跟著轎車輕量化的開展趨勢,，越來越多的轎車零部件都開端以塑代鋼，然后減輕轎車的分量,。作為油底殼作為轎車零部件的一個(gè)重要部分,，從鑄鋁件一步一步開展到用增強(qiáng)尼龍材料注塑件，如PA66+GF35,、PA6+GF35等已成為轎車發(fā)起機(jī)油底殼輕量化的新型材料之一,。

轎車車燈是車輛照明用的工具，首要可分為前車燈(按功用可分為 近光燈,、遠(yuǎn)光燈,、前轉(zhuǎn)向燈、前位燈 ,、 前霧燈),，后車燈(一般由后位燈,、倒車燈、制動燈,、后霧燈,、后轉(zhuǎn)向燈，和回復(fù)反射器 ),。

車燈在車輛安全行駛的過程中起了重要的作用,。下面來解說一下汽車車燈所用到的改性材料：

車燈中用到的PA一般是玻纖增強(qiáng)尼龍，車燈中普通的螺釘調(diào)節(jié)或者支架使用 PA6 +GF或者PA66 +GF,。車燈中一些重要的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)和內(nèi)部支架也會用到一些PA加玻纖改性材料,。

玻璃纖維增強(qiáng)塑料優(yōu)點(diǎn)：

玻璃纖維增強(qiáng)塑料的耐熱溫度比不加玻纖高很多，尤其是尼龍類塑料

玻璃纖維增強(qiáng)塑料的收縮率低,，剛性高,。

玻璃纖維增強(qiáng)塑料不會應(yīng)力開裂，同時(shí),，玻璃增強(qiáng)纖維塑料的抗沖性能提高很多

玻璃纖維增強(qiáng)塑料的強(qiáng)度高,，如：拉伸強(qiáng)度，壓縮強(qiáng)度,，彎曲強(qiáng)度,，都很高。

玻璃纖維增強(qiáng)塑料由于其它助劑的加入,，使得玻璃纖維增強(qiáng)塑料的燃燒性能下降很多,，大部分材料不能點(diǎn)燃，是一種阻燃材料,。

PP改性塑料主要應(yīng)用在后車燈的后蓋,、飾板和線束導(dǎo)槽( PP-T20)、前車燈的殼體和后蓋,。

PC改性塑料主要應(yīng)用在前車燈和霧燈的透鏡及外配光鏡,。

徐州騰飛工程塑料有限公司成立于2008年，是一家專注于尼龍（PA）改性工程塑料研發(fā),、生產(chǎn)和銷售的高新材料企業(yè),。

公司擁有先進(jìn)的管理理念,、開發(fā)實(shí)力及完善的銷售體系,，同時(shí)擁有多名熱塑性工程塑膠改性領(lǐng)域的精英，并積極與中國礦業(yè)大學(xué)等相關(guān)院校,、科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行深入交流合作,。

江蘇車燈玻纖增強(qiáng)尼龍汽車發(fā)動機(jī)油底殼PA6GF35尼龍生產(chǎn)廠家找騰飛產(chǎn)品是高白度、高透明度增強(qiáng)尼龍,。

江蘇車燈玻纖增強(qiáng)尼龍汽車發(fā)動機(jī)油底殼PA6GF35尼龍生產(chǎn)廠家找騰飛產(chǎn)品應(yīng)用于電動工具配件,，機(jī)械零件配件，電動工具外殼，吹風(fēng)機(jī)外殼,、汽車配件等,。

騰飛工程師總結(jié)尼龍材料用于油底殼的幾個(gè)優(yōu)勢

(1)突出的輕量化優(yōu)勢

對同一汽車發(fā)動機(jī)外殼而言，在強(qiáng)度,、剛度相近的條件下,，尼龍塑料注塑件比單層鋼板材料沖壓件減輕了50%;比鋁合金壓鑄件減輕了30%～40%。因此,，尼龍塑料應(yīng)用于油底殼在汽車輕量化上應(yīng)用前景十分廣闊,。

(2)設(shè)計(jì)自由度高

尼龍材料的成型加工性良好，使得部件壁厚變化,、局部加強(qiáng)筋設(shè)計(jì),、倒扣結(jié)構(gòu)、多重法蘭,、與其他部件集成為一體化的可能性大大增強(qiáng),。如：采用高流動性和高強(qiáng)度聚酰胺設(shè)計(jì)制造油底殼，在其結(jié)構(gòu)上,，已集成了油道,、吸油管、機(jī)油過濾器,、單獨(dú)的備用油口和防濺板等,，不但保持了整個(gè)部件外廓尺寸不變(與鋁合金材料壓鑄件相同)，而且整個(gè)油底殼部件的儲油容積擴(kuò)大了30%,。由于機(jī)油容量的增加,，汽車發(fā)動機(jī)的機(jī)油更換周期和保養(yǎng)間隔可延長50%。