了它的應(yīng)用，對PA6,， PA66 這兩大*常用的聚酰胺品種來說更是如此,。比如尼龍6，尼龍66 作為*具性價比的兩個品種,，占有率達到尼龍總量的90%,，其吸水性卻是常見品種中*高的兩類，這對尺寸精度要求高的產(chǎn)品來說,，會面臨一定的挑戰(zhàn),。

龍PA66的干燥

真空干燥：溫度℃ 95-105  時間6-8小時

熱風干燥：溫度℃ 90-100  時間4小時左右。

結(jié)晶性：除透明尼龍外,尼龍大都為結(jié)晶高聚物,結(jié)晶度高,制品拉伸強度,、耐磨性,、硬度、潤滑性等項性能有所提高,，熱膨脹系數(shù)和吸水性趨于下降,，但對透明度以及抗沖擊性能有所不利,。 模具溫度對結(jié)晶影響較大 ,模溫高結(jié)晶度高,模溫低結(jié)晶度低

收縮率：與其他結(jié)晶塑料相似，尼龍樹脂存在收縮率較大的問題,一般尼龍的收縮同結(jié)晶關(guān)系*大,當制品結(jié)晶度大時制品收縮也會加大 ,在成型過程中降低模具溫度\加大注射壓力\降低料溫都會減小收縮,但制品內(nèi)應(yīng)力加大易變形.PA66收縮率1.5-2%

成型設(shè)備：尼龍成型時,，主要注意防止“噴嘴的流延現(xiàn)象”,，因此對尼龍料的加工一般選用自鎖式噴嘴。

騰飛深耕改性尼龍行業(yè)10年,，一路高歌猛進,，引進了自動化研發(fā)檢測設(shè)備，建立了科學質(zhì)量管理體系,，接連獲得徐州改性塑料研發(fā)中心,、徐州高新企業(yè)，并通過了11項新型實用專利和多項發(fā)明專利,。

①原料描述部分

長玻纖增強材料的注塑制品玻纖長度保持率高,、玻纖分布好，同時玻纖作為增強骨架貫穿于基體樹脂,，使產(chǎn)品具有高的比強度,、高剛性、高耐沖,、高尺寸穩(wěn)定性,、耐高溫、低翹曲,、抗蠕變性能優(yōu),，熱膨脹系數(shù)可與金屬材料相當。長玻纖增強尼龍在許多場合具備可替代金屬的特點,，因而在汽車領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用,。

長玻纖增強尼龍在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用包括：儀表骨架板、車門組合件、前端組件,、車身門板模塊,、車頂面板、座椅骨架,、手柄拉桿,、蓄電池托架、車胎架,、冷卻風扇及框架等，都可以使用LFT塑料,，它既具備金屬的功能特點,，又能減輕汽車自重，從而讓汽車達到輕量化,。