在PA中加入了阻燃劑,，大部分阻燃劑在高溫下易分化，釋放出酸性物質(zhì),，對金屬具有腐蝕效果,，因而，塑化元件(螺桿,、過膠頭,、過膠圈、過膠墊圈,、法蘭等)需鍍硬鉻處理,。工藝方面，盡量操控機筒溫度不能過高,，注射速度不能太快,，以避免因膠料溫度過高而分化引起制品變色和力學(xué)性能下降。

阻燃劑分為主阻燃劑和輔阻燃劑,。主阻燃劑一般是阻燃效果好的,，發(fā)揮主阻燃效果的阻燃劑,，而輔阻燃劑則是效果不非常理想的，不能獨自運用的,，合作運用時效果顯著的阻燃劑,，輔阻燃劑起到消煙，防滴落等效果,。

1,、主阻燃劑有鹵素、磷系,、氮系,、無機氫氧化物等，一般主阻燃劑加入量較大,。

2,、輔阻燃劑為效劑如Sb2O3、硼酸鋅等,，另一類為消煙劑如ZnO,、ZnS、Fe2O3等,。在實際應(yīng)用過程中還應(yīng)注意兩大問題,。

阻燃劑協(xié)同效應(yīng)的應(yīng)用，在一個配方中,，有時需要使用幾種阻燃劑,，在選擇阻燃劑搭配組合時，必須了解哪些阻燃劑組合時有相互補充的作用,，哪些阻燃劑是相互抵消的。

騰飛工程塑料有限公司主要專注于改性尼龍（PA6,、PA66）的研發(fā)與生產(chǎn),，致力于提供一站式研發(fā)、降本方案,、售后服務(wù),，在改性尼龍行業(yè)已獲得業(yè)界廣泛認可和贊譽。

高透度PA6GF30增強阻燃聚酰胺全新料騰飛TF100X電瓶殼尼龍料產(chǎn)品具有高白度,、高透度,，PA6GF30全新料，易成型,，易染色的特點,。

高透度PA6GF30增強阻燃聚酰胺全新料騰飛TF100X電瓶殼尼龍料廣泛應(yīng)用于電動工具配件，機械零件配件,，電動工具外殼,，吹風(fēng)機外殼,、汽車配件等。

阻燃配方設(shè)計的原則與要求,，PA阻燃體系的組成與阻燃效果,、力學(xué)性能有密切關(guān)系，PA阻燃劑體系應(yīng)包括基料,、主輔阻燃劑,、助劑等組分，對于不同的PA,，不同用途其組成是不一樣的,，因此，在設(shè)計配方時,，應(yīng)根據(jù)PA的性質(zhì)如熔點,、結(jié)構(gòu)、用途,、性能要求調(diào)配,，一般原則如下：

**、根據(jù)PA的熔點來選擇阻燃劑品種,。

第二,、根據(jù)阻燃PA的用途選擇阻燃劑品種。

第三,、根據(jù)阻燃PA性能要求選擇相關(guān)助劑如增韌劑,、潤滑劑等。

第四,、在制造玻璃纖維增強阻燃PA時,，只能選擇鹵磷系阻燃劑，氮系阻燃劑不能單獨用于玻璃纖維增強阻燃體系,。同時,，阻燃劑分散劑顯得十分重要。

第五,、在制造白色等淺色阻燃PA時,，對阻燃劑的白度、純度有很高要求,，阻燃劑的雜質(zhì),，特別是具有氧化作用的金屬雜質(zhì)，在高溫下發(fā)生氧化反應(yīng)會加深阻燃體系的色度,。

第六,、在阻燃尼龍配方中，還應(yīng)注意添加一定的分散劑,，不同阻燃體系使用的分散劑亦不同,，其加入量也不一樣,。

耐高溫阻燃加纖尼龍優(yōu)點：

1、具高抗張強度;

2,、耐韌,、耐沖擊性特優(yōu);

3、自潤性,、耐磨性佳,、耐*性優(yōu);

4、低溫特性佳;

5,、具自熄性

在尼龍中添加玻璃纖維,、增韌劑等共混材料的力學(xué)性能.結(jié)果表明隨玻纖含量的增加,材料的拉伸強度、彎曲強度有大幅度的提高,沖擊強度則較為復(fù)雜,增韌劑加入,材料的韌性大幅度的提高.添加30％～35％的玻纖,8％～12％的增韌劑,材料的綜合力學(xué)性能*佳,。

由此增強尼龍用于各大行業(yè),，就PA6+GF的應(yīng)用來看：

PA6+GF15%---用于生產(chǎn)汽車散熱隔欄、輪飾蓋,、冷卻液壺,、蓄電器外殼等；

PA6+GF25%---用于生產(chǎn)汽車風(fēng)扇支架,、輪飾蓋,、油箱蓋、門拉手,、高位剎車燈等,；

PA6+GF30%---用于生產(chǎn)汽車組合開關(guān)、天線座,、空濾外殼,、門外拉手、燈體,、蓋板,、發(fā)動機隔板等；

PA6+GF60%---用于生產(chǎn)汽車高強度部件,、倒車鏡殼體支架、一般可以替代金屬產(chǎn)品等,；

PA6+GF10%+M20%---用于生產(chǎn)油箱蓋,、發(fā)動機蓋板、門外拉手,、輪飾蓋,、耐磨低收縮不不變形部件等；

PA6+GF20%+M25%---用于生產(chǎn)汽車電子冷卻風(fēng)扇,、門外拉手,、小型蓋板,、發(fā)動機外殼等；

PA6+M30/35/40%---用于生產(chǎn)汽車加油門小蓋,、空氣濾板,、倒車鏡殼體、線束固定座等,。