隨著我國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車內(nèi)飾VOC（常溫容易揮發(fā)的有機(jī)化合物,，較常見的有：苯,、甲苯、二甲苯,、乙苯、甲醛,、乙醛,、十四碳烷、乙醇類和酮類等多個(gè)種類）的排放日益為人們所關(guān)注,。環(huán)保,、健康、安靜的車內(nèi)空間一直都是汽車行業(yè)永恒的話題,。隨著汽車輕量化發(fā)展趨勢(shì)，改性材料在汽車上的使用比例越來越大,，塑料件也成為汽車VOC檢測(cè)的一大部件,，當(dāng)汽車內(nèi)用材料有毒揮發(fā)性氣體達(dá)到一定濃度時(shí)，短時(shí)間內(nèi)人們會(huì)出現(xiàn)頭痛,、惡心,、甚至抽搐等癥狀，并會(huì)損傷肝臟,、腎臟,、大腦和神經(jīng)系統(tǒng)，對(duì)人體健康有嚴(yán)重的威脅,。

為了除去塑料中氣味和VOC成分，通常通過在材料中添加除味劑來解決,，目前常用的塑料除味方式有以下四種：萃取脫揮法、添加物理吸附劑、添加遮味劑法和添加化學(xué)除味劑,。

騰飛汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配件高阻燃性850度高灼熱絲尼龍PA6有低VOC,，低氣味，玻纖增強(qiáng),，增韌,，阻燃，力學(xué)性能優(yōu),；高阻燃,，高灼熱絲；可根據(jù)客戶要求配色的特點(diǎn),，規(guī)格級(jí)別為注塑級(jí),，外觀顏色是黑色顆粒,，可根據(jù)客戶要求調(diào)色，主要應(yīng)用于家電,、汽車,、機(jī)械配件等。

在汽車行業(yè)中：

散熱水室,、進(jìn)氣歧管,、鏡框支架、通風(fēng)格柵,、門把手、 節(jié)流閥體,、風(fēng)扇罩,、變速控制桿罩、手剎,、加速器踏板,、齒輪、儀表骨架板,、車門組合件、前端組件,、車身門板模塊,、座椅骨架、手柄拉桿,、蓄電池托架,、冷卻風(fēng)扇等，都可以使用玻纖增強(qiáng)阻燃尼龍材料,，它既具備金屬的功能特點(diǎn),，又能減輕汽車自重，從而讓汽車達(dá)到輕量化,。

相對(duì)于金屬機(jī)械零件,，尼龍的研究較晚，人們對(duì)尼龍機(jī)械零件的了解還不深入,，只是在模仿著金屬元件改進(jìn)。然而,，一味模仿行不通,，尼龍不像金屬材料，不遵循胡克定律,，表現(xiàn)出黏彈性,，其力學(xué)模型、相關(guān)參數(shù)與金屬材料迥異,。尼龍的力學(xué)性能與施力方法、施力時(shí)間相關(guān),，因而其形變無規(guī)律可循,，極為復(fù)雜。尼龍的黏彈性對(duì)器件意義重大,，靜態(tài)黏彈性表現(xiàn)為蠕變,、應(yīng)力松弛；當(dāng)摩擦,、碰撞等引起溫度升高時(shí)，由于黏彈性產(chǎn)生的變形更加明顯,。器件的抗疲勞,、耐磨、抗沖擊,、降噪音和減振等與尼龍的黏彈性有關(guān),。

在國(guó)外，已經(jīng)在塑料機(jī)械零件的應(yīng)用及理論方面做了大量試驗(yàn)和研究,。在應(yīng)用方面，已非常普遍地將塑料機(jī)械零件作為傳遞動(dòng)力的機(jī)械裝置,；在理論研究方面,，對(duì)塑料機(jī)械零件的疲勞壽命,、振動(dòng)、失效形式,、失效機(jī)理,、磨損,、傳動(dòng)效率,、噪聲、本體溫度測(cè)試和溫度計(jì)算等方面進(jìn)行了分析,，關(guān)于粘彈性材料的滯后原理探討也有所涉及,。在國(guó)內(nèi)，尼龍作為工程材料在很多領(lǐng)域應(yīng)用非常廣,，但與國(guó)外的差距還很大,，大多都只用在低速、輕載場(chǎng)合,。