上個世紀末因電子,、電機零件,、汽車零件的塑料化,，對尼龍的性能以及在耐高溫方面提出了更高的要求。1990年帝斯曼（DSM）首次將高耐溫尼龍（PA46）實現產業(yè)化,，填補了在通用工程塑料(如聚酰胺6,、聚酰胺66、聚酯)以及超高性能材料（如LCP,、聚砜和PEEK）之間的空白,，拉開了高溫尼龍研發(fā)應用的序幕。

為了除去塑料中氣味和VOC成分,，通常通過在材料中添加除味劑來解決,，目前常用的塑料除味方式有以下四種：萃取脫揮法、添加物理吸附劑,、添加遮味劑法和添加化學除味劑,。

騰飛高灼熱絲尼龍耐850度高溫低氣味環(huán)保級黑色塑料顆粒有低VOC，低氣味,，玻纖增強,，增韌，阻燃,，力學性能優(yōu),；高阻燃，高灼熱絲；可根據客戶要求配色的特點,，規(guī)格級別為注塑級,，外觀顏色是黑色顆粒，可根據客戶要求調色,，主要應用于家電,、汽車、機械配件等,。

隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,，汽車內飾VOC（常溫容易揮發(fā)的有機化合物，較常見的有：苯,、甲苯,、二甲苯、乙苯,、甲醛,、乙醛、十四碳烷,、乙醇類和酮類等多個種類）的排放日益為人們所關注,。環(huán)保、健康,、安靜的車內空間一直都是汽車行業(yè)永恒的話題,。隨著汽車輕量化發(fā)展趨勢，改性材料在汽車上的使用比例越來越大,，塑料件也成為汽車VOC檢測的一大部件,，當汽車內用材料有毒揮發(fā)性氣體達到一定濃度時，短時間內人們會出現頭痛,、惡心,、甚至抽搐等癥狀，并會損傷肝臟,、腎臟,、大腦和神經系統(tǒng)，對人體健康有嚴重的威脅,。

高溫尼龍因其優(yōu)越的機械強度,、尺寸穩(wěn)定性、耐化學性以及超高的熱老化性能,，廣泛應用于汽車工業(yè)中,，主要應用于汽車的氣缸罩蓋，恒溫殼體,，發(fā)動機罩蓋等發(fā)動機周邊產品,。

在汽車行業(yè)中：

散熱水室,、進氣歧管、鏡框支架,、通風格柵,、門把手、 節(jié)流閥體,、風扇罩,、變速控制桿罩、手剎,、加速器踏板,、齒輪、儀表骨架板,、車門組合件,、前端組件、車身門板模塊,、座椅骨架,、手柄拉桿,、蓄電池托架,、冷卻風扇等，都可以使用玻纖增強阻燃尼龍材料,，它既具備金屬的功能特點,，又能減輕汽車自重，從而讓汽車達到輕量化,。

相對于金屬機械零件,，尼龍的研究較晚，人們對尼龍機械零件的了解還不深入,，只是在模仿著金屬元件改進,。然而，一味模仿行不通,，尼龍不像金屬材料,，不遵循胡克定律，表現出黏彈性,，其力學模型,、相關參數與金屬材料迥異。尼龍的力學性能與施力方法,、施力時間相關,，因而其形變無規(guī)律可循，極為復雜,。尼龍的黏彈性對器件意義重大,，靜態(tài)黏彈性表現為蠕變,、應力松弛；當摩擦,、碰撞等引起溫度升高時,，由于黏彈性產生的變形更加明顯。器件的抗疲勞,、耐磨,、抗沖擊、降噪音和減振等與尼龍的黏彈性有關,。

據國外市場報告統(tǒng)計,，在2012年，中國對于尼龍混合物的需求達到89.45萬噸,，并且預計在之后的五年里將以7.5%的速度增長,。這就要求2017年市場將有130萬噸的尼龍混合物供給。2014年,，高溫尼龍在國內的需求量約有7萬噸,，在全球的需求量約為20萬噸，并一直保持穩(wěn)步增長的趨勢,。

下面為您介紹尼龍在 電子,、日用品及工業(yè)用品等幾個領域的改性應用。

線圈骨架

產品特性：高強度,、高韌性,、高耐溫

常用材料：PA66+30%GF HB、PA6+15%GF HB,、PA66+30%GF V0,、PA66 V0

電器開關

產品特性：高韌性、高CTI,、耐電弧

常用材料：

開關部件及接線盒：PA6/66+15%GF V0

開關：PA66+30%GF V0    PA66+15%GF V0

斷路器配件

產品特性：低成本灼熱絲

常用材料：MCB面板：PA6/PA66+30%GF V0MCB配件：PA66 V0

電器配件

產品特性：高CTI值,、高強度、高耐電弧,、高耐溫

常用材料：馬達內框：PA66+30%GF 無鹵V0馬達內框：PA66+30%GF V0馬達轉子：PA66+30%GF V0馬達固定探刷：PA66+25%GF V0

電動工具外殼

產品特性：低成本,、高外觀、易成型

常用材料：電動工具外殼：PA6+30%GF HB割草機外殼：PA6+15%GF HB

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